sibcat писал(а):Каждый день когда выезжаю машина в движении глохнет один раз.
Через 1-1,5 минуты после пуска?
sibcat писал(а):за время, что буду снимать кастрюлю и верхнюю половину - там если проблема и была - она рассосется. Да и что можно увидеть
Наличие или отсутствие топлива в поплавковых камерах.т808 писал(а):Через 1-1,5 минуты после пуска?
сорри, помнил что надо написать, упустил. - минут 7-10-15
топлива в карбе точно выработалось бы. и на холостом ходу тоже было, выключалось без чихов, что при опустошении камер вроде как не должно быть, движок должен захлебнуться же.
т808 писал(а):Наличие или отсутствие топлива в поплавковых камерах.
по переду карба стучал большим ключом, а потом вручную качал насосом - эффекта не было. (когда на старом карбе игла топливо подачи залипала (езжу то редко на девятке) помогало). но сейчас кстати на игле поводок стоит, залипнуть шансов у нее мало, так - для очистки совести постукал. покачал насос вручную. крутанул стартер - эффект 0. пока ключ в сумку убирал в багажнике - сел обратно, завел и поехал 
чего еще попробовать?sibcat писал(а):по переду карба стучал большим ключом, а потом вручную качал насосом - эффекта не было.
Не всегда это помогает,но если:
sibcat писал(а):на игле поводок стоит
то залипание иглы практически исключены.
Юникаровская игла,как правило,не прилипает.
sibcat писал(а):минут 7-10-15
топлива в карбе точно выработалось бы.
Верные рассуждения. 
sibcat писал(а):чего еще попробовать?
Похоже проблема не с топливом,а с искрой.
Сразу,как только заглохнет,проверить наличие искры на ВВ проводе катушки зажигания.
Если её нет,то причины могут быть две.
Нагрев и отказ коммутатора
и,если двигатель уже сильно нагрет,отказ Датчика Холла.
Такие датчики к сожалению попадаются.
Возможны и другие варианты,например плохой контакт в разъемах на коммутатор,или трамблер,нарушающийся от нагрева.sibcat писал(а): проблемма рассосалась сама
наврятли.
этож не неразменный пятак 
вылезет а5ть.