Сохатый писал(а):а на высокой почему должно наблюдаться?
у меня ж карбюрация была на ВП. уже и позабыл я про сей факт 
Сохатый писал(а):Лёха198, а на высокой почему должно наблюдаться? 
Печки и пространственное положение радиаторов в них одинаковое.
дак на вп было два вида печек. старого образца с более вертикальным расположением радика и нового с более горизонтальным... вот старые и рекомендуют с задранной мордой развоздушиватьPavel^99 писал(а):дак на вп было два вида печек. старого образца с более вертикальным расположением радика и нового с более горизонтальным...
Не знал. 
Тады, как говорится, ой... Сохатый писал(а):Не знал. Тады, как говорится, ой...
Pavel^99
Сохатый
Мурзилка писал(а):Часть «Самар» с августа 1998 года комплектуется отопителем 2108–01. Отопитель 2108–01 отличается почти горизонтальным расположением радиатора и другим распределением воздушных потоков: в промежуточных положениях заслонки горячий воздух поступает снизу, благодаря этому к стеклам подается более прохладный воздух, а к ногам — более теплый.
http://www.vaz-autos.ru/2109/3_140.htmPavel^99 писал(а):вот старые и рекомендуют с задранной мордой развоздушивать
у меня был 2000 г.в., карбюрация. бульки выгонял прогазульками. вот хоть убейте - не помню, как стоял радиатор печки. 
3,5 года назад панель снималHuyan писал(а):А вот ставилась ли печка с нижнего рисунка на Высокую Панель - я думал, что нет.
ставилась и та и та.Лёха198 писал(а):killerfinger
высокая панель? мордой в горку и газуем. на европанели обычно таковое не наблюдается
И газовал тоже.
Все равно что то не особо нравиться ((Dranik писал(а):ищи где подсасывает воздух.
что значит "подсасывает воздух"? в таком случае уходить уровень ОЖ будет, а это значит, пора решать более глобальные проблемы, нежели бульки в печкеЛёха198 писал(а):что значит "подсасывает воздух"?
то и значит что воздух засасывается в систему.
Лёха198 писал(а):в таком случае уходить уровень ОЖ будет
не всегда.
всё будет зависеть от размера дыры через которое будет идти подсос.
если где то микро трещина то уровень будет падать в бачке по микрону в недели/месяцы и есно это сразу никто и не заметит.killerfinger писал(а):Ещё при заводке с радиатора слышно бульканье, журчание какое то.
Где-то проскакивало на форуме ,что булькать может из-за перепутанных патрубков печки...gr67 писал(а):булькать может из-за перепутанных патрубков печки
а ты пробывал их перепутать?
тама патрубки так сделаны что по другому их поставить можно только если совсем идиот полный при этом встанут они коряво есно. по сути они тама в одном положение можно сказать ставятся.Сохатый писал(а):ставилась ли печка с нижнего рисунка на Высокую Панель - я думал, что нет.
Да. Печки нового образца пошли с 98-го, а старого прекратили ставить только в конце 99-го, в переходной период ставили 50/50.
gr67 писал(а):Где-то проскакивало на форуме ,что булькать может из-за перепутанных патрубков печки...
Бред. булькает только при не герметичной (подтекающей) СОД.
Возможно...Dranik писал(а):а ты пробывал их перепутать?
Я - нет.Люди путали...Вроде про булькание в теме про грантовский термос было.Dranik писал(а):то и значит что воздух засасывается в систему.
как избыточное давление в системе может вызвать подсос? термины не путай
Dranik писал(а):если где то микро трещина то уровень будет падать в бачке по микрону в недели/месяцы и есно это сразу никто и не заметит.
от этих микронов бульков не будет, т.к. нужно, чтоб хорошенько завоздушилась СОЖ.Лёха198 писал(а):как избыточное давление в системе может вызвать подсос? термины не путай
Не избыточное давление. А вакуумирование, при остывании.
Нагревается тосол, да, вширь его прёт. А когда остывает? Что происходит?
Сталкивался с таким. Как купил машину. Потёков нет. Уровень охлаждайки падал - 150 грамм за половину года. Летом нормально, вроде. Зимой - бяда. Булькает в радике печки. Потом обнаружил потёки охлаждайки, на радиаторе. Радик, основной, потерял девственность герметичность, до установки на машину.Лёха198 писал(а):как избыточное давление в системе может вызвать подсос? термины не путай
во время стояния авто имеется ввиду подсос 
.
Лёха198 писал(а):от этих микронов бульков не будет, т.к. нужно, чтоб хорошенько завоздушилась СОЖ.
да гуру, для тебе бульков не будет 
СОЖ завождушилась, о_О это что то новое 
andreyal553
+1
по этой причине щас меняю радик печки, в боковой крышке радика микро трещина, на холодную/горячую не бежит но при этом воздушит и булькает в радике, как только завожу авто выделяются капельки ОЖ буквально пока чуть не прогреется ОЖ 
далее опять сухо.andreyal553 писал(а):Не избыточное давление. А вакуумирование, при остывании.
То если обратный клапан в пробке РВ не работает... Но тогда бачёк плющит...kazak1102 писал(а):То если обратный клапан в пробке РВ не работает... Но тогда бачёк плющит...
не обязательно будет плющить бачёк.
бачёк на разогретом авто раздут у кого сильно у кого мало , далее остывание и бачок возвращается в своё первоночальное состояние как показала практика и этого бывает достаточно для заводздушивания.
как же я удивился когда отъездил прошлую зиму по весне прогревая авто услышал булькание в радике 
и сам то понимаю что в систему не лазил зиму, ОЖ не трогалась тоесть пробка при заполнении исключена полностью, долго думал откуда мог взяться воздух в системе при том что уровень ровно в бачке и везде есно сухо, а осенью когда случайно глянул на радик печки и увидел капельку ОЖ выделяющую просто из крышки радиатора
щас хочу радик разобрать и найти эту дырочку откуда сочилась ОЖ.kazak1102 писал(а): клапан в пробке РВ не работает
Петрович где в РВ клапан нашел обратный?Иль перцовкой навеяло ?