Андрей1967 писал(а):В сервисе грешили на БН и ......
Что же это за сервис такой,если в рампе давление не могли померить,а сразу насос меняли?
Арасервис что-ли?
Видимо еще и денег за замену взяли,а машину сделать не смогли?!Андрей1967 писал(а):Замена БН и датчиков не помогла
Чо, прям всё меняли? Это же тысяч 10 
.kkursor писал(а):Нужна диагностика, начать с давления топлива в рампе, проверять ДТОЖ.
Ошибки какие-нибудь горит?
Город какой?
Со слов автоэлектрика, БН качал плохо, давление в рампе было плохое, а после замены БН стало в норме. Правда так и не объяснил мне, почему тогда со старым БН. авто нормально ехала. Диагностика ошибок не показала с его-же слов. ДТОЖ я думаю в норме, посколько исправно включается вентилятор при около 105 градусов. Город Липецк
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
т808 писал(а):Андрей1967 писал(а):В сервисе грешили на БН и ......
Что же это за сервис такой,если в рампе давление не могли померить,а сразу насос меняли?
Арасервис что-ли?
Видимо еще и денег за замену взяли,а машину сделать не смогли?!
Да официальный вроде сервис и парень славянской внешности)) Но денег отдал только за отечественный БН, а датчики были его.Андрей1967 писал(а):И еще, совпадение это или нет, но проявился этот глюк после замены сгоревшего стартера на новый редукционного типа и подклиниваюшего замка зажигания на новый-же.
Это проверяется запуском с толкача.kkursor писал(а):Андрей1967 писал(а):Замена БН и датчиков не помогла
Чо, прям всё меняли? Это же тысяч 10
Он свои датчики подменные ставил, а денег взял тольки за стоимость отечественного БН
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Богамол писал(а):Попробуй взять ДТОЖ другой, и когда машина не будет заводится снять провода с Дтож который вкручен в движку и воткнуть эти провода в запасной, и попробуй завести!
Или, я правильно понимаю, когда не заводиться машина, то просто снять провода с ДТОЖ и пробывать завести?Huyan писал(а):Андрей1967 писал(а):И еще, совпадение это или нет, но проявился этот глюк после замены сгоревшего стартера на новый редукционного типа и подклиниваюшего замка зажигания на новый-же.
Это проверяется запуском с толкача
А что именно проверяется запуском с толкача?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
.kkursor писал(а):Андрей1967
У тебя бортового компьютера нет?
Нет, но электрик делал диагностику и говорит, что все в норме.Андрей1967 писал(а):Нет, но электрик делал диагностику и говорит, что все в норме.
Значит электрик такой. 
Нужны показания АЦП ДМРВ, давления топлива в рампе в норме и при +90, а также с ноутбука проверить наличие и мощность искры при нагретом моторе.kkursor писал(а):Андрей1967 писал(а):Нет, но электрик делал диагностику и говорит, что все в норме.
Значит электрик такой.
Нужны показания АЦП ДМРВ, давления топлива в рампе в норме и при +90, а также с ноутбука проверить наличие и мощность искры при нагретом моторе
Завтра спрошу у него делал-ли он диагностику при разных температурах. Но походу при работающем движке и при 90 градусов все в норме в диагносте. Проблема-то только в именно в заводке при 90..kkursor писал(а):Андрей1967
А попробуй в следующий раз газ нажать наполовину.
Такое ощущение, что ДМРВ богатит, и переливает. Если насос новый
Газовать пробывал, эффект тот-же, не заводиться. Я так понимаю нужна диагностика при 90 градусах, и именно при заводке, а не при работе движка. Так получается? Существует она в природе?Андрей1967 писал(а):
Или, я правильно понимаю, когда не заводиться машина, то просто снять провода с ДТОЖ и ?
эти провода подцепить на другой дтож который лежит в кармане т.е запасной
и попробовать завести.Андрей1967 писал(а):Я так понимаю нужна диагностика при 90 градусах, и именно при заводке
Ну в общем да. Нужно поймать глюк и с компьютером поколдовать.Богамол писал(а):Андрей1967 писал(а):
Или, я правильно понимаю, когда не заводиться машина, то просто снять провода с ДТОЖ и ?
эти провода подцепить на другой дтож который лежит в кармане т.е запасной
и попробовать завести.
Таким образом что можно проверить? если заведется, то это контроллер неправильно отрабатывает показания с ДТОЖ? а если не заведется, то что? Каков в этой проверке алгоритм, идея?Андрей1967 писал(а):если заведется, то это контроллер неправильно отрабатывает показания с ДТОЖ?
Значит переливает. Горячему мотору бензина нужно сильно меньше, чем холодному.
У тебя датчик кислорода работает?
Блин, насколько бы легче было бы, если бы у тебя был ноутбук с проводком или БК....kkursor писал(а):Андрей1967 писал(а):если заведется, то это контроллер неправильно отрабатывает показания с ДТОЖ?
Значит переливает. Горячему мотору бензина нужно сильно меньше, чем холодному.
У тебя датчик кислорода работает?
Блин, насколько бы легче было бы, если бы у тебя был ноутбук с проводком или БК...
А какой нужен проводок, где его взять? И какой софт нужен?Андрей1967 писал(а):денег отдал только за отечественный БН
Видимо зря его менял.
Андрей1967 писал(а):Со слов автоэлектрика, БН качал плохо, давление в рампе было плохое
Ты должен был своими глазами на его манометре это увидеть!
Андрей1967 писал(а):ДТОЖ я думаю в норме, посколько исправно включается вентилятор при около 105 градусов.
Правильно думаешь! 
Андрей1967 писал(а):Да есть, пытается схватывать, начинается такой разнобой в цилиндрах, а потом затухает, такое впечатление, как будто зажигание невпопад становиться.
А вот это как раз и проверь!
Отверни болты крепления Модуля Зажигания и отодвинь его от двигателя.
Возможно Модуль умирает и перестает работать при его нагреве.Андрей1967 писал(а):Авто: ВАЗ-21093i, Высокая панель, 2002, ЧЯ 2114-3722 010. ЭБУ Январь-5.1 2111-1411020-61
Движок 1.5...
Какие форсунки стоят?т808 писал(а):Андрей1967 писал(а):денег отдал только за отечественный БН
Видимо зря его менял.
Андрей1967 писал(а):Со слов автоэлектрика, БН качал плохо, давление в рампе было плохое
Ты должен был
своими глазами на его манометре это увидеть!
Андрей1967 писал(а):ДТОЖ я думаю в норме, посколько исправно включается вентилятор при около 105 градусов.
Правильно думаешь!
Андрей1967 писал(а):Да есть, пытается схватывать, начинается такой разнобой в цилиндрах, а потом затухает, такое впечатление, как будто зажигание невпопад становиться.
А вот это как раз и проверь!
Отверни болты крепления Модуля Зажигания и отодвинь его от двигателя.
Возможно Модуль умирает и перестает работать при его нагреве.
То есть МЗ отвернуть и отодвинуть от движка, прогреть до 90, заглушитьЮ и снова завестиси пробывать?