ghosstt писал(а):2. можно ли не подключать от косы: колодку датчика аварийного давления масла, уровня масла в поддоне, датчик указателя температуры двигателя, который на карбе у термостата стоит?
Их и не нужно переключать на эту косу. У тебя же не 10-ка... А еще лучше - возьми родную косу для 9-ки.
ghosstt писал(а):3. можно ли не подключать цепь управления вентилятором охлаждения, оставить "карбюраторную"?
Лучше не надо.
ghosstt писал(а):4. обязательно ли подключать датчик скорости ?
Да.
ghosstt писал(а):6. будет ли моя приборка 21083-3801010 (Венгрия) нормально работать (тахометр, чек), или придётся её переделывать/менять ?
Будет.
ghosstt писал(а):5. не могу разобраться с колодками и распиновкой салонной части косы:
Ителма VS 5.1 2111-1411020-72 - аналог Января 5.1
Ищешь схему своего жгута здесь http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html сравниваешь его с 9-ым и выкидываешь из 10-го жгута лишние провода.Yurik 999 писал(а):А еще лучше - возьми родную косу для 9-ки.
нет возможности где либо её найти
Yurik 999 писал(а):ghosstt писал(а):4. обязательно ли подключать датчик скорости ?
Да.
что будет, если не подключить. у меня тросиковый привод спидометра и датчика скорости нетghosstt писал(а):что будет, если не подключить.
Мозги не поймут - едет авто или стоит, а это проблемы с ХХ и возможность заглохнуть при переключении передач.
ghosstt писал(а):у меня тросиковый привод спидометра и датчика скорости нет
Так поставь. Он вкручивается в коробку вместо троса, а трос уже в датчик.
http://vaz-autos.ru/2109/9_66.htm#prettyPhotoYurik 999 писал(а):ghosstt писал(а):что будет, если не подключить.
Мозги не поймут - едет авто или стоит, а это проблемы с ХХ и возможность заглохнуть при переключении передач.
ghosstt писал(а):у меня тросиковый привод спидометра и датчика скорости нет
Так поставь. Он вкручивается в коробку вместо троса, а трос уже в датчик.
http://vaz-autos.ru/2109/9_66.htm#prettyPhoto может ещё и маркировку датчика подскажешь ?ghosstt писал(а):может ещё и маркировку датчика подскажешь ?
Так пойдет?
http://www.avtoglobus33.ru/avtozapchasti/vaz-147/datchik-skorosti-vaz-2109-10-6-imp-pryam-prokhodnoj-dsa-505-02
Датчик скорости ВАЗ-2109-10 (6 импульсный прям. проходной) ДСА 505-02ghosstt писал(а):
1. какой не погружной ЭБН и фильтр поставить, чтоб стоял под капотом (не хочу возиться с заменой бака, к тому же он у меня новый)?
а разве выбор есть?
только волговский.
плюс конечно есть от него, не нужно бак менять, не нужно средний полик уродовать ножницами по металлу.
я вот бак поменял, а лючок оставил старый, не стал резать, теперь если что с насосом погружным, придется бак скидывать.Константин_EX писал(а): придется бак скидывать.
или брать ножницы по металлу 
Yurik 999 писал(а):Их и не нужно переключать на эту косу. У тебя же не 10-ка... А еще лучше - возьми родную косу для 9-ки.
ну, я когда 16в ставил, сразу с проводкой с 21103. так вот, имхо, лучше через косу ЭБУ пустить датчик давления и температуры, чем через разъем х11 на ч.я. как то надежнее. плюс лишние провода от кузова не торчат в сторону мотора)Fray98rus писал(а):Константин_EX писал(а): придется бак скидывать.
или брать ножницы по металлу
да как то стремно там ножницами орудовать, у меня ж трубки топливные пластиковые.ghosstt
Категорически не советую колхозить подвесной насос, если за бортом бывает температура выше +20. Не повторяй моей ошибки, я на зубиле и на десятке из-за подвесных насосов вставал много раз и потратил на старания ездить с подвесными денег столько, что как раз хватило бы на пару б/у баков с насосными модулями. 
Природа явления и проявления: бензин, будучи многократно прокачаным через моторный отсек, нагревается и после получаса-часа в пробке даже новый волгонасос (проверено на боше и ст.осколе) перестаёт как положено его качать, давление в рампе падает, топливо в ней вскипает и машина глохнет, продолжить движение можно будет только когда бак немного остынет или если плеснуть 5-15 литров холодного бензина, и ещё приходилось стравливать пар с рампы, чтобы пошёл чистый бензин (иначе мотор не заводился).
Летом, если на улице выше +30 в тени с такой топливоподачей лучше и не выезжать вовсе, машина сдыхает даже через час езды по трассе. Дорогой насос типа валбро тоже не спасает, хотя и позволяет ехать дольше до первого отказа.
Кстати в системе с погружным насосом такая же ситуация если насос уставший и фильтр тонкой очистки не первой свежести... в +35 через часа полтора-два по трассе насос начинает громко выть и если холодного не плеснуть, двигатель сначала начинает дергать под нагрузкой, затем останавливается. Именно поэтому думаю автоваз и перешел на безобраточную топливоподачу...
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
т808 писал(а):Разве мало подобных тем на форуме?
Тем много но нигде не предостерегали от установки подвесных насосов как от источника головняка. 
ghosstt писал(а):а поконкретнее, какой ?
ответы где то рядом
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=232458&start=50
вот тут по установке этого насоса не много
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=290540
вот еще
https://www.drive2.ru/l/4899916394579240445/
http://www.drive2.ru/l/6378456/
т808 писал(а):
Разве мало подобных тем на форуме?
так то Александр прав...
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
snow02rus писал(а): Именно поэтому думаю автоваз и перешел на безобраточную топливоподачу...
и чем она хороша?
то что теплый бенз из подкапотки в бак не возвращается?
у меня как раз без обратки.Константин_EX писал(а):и чем она хороша?
то что теплый бенз из подкапотки в бак не возвращается?
Именно, причём не тёплый а горячий, при стоянии в пробке - сильно горячий. Рампа же совсем рядом с выпускным коллектором...
Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
ghosstt писал(а):ДД резонансный: - КЗАТЭ 1202.3855
Кстати, на этот контроллер вроде как нужен не резонансный а широкополосный датчик детонации. snow02rus писал(а):Рампа же совсем рядом с выпускным коллектором...
ну это трабла 8 клапанников т808 спасибо!
snow02rus писал(а):ghosstt писал(а):ДД резонансный: - КЗАТЭ 1202.3855
Кстати, на этот контроллер вроде как нужен не резонансный а широкополосный датчик детонации.
с косой и мозгом был резонансный, на косе под него фишкаghosstt писал(а):...на косе под него фишка
Придётся распотрошить косу и положить двухпроводной экранированный (микрофонный) провод. Или не потрошить а пробросить отдельно: по одной линии резонансника двухпроводной широкополосник работать не будет.