saШ писал(а):а колодцев нет, где они?
Их и не должно быть.
saШ писал(а):Подскажите как правильно наносить анаэробный герметик при сборке
Непрерывная полоска по внешней прилегающей плоскости (отверстия под болты обводить колечком) и 4 кружочка вокруг свечек.
Не забудь простучать молоточком направляющие постели, а то будешь долго искать отчего же заливает 1-й или 4-й колодцы 
. Ну и отмыть в тазике с ацетоном все хозяйство надо бы.
saШ писал(а):Как проверить гидрокомпенсаторы?
Разобрать, промыть, попробовать попрожимать. Учитывая то, как загажен мотор, промыть желательно в любом случае.
saШ писал(а):Не нашел нормальной инструкции по замене маслосъемных колпачков, если не сложно, поделитесь ссылкой, да и стоит ли вообще их менять?
Выкрути свечку из сухого колодца и посмотри на ее резьбу. Если она сухая - не заморачивайся колпачками. Да и без снятия башки их менять проблематично.-Viewer- писал(а):Не забудь простучать молоточком направляющие постели, а то будешь долго искать отчего же заливает 1-й или 4-й колодцы
Это уже при сборке, когда валы будут лежать? Постучать молотком по ней и потом закручивать болты?
-Viewer- писал(а):Разобрать, промыть, попробовать попрожимать. Учитывая то, как загажен мотор, промыть желательно в любом случае.
Это очень сложно? Есть подводные камни? Что там мыть?
-Viewer- писал(а):Выкрути свечку из сухого колодца и посмотри на ее резьбу. Если она сухая - не заморачивайся колпачками. Да и без снятия башки их менять проблематично.
Там столько масла было, что я и не помню, со свечки капало, с проводов тоже, масло было во 2-м колодце точно и в 3-м или 4-м, вроде в 3-м. А в первом масла на резьбе не было это я точно помню.saШ писал(а):Это уже при сборке, когда валы будут лежать? Постучать молотком по ней и потом закручивать болты?
Нет, простучать на снятой. Как вариант, можно вообще вытащить их пассатижами и примерить к постели и к голове. Должны (и туда, и сюда) заходить с небольшим усилием. Если этого не происходит, направляющие и посадочные отверстия легонько пошуровать меленькой (600-800) шкурочкой.
saШ писал(а):Это очень сложно? Есть подводные камни? Что там мыть?
Нет. Тебе понадобиться небольшая наковальня (или любое другое массивное железное основание) и небольшой лоток с бензином. Берешь гидрик и лупишь его нижней частью об наковальню. Лупить старайся не вперекос, чтоб не понаделать забоин. Иногда лупить приходится долго. Далее из корпуса-стаканчика вылетит сам механизм, состоящий из цилиндрика, поршенька с клапаночком и пружинки. Все это хозяйство (включая корпус-стаканчик) прополаскиваешь в лотке и собираешь (в смысле собираешь механизм, в стаканчик его запихивать пока не надо). Как соберешь - окунай его в лоток и пальцами накачивай. За 2-4 качка должен начать упираться. После чего вытаскиваешь из "ванны" и сжимаешь на воздухе. Если бензин с шарика-клапана и в сопряжении поршенек-цилиндрик не посвистал, значит гидрик исправен. Теперь слей с него бензин (шильцем нажать на шарик и сдавить, или просто разобрав) и собирай всё обратно.
Мероприятие повторить еще 15 раз .
Подводные камни есть. Некоторые гидрики могут быть задранные или с недержащим шариком. Их лучше заменить. Хотя если до вскрытия не гремели, то скорее всего всё обойдётся.
saШ писал(а):Купил вот такой герметик
Не надо его использовать. Не пожалей денег, купи вот такой:
-Viewer- писал(а):Не надо его использовать. Не пожалей денег, купи вот такой:
Проехался по магазинам, когда ехал с учебы - не нашел, только такой как я купил, а в основном маннолы красные и т.д. термостойкие, что будет если я таким намажу? Когда в магазин пришел и сказал, что для крышки кл. мне именно его посоветовали.saШ писал(а):что будет если я таким намажу?
Обрывки натолкает в гидрики, придётся опять разбирать и мыть. А может даже и менять их. Также возможно забивание каналов маслоподачи и довольно быстрое уничтожение распредвалов вместе с постелями.
Короче говоря можно попасть на новую ГБЦ. Оно, конечно, не обязательно, но рисковать - ну бы нафиг .
Если уж совсем с анаэробными герметиками задница, можно использовать клей для резьбовых соединений - считай, та же самая фигня. Тот же DoneDeal и Mannol широко распространены, пары-тройки баночек на склеить башку хватит.saШ писал(а):что будет если я таким намажу?
Будешь снова разбирать м мазать нормальным.
Купи анаэробный герметик.
В шприце или в тюбике.saШ писал(а): что будет если я таким намажу?
Если с царём в голове - то можно красным силиконовым. Сам по причине отсутствия в магазинах анаэробного им мазал - никаких последствий.
При этом надо сделать всё возможное, чтобы он не попал в маслоканалы и в поддон, иначе может забить маслоприёмник.
Из анаэробных я рекомендую вот такой (в 2 раза дешевле Локтайта), а эффект тот-же:
Картинки по намазыванию пастели распредвалов и замене маслосъёмных колпачков можно посмотреть здесьPersuk писал(а):Там не правильно показана схема нанесения герметика...
ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо вдоль масляных каналов герметиком проходить, иначе будут гидрики стучать из-за масляного голодания!!!
Курите матчасть!
