Рамиль74 писал(а):Машина ваз 15, 8 кл.
В профиль бы её занес,было проще отвечать.
Рамиль74 писал(а):Неужели сам коленвал загнуло?
Это невероятно.
Рамиль74 писал(а):В чем причина?
Болт на 19 нормально затягиваешь?
Шайба под ним родная,толстая?
Рамиль74 писал(а):слетает направляющая, соединяющая шкиф коленвала и шкиф привода генератора.
Попробуй эту трубочку чуть разжать,а потом запрессовывать в шкив привода ремня ГРМ.
В крайнем случае,как вариант,после затяжки болта можно подходящий саморез вкрутить.Рамиль74 писал(а):Может что то бьет получается ?
На глаз шкив привода генератора не восьмерит?nestor писал(а):на фиксатор ещё посадить или жидкую сварку.
Так можно до бесконечности совершенствовать,вплоть до нарезания резьбы в шкиве и вворачивания болтика с гровером вместо шплинта.
По уму при затянутом болте этот шплинт уже не напрягается и выползать не должен.
Рамиль74 писал(а):Начинает восьмерить перед тем как вылетит направляющая
Ну это понятно,ведь при этом и болт почему-то сам откручивается.
Рамиль74 писал(а):обе шестерни я менял уже на новые
Ты уже об этом написАл выше.
Рамиль74 писал(а):Думал на сварку, но ведь это не нормально.
Какая сварка?! 
Рамиль74 писал(а):
Ребят, в который раз слетает направляющая, соединяющая шкиф коленвала и шкиф привода генератора. Обе шестерни менял. В чем причина? Неужели сам коленвал загнуло? Машина ваз 15, 8 кл.
Когда начало слетать ? Что делал перед тем как слетать начало ?Рамиль74 писал(а): Как он может быть не вровень, если он направляющей соединяется?
А при чем здесь направляющий?
Этот штифт всего лишь шкивы центрует относительно друг друга.
Рамиль74 писал(а):подробнее - про уровень торца коленвала относительно шкива привода генератора?
Торец вала НЕ ДОЛЖЕН быть вровень с плоскостью шкива привода генератора и тем более хоть чуть выступать за неё,иначе болт ПРОСТО НЕ СТЯЕТ эту пару шкивов между собой,а упрется шайбой в торец вала.
Такое возможно,если шкив привода ремня ГРМ,или шкив привода генератора тоньше (уже),чем необходимо.Рамиль74 писал(а):Как такое возможно, если запчасти новые?
Поверь!Возможно многое,тем более для АвтоВАЗа.
Не встречался бы с подобным - не советовал бы. 
Чем гадать,завтра отверни болт и проверь хоть пальцем,а точнее будет,если под шайбу для пробы подложишь шайбу,вырезанную из картона,и затянешь болт.
Потом,отвернув,по отпечатку на картоне увидишь в каком месте идет основной прижим.
Если по периферии,то нормально,ну а если сразу вокруг отверстия,то торец коленвала выступает и значит проблема найдена! 