AUTOLADA.RU :: звенит постоянно (детонация)

звенит постоянно (детонация) [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: звенит постоянно (детонация) Автор: bibikin, Откуда: Томцк (Сибирррь)

Добавлено: 06 Октября 2014 17:16

В последнее время мотор часто звенит (детонирует) чуть сильнее поддаёшь газу.
Приходится ездить совсем чуть касаясь педали газа.
Во-первых страшно за мотор, вдруг сломается. Во-вторых в любом случае когда звенит всё равно не едет.
Подскажите что проверить. Стробоскопа нет.

#2: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 06 Октября 2014 17:48

bibikin писал(а):

Стробоскопа нет.

Ну так купи!
Поршни дороже обойдутся.

bibikin писал(а):

Подскажите что проверить.

График работы автосервисов.

#3: Автор: bibikin, Откуда: Томцк (Сибирррь)

Добавлено: 06 Октября 2014 21:49

мож трамблёр крутануть?

#4: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 06 Октября 2014 21:53

bibikin писал(а):

трамблёр крутануть?

Настроить!!!
Крутят яйца у кота.

#5: Автор: Страшный мудрила,

Добавлено: 06 Октября 2014 22:32

bibikin писал(а):

мож трамблёр крутануть?

можно но не моного, и проверять. (в позднее надо на себя поворачивать) . Проверять на скорости 40-50км/ч на 4-той передачи резко газ в пол, и слушать детонацию ( детонировать должна 1-2секунды). Если детонирует больше 1-2сек. , еще довернуть на себя зажигание и т.д. несколько раз прийдется повторять.

#6: Автор: Константин_EX, Откуда: Хлынов на берегу Вятки

Добавлено: 06 Октября 2014 22:51

bibikin
а мотор мало кушает?

а свечи те что нужно стоят?

т808 писал(а):

Крутят яйца у кота.

Последний раз редактировалось: Константин_EX (06 Октября 2014 22:53), всего редактировалось 1 раз

#7: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 06 Октября 2014 22:52

т808 писал(а):

Крутят яйца у кота.

#8: Автор: Лысик, Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом

Добавлено: 07 Октября 2014 00:01

т808 писал(а):

Крутят яйца у кота.

мсье знает толк в настройке hehe

Страшный мудрила писал(а):

Проверять на скорости 40-50км/ч на 4-той передачи резко газ в пол, и слушать детонацию ( детонировать должна 1-2секунды)..

40 не маловато для 4й?при 60км/ч с ГП 3.9 обороты всего 2000,при них обычно и слушал детонацию.

#9: Автор: BorisN, Откуда: Казань

Добавлено: 07 Октября 2014 00:17

я после таких советов докрутился трамблёром до капремонта. Стробоскоп самый дешёвый пойдёт. Ещё в трамблёре ослабленные или слетевшие пружинки грузиков могут мешать

#10: Автор: bibikin, Откуда: Томцк (Сибирррь)

Добавлено: 11 Октября 2014 21:47

сервис чтобы чинил нашемарки это надо ещё поискать!
подскажите куда крутануть трамблёр и на сколько мм от текудего положения, чтобы улучшить УОЗ?

#11: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 11 Октября 2014 22:18

bibikin писал(а):

чтобы улучшить УОЗ

Для блондинок:

т808 писал(а):

bibikin писал(а):

Стробоскопа нет.

Ну так купи!

bibikin писал(а):

куда крутануть

Этого мало?

BorisN писал(а):

докрутился трамблёром до капремонта.

#12: Автор: Константин_EX, Откуда: Хлынов на берегу Вятки

Добавлено: 11 Октября 2014 22:20

bibikin
что бы убавить угол - крути корпус трамблера против часовой стрелки, если смотреть на его крышку, со стороны аккумулятора и расширительного бачка.

в мурзилке пишут что одно деление на шкале соответствует примерно 8 градусов, но все эти деления реперные, то есть сами они ни как не привязаны к нулевой отметке УОЗ.

а на деле, когда я настраивал по стробоскопу зажигание на своей машине, там вообще было достаточно крутануть трамблер 2 мм, что бы НУОЗ ушел с 0 до +4 гр.

тебе не зря пишут про стробоскоп, лучше купи, самые простые модели, которые только светят, контактные, стоят от 450 рублей.

#13: Автор: diman99, Откуда: Сызрань

Добавлено: 11 Октября 2014 22:22

Чтобы улучшить УОЗ, нужен стробоскоп, по-хорошему.(и исправный трамблер).Если хочешь сделать зажигание попозже, поверни трамблер 'на себя'. Кажется, одно деление равно 4 градусам. Все по памяти. Smile

#14: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 11 Октября 2014 22:31

diman99 писал(а):

одно деление равно

Константин_EX писал(а):

8 градусов

#15: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 11 Октября 2014 23:56

kazak1102 писал(а):

т808 писал(а):
Крутят яйца у кота.

просто прелесть pst

#16: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 12 Октября 2014 10:51

rg-45 писал(а):

просто прелесть

Ну а как еще объяснить очевидное? Pardon

Даже болты с гайками заворачивают,закручивают,затягивают, но не крутят,тут ведь регулировка СИСТЕМЫ !

