Suse писал(а):не менее трех витков вокргу друг друга
5 вроде.e-100 писал(а): скрутил без пайки завелась , я заметил еще что в минус работает как отсыреет тупит
скрутку пропаивать нужно .Dranik писал(а):скрутка в этом месте не допустима nea как и в любой другой цепи датчиков авто, по одной просто причине, скрутка окислилась и привет, а окислится в авто под капотом скрутка в миг, а если учесть про проводку ДПКВ то тут пару луж и привет,
только пайка и термоусадкой изолировать.
неистово плюсую. У мну на зубиле предыдущий хозя (какой-то из) сделал скрутку в цепи ДПКВ. А потом я перед светофором попал в ямку и больше никуда не поехал 
e-100 писал(а):стартер крутит не схватывает
Лампа ЧЕК при крутящемся стартере гаснет?e-100 писал(а):лампа ЧЕК при крутящемся стартере гаснет искра есть
Теперь осталось проверить 20-ый ли зуб шкива в ВМТ встает напротив ДПКВ,правильно ли и цел ли ремень ГРМ,а также давление топлива в рампе.брат шумы писал(а):зыж вообще то паяльник придумали уже очень давно Wink
А если без пояльника весь провод целиком поменять?
Это сложно-геморно?
На одном конце (тот что к датчику коленвала) есть фишка а на другом конце (где он вооще есть) тм что фишка или он кудато впаян в жгут/шлейф какойнибудь?Ромарио писал(а):А если без пояльника весь провод целиком поменять?
Это сложно-геморно?
ну если ты это провод найдёшь то меняй ,хотя я дико сомневаюсь 
брат шумы писал(а):ну если ты это провод найдёшь то меняй ,хотя я дико сомневаюсь
Ды вот и хочется узнать это все реально сделать?Ромарио писал(а):Ды вот и хочется узнать это все реально сделать?
узнайбрат шумы писал(а):ну если ты это провод найдёшь
А в чем проблема ?
Обычный экранированный двухжильный провод,например такой,что раньше использовался для записи на стереомагнитофоны.
Ромарио писал(а):На одном конце (тот что к датчику коленвала) есть фишка а на другом конце (где он вообще есть) там что фишка или он куда-то впаян в жгут/шлейф какой-нибудь?
Другой конец идет на большой разъем мозгов.
Ромарио писал(а):конструктивную помощь можно подсказать?
Можешь новый проложить,можешь старый качественно сростить.
Какая помощь нужна?т808 писал(а):Другой конец идет на большой разъем мозгов.
ааа это он получается без фабричной фишки т.е. как таковой в автомагазине ненайду для быстрой замены (ну как пример высоковольтные провода)
т808 писал(а):Можешь новый проложить,можешь старый качественно сростить.
мда получается неизвестно что сложнее новый проложить или сростить...
Чтобы новый проложить это получается надо фишку на мозгах перепаять (точнее оттуда старый выпаять и новый впаять) ну и на другом конце фишку также сделать...((((
т808 писал(а):Какая помощь нужна?
Вот примерно это и хотел узнать
т808 писал(а):Другой конец идет на большой разъем мозгов.
Спасибо за инфуРомарио писал(а):как таковой в автомагазине ненайду для быстрой замены
Нет. Отдельно этот провод не продается,только в полном жгуте к ЭБУ.
Ромарио писал(а):получается неизвестно что сложнее новый проложить или сростить..
Сростить намного проще.
Ромарио писал(а):Чтобы новый проложить это получается надо фишку на мозгах перепаять
Там варианта два:
или обжать новые клеммы на новые провода и вставить их в разъем ЭБУ вместо старых,
или отступив немного от разъема ЭБУ,отрезать старый провод и сростить его с новым.Это проще.
Ромарио писал(а):и на другом конце фишку также сделать...
Это само собой.Ромарио писал(а):какой припой лучше купить.
Любой.А лучше обратись к тому,кто паяльник имеет.У него и припой,и канифоль или флюс уже есть.
Ромарио писал(а):как правильно и грамотно спаять их?
Обыкновенно.Зачистить каждый провод,скрутить,пропаять соединение,
но главное потом тщательно заизолировать место соединения,чтобы вода не смогла проникнуть.
Ромарио писал(а):сначала будем тренироваться на какихнибудь старых проводах
Правильно.Эта наука в жизни пригодится не раз.Ромарио писал(а):А можешь подсказать как правильно и грамотно спаять их?
ну вот и вернулись к нашим баранам 