Huyan писал(а):в двух словах про тайный смысл диодов
если красный и желтый скручены вместе
Если скручены, то никакого. А если подключено правильно, то после выключения зажигания, на АСС балалайки будет держаться + с её же выхода на антенну (голубой провод). Она будет работать, пока вручную её не выключишь. Диоды для развязки от замка зажигания.Huyan писал(а):А бывает по другому?
Бывает.
Красный через замок зажигания, или
т808 писал(а):красный через цепочку диодов
Или красный через кнопку.Daniel254 писал(а):Море флуда, а по теме - капля.
всегда и везде
Daniel254 писал(а):Так всё-же с каким напряжением ездить летом, чтобы кальциевый или гибридный аккумулятор нормально заряжался и при этом не выкипал?
ответ был тут ЖМИDaniel254 писал(а):с каким напряжением ездить летом, чтобы кальциевый или гибридный аккумулятор нормально заряжался и при этом не выкипал?
Если до сих пор не нашел ответ - значит плохо искал. 14,2-14,5В.rg-45 писал(а):откуда информация что плотность у электролита современного малообслуживаемого АКБ такая же как и у старого советского?
А почему она должна быть другой?
Для полной емкости АКБ нужно определенное количество серы (серной кислоты) в электролите,а это и определяется плотностью.
Т.к. количество свинца у всех АКБ практически одинаковое,одинакова и плотность электролита.
Другое дело,что почти у всех пользователей АКБ по технологии Са/Са имеют заниженную плотность электролита.
Скорее всего это связано с недозарядом батареи на авто и частичной сульфатацией пластин,ведь даже напряжение 14,2-14,3 В для данного типа АКБ недостаточно.
Еще опаснее,даже смертельно опасны,для таких АКБ глубокие разряды.
Меломаны на стоянках должны это понимать! 
т808 писал(а):А почему она должна быть другой?
технологии меняются.
что именно внутри пакета молока порой непонятно 
а уж что набадяжено внутри АКБ так совсем тайна за семью печатями.
т808 писал(а):Другое дело,что почти у всех пользователей АКБ по технологии Са/Са имеют заниженную плотность электролита.
я в общем про малообслуживаемые и необслуживаемые.
если есть инфа от фирм производителей про плотность конкретных моделей то я с удовольствием почитаю.
но даже с Вартовского сайта убрали инфу как правильно заряжать их поделки.и тогда там ни одного слова про плотность небыло. rg-45 писал(а):технологии меняются.
Законы физики остаются.
rg-45 писал(а):что именно внутри пакета молока порой непонятно
а уж что набадяжено внутри АКБ так совсем тайна за семью печатями.
Зависит от совести производителя.
rg-45 писал(а):даже с Вартовского сайта убрали инфу как правильно заряжать их поделки.
БОШ тем более чудит. 
http://forum.auto.ru/accumulator/17374/
rg-45 писал(а):если есть инфа от фирм производителей про плотность конкретных моделей то я с удовольствием почитаю.
Вот здесь интересная тема по кальциевым АКБ
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44824
и здесь:
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=436844