Можешь нарисовать правильную схему нанесения герметика? На всех картинках, что я видел в инете и в мурзилках: промазывается внешняя прилегающая часть, места вокруг болтов и если постель без колодцев, то 4 круга вокруг свечей.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
serg_42
Сколько у вас стоит такой анаэробный герметик, что ты показал? Поеду искать по всем магазинам и если не найду, то куплю обычный формирователь прокладки.
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Кстати я когда всё это дело разобрал, там были ошметки силиконового герметика, от анаэробного ошметки не остаются же?
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Может быть стоит снять поддон и почистить маслоприемник? Всё равно ведь разобранная стоит в гараже..
Добавлено спустя 20 минут 39 секунд:
-Viewer- писал(а):Нет, простучать на снятой. Как вариант, можно вообще вытащить их пассатижами и примерить к постели и к голове. Должны (и туда, и сюда) заходить с небольшим усилием. Если этого не происходит, направляющие и посадочные отверстия легонько пошуровать меленькой (600-800) шкурочкой.
Можно подробнее об этом? Что за направляющие?saШ писал(а):Можешь нарисовать правильную схему нанесения герметика?
saШ писал(а):Кстати я когда всё это дело разобрал, там были ошметки силиконового герметика
Кто-то уже лазил...
saШ писал(а):от анаэробного ошметки не остаются же?
Нет не остаются...
saШ писал(а):Может быть стоит снять поддон и почистить маслоприемник?
Можно, если есть желание и время, вот
Dranik писал(а):Посадка поддона проста до немогу и уже приводил последовательность, повторить несложно:
сняли старый поддон-очищаем до блеска-проверяем на ровность положив на стекло и смотрим чтоб поддон непереваливался ,
далее очищаем поверхность блока до блеска и обезжириваем (пользую обезжиривателем,важно чтоб после обезжиривания оверхность небыла маслянистой или скользкой)-тонким слоем герметика промазываем стыки маслона насоса с блоком и стыки крышки крепления заднего сальника колена к блоку,
далее обезжириваем поверхность поддона-ложим новую прокладку резино-пробка на поддон и прихватываем через одно отверстие прокладку к поддону с помощью ниток чтоб прокладка при установке никуда неубегала и сидела ровно, потом когда болты наживим можно и отрезать ниточки.
Затяжка:
затяжку болтов начинаем от центра поддона крест на крест и уходим к краям поддона, усилие затяжки 1кг.
Всё сухо уже более 30 тыков
Не забыть колечко резиновое поменять...
фото затяжки поддона:
saШ писал(а):А как чистить маслоприемник?
Промыть в бензине-керосине, в общем чем удобно...saШ писал(а):Можно подробнее об этом? Что за направляющие?
2 железных круглых штырька. На 4-й фотке твоего первого сообщения их отлично видно: одна на внешней стороне между саликами распредвалов, другая возле 4-го цилиндра.
Кстати. Масляные каналы обводить герметиком не обязательно. Если, конечно, герметика не жалко и торопиться некуда , можно и намазать, хуже от этого не будет. Но с завода там ничего не клеят и гидрики почему-то не стучат.
И повторюсь еще раз: никакого силикона.saШ писал(а):
serg_42
Сколько у вас стоит такой анаэробный герметик, что ты показал? Поеду искать по всем магазинам и если не найду, то куплю обычный формирователь прокладки.
В наших магазинах ни Локтайта, ни анаэробного Перматекса как не было, так и нет.
Я Перматекс в Москве в "Авто 49" покупал в 2009 году. Тюбик 50 мл ~500 руб. Аналогичный объём Локтайта стоил чуть больше 1000 руб.
Но у Локтайта есть плюс - в некоторых городах его продают мелкими порциями в шприцах (на один ремонт). Тогда это будет чуть меньше 200 руб.
На красном силиконе DoneDeal проездил больше года. Всё было идеально сухо. Давление масла на ХХ ~1.5 атм.
Башку разобрал из-за стучащего бракованного гидрика.
Поскольку к тому времени уже был Перматекс, то промазал им.
Езжу уже более 4-х лет. Всё сухо. Давление масла не изменилось.
Чисто по юзанию в момент промазки разница анаэробного с силиконом обалденная.
С силиконом надо успевать укладываться в жесткие временные рамки.
С анаэробным можно не торопиться - он застывает исключительно тогда, когда находится между двумя деталями. На воздухе остаётся жидким неделями.
И ещё совет. Перед тем как начинать мазать - вдумчиво нанеси на нужные поверхности лёгкие пунктирные отметки черным перманентным маркером, дабы когда начнешь наносить герметик (особенно силиконовый) не намазать лишнего и не забыть про нужное.-Viewer- писал(а):Нет. Тебе понадобиться небольшая наковальня (или любое другое массивное железное основание) и небольшой лоток с бензином. Берешь гидрик и лупишь его нижней частью об наковальню. Лупить старайся не вперекос, чтоб не понаделать забоин. Иногда лупить приходится долго. Далее из корпуса-стаканчика вылетит сам механизм, состоящий из цилиндрика, поршенька с клапаночком и пружинки. Все это хозяйство (включая корпус-стаканчик) прополаскиваешь в лотке и собираешь (в смысле собираешь механизм, в стаканчик его запихивать пока не надо). Как соберешь - окунай его в лоток и пальцами накачивай. За 2-4 качка должен начать упираться. После чего вытаскиваешь из "ванны" и сжимаешь на воздухе. Если бензин с шарика-клапана и в сопряжении поршенек-цилиндрик не посвистал, значит гидрик исправен. Теперь слей с него бензин (шильцем нажать на шарик и сдавить, или просто разобрав) и собирай всё обратно.
Вытащил гидрик, стучал его нижней чатью (той где пусто) на деревяшке и тряпке, чтобы не испортить, ничего оттуда не вывалилось..
