Seprin писал(а):при замыкании водмтельского концевика прыгать начинал , проверял на других дверях было все ок
Все правильно, иммобилайзер работает только на водительский концевик, кстати подсветка замка зажигания тоже...Yurik 999 писал(а):Seprin писал(а):при замыкании водмтельского концевика прыгать начинал , проверял на других дверях было все ок
Все правильно, иммобилайзер работает только на водительский концевик, кстати подсветка замка зажигания тоже...
Так что же еще попробовать то можно ? 
Только сейчас проверял ток утечки вначале прыгает сильно , а потом устаканивается и идет примерно 110-120 мАSeprin писал(а):Так что же еще попробовать то можно ?
Вставь ключ в замок зажигания, но не поворачивай.Yurik 999 писал(а):Seprin писал(а):Так что же еще попробовать то можно ?
Вставь ключ в замок зажигания, но не поворачивай.
И замерить ток утечки?Seprin писал(а):Но так то подсветка горит
Правильно, и из этого ток утечки растет... Лампа же жрет.Seprin писал(а):Но она же выключается почти сразу подсветка то
Только через 20 секунд, и гаснет плавно...Seprin писал(а):две минуты скачет ток потом 120 мА стабильно
Балалайка в авто есть?
Или может усилитель и даже сабвуфер?Seprin писал(а):жрет 30 мА в выключенном состоянии
Где это мерилось (цвет проводов)?
Антенна активная? Подключена по уму?
Seprin писал(а):но даже вырубая ее ток потом будет 90 мА
Чем вырубая?
Эти 90 mA с вставленным F3?Seprin писал(а):Когда я разбирал панель , то отключал приборку бск и магнитолу , и вытаскивал Ф3 . Без магнитолы и без Ф3 ток утечки 20мА
Нормально. 20 mA потребление ЭБУ.
Seprin писал(а):без Магнитолы 90мА(с вставленным Ф3)
Отсюда вывод : 90 mA ест один из двух оставшихся потребителей - приборка или БСК.
Осталось выяснить кто из них.
Seprin писал(а):замыкая водительский концевик
Зачем его вообще замыкать??? 
Третью страницу темы толчем воду в ступе а цепь простейшая!
Seprin писал(а):90 с БСК и приборкой . А вот 70 это без них
Seprin писал(а):Без магнитолы и без Ф3 ток утечки 20мА
Измерить ток потребления отдельно:
1.Магнитолы
2.БСК
3.Приборки
И желательно ток с +АКБ на питание ЭБУ.
Seprin писал(а):Под замыканием концевика я имею ввиду что открыл-закрыл дверь водительскую и ток скачет 200-300мА две минуты , потом успокаивается
Ну и нафига все это?????????????????????Seprin писал(а):про дверь водительскую пишу потому что непонятно мне должен ли ток потом скакать пару минут как сумасшедший от этого действия или нет.
Это к проблеме отношения не имеет.
Seprin писал(а):50 ма непонятно куда идут.
Это только ты лично можешь выяснить.
С F3 из ЧЯ выходят две ветви:
Х4/10 и Х9/13.
Определяй по какой из них идет лишнее,потом конкретного потребителя этой ветви.т808 писал(а):
С F3 из ЧЯ выходят две ветви:
Х4/10 и Х9/13.
Определяй по какой из них идет лишнее,потом конкретного потребителя этой ветви.
Как я понимаю x4 10 это на лягушку стоп сигнала а x9-13 на плафон? и Как их проверить то дальше?Seprin писал(а):x4 10 это на лягушку стоп сигнала
А еще шлейфом на БК,БСК и приборку.
Seprin писал(а):x9-13 на плафон?
и штурманский фонарь.
Seprin писал(а):Как их проверить то дальше?
Амперметром в разрыв цепи каждого потребителя,или в общем проводе,отключая по очереди каждый..