#17: Автор: парильщик, Откуда: Оренбургская обл

Добавлено: 10 Января 2015 08:25

Всем здравия и легкого "отходняка".... Smile

Почитал про детонацию в инете , что чем выше степень сжатия в цилиндре, чем выше должно быть октановое число бензина...
Можно ли в моем случае это понимать так, что если у меня компрессия от 14,2 до 14,4 в горшках, т.е. , относительно высокая, то мне нужно заправлять бензин выше по октану, чем 92-й....?
Может, как писал Тарантино, залить 98-й для пробы?
Опять началась детонация, и самое неприятное, что на всех передачах(кроме 5-й)..., легкая, но есть...
И сложилось впечатление(может обманчивое?), что началось после того, как заправил пол бака 95-ым бензином на 92-ой, подумав, что не повредит и повысится октан...(или это мои домыслы?)
Заправка проверенная, все знакомые о ней отзываются положительно...
Угол зажигания выставлен по стробоскопу, метка прыгает 3-4 градуса...

#18: Автор: thrash, Откуда: Lebedyan 48

Добавлено: 10 Января 2015 09:41

парильщик
Не путай компрессию и степень сжатия. Это абсолютно разные и не имеющие прямой связи величины.
Степень сжатия это отношение объёма камеры сгорания к общему объёму цилиндра. Иными словами, это во сколько раз сжимается смесь при прохождении поршня от НМТ до ВМТ.
А компрессия это давление создаваемое поршнем при движении от НМТ до открытия выпускного клапана.
Связь между этими величинами лишь косвенная
Компрессия в 14 кгс/см2 ещё не говорит о исправной ШПГ. Лежащие маслосъёмные кольца в убитом цилиндре будут пропускать масло к компрессионным кольцам. Масло заполнит все полости и неровности в стенке цилиндра и даст ломовую компрессию. Однако это ложные цифры, которые при работе будут не столь высокими. А скорее наоборот.

#19: Автор: Лысик, Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом

Добавлено: 10 Января 2015 10:14

thrash писал(а):

Компрессия в 14 кгс/см2 ещё не говорит о исправной ШПГ

а если при этом почти нет расхода масла?

#20: Автор: thrash, Откуда: Lebedyan 48

Добавлено: 10 Января 2015 10:29

Лысик
Ключевое слово "почти" ?
Масло ведь не только в цилиндр уходить может.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Лысик
Компрессию нужно мерить правильно. Для каких либо выводов нужно три цифры. Компрессия сухая, маслянная и скорость набора
При чём разница между сухой и маслянной должна быть ощутимая. Например 12-16

#21: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 10 Января 2015 10:46

т808 писал(а):

Крутят яйца у кота.

фиг там! точно знаю - они их лижут! вот ток не знаю, как это на детонации отражаицца? Razz

#22: Автор: Лысик, Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом

Добавлено: 10 Января 2015 10:59

thrash писал(а):

Лысик
Ключевое слово "почти" ?

200-300гр на 6000-7000км.Я считаю это нормально,с учетом того,что двигатель постоянно кручу. Почему спросил..последний замер компрессии показал цифры 14-15 очков без заливки масла с открытым дросселем.Первый оборот,насколько помню,давал около 8 очков.

#23: Автор: парильщик, Откуда: Оренбургская обл

Добавлено: 10 Января 2015 11:01

thrash писал(а):

Масло заполнит все полости и неровности в стенке цилиндра и даст ломовую компрессию.

Я в курсе

Лысик писал(а):

нет расхода масла?

Да...
Расхода почти нет..., от замены до замены(10 тыр), может грамм 200 долил
Кастрюля сухая

thrash писал(а):

Не путай компрессию и степень сжатия. Это абсолютно разные и не имеющие прямой связи величины.

Величины то разные....., но величина давления(компрессии) в цилиндре напрямую зависит от степени сжатия...., или я чего-то недопонимаю.....?
Если сжать 1 куб/м воздуха до 1 куб/ дм в замкнутом пространстве; давление(компрессия) возрастет?
(поршневую менял 1,5 года назад, компрессию замерял в разных независимых местах, результат один)
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Цитата:

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

http://amastercar.ru/articles/engine_car_23.shtml

#24: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 10 Января 2015 11:23

фигли спорить? мерять надо компрессию, а не степень сжатия!

#25: Автор: thrash, Откуда: Lebedyan 48

Добавлено: 10 Января 2015 14:33

парильщик
На наших машинах (ваз 2108-2115) степень сжатия одинаковая. У всех. Исключение лишь у 16-клоповых. У них чуть выше. А компрессия у всех разная. Некоторые больше 5-7 кг не набирают hehe

И где зависимость? Прямая по крайней мере?
Косвенная есть. Как бы понятно, что при любой степени сжатия будет компрессия. Вот в этом и вся связь. Её величина будет скорее зависеть от фаз ГРМ (на исправном ДВС), чем от величины СЖ

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU