замена ремня грм [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: замена ремня грм Автор: andrey2112Откуда: Таганрог СообщениеДобавлено: 09 Июня 2015 22:56
ребят подскажите , самому опасно менять ремень грм на 1,5 двигателе, есть ли какие нибудь проверочные прокруты что б клапана не по гнуть после замены , и скажите ещё взял ремень гетс усиленный , и помпу дали а на ней маркировка ваз 21126 это приора , продавец по ошибке дал с приоры , подойдет она к моему двиглу или нет ?
#2:  Автор: al08Откуда: Волгоградская обл. СообщениеДобавлено: 09 Июня 2015 23:16
Помпа не подойдет,она под круглый зуб ремня.
#3:  Автор: andrey2112Откуда: Таганрог СообщениеДобавлено: 09 Июня 2015 23:20
al08 писал(а):

Помпа не подойдет,она под круглый зуб ремня.



спасибо , а самому реально без опыта заменить или лучше не лезть ?

#4:  Автор: SystemОткуда: Новошахтинск - Таганрог, Ростовская обл. СообщениеДобавлено: 09 Июня 2015 23:32
andrey2112
Реально,я делал по книжке,главное метки все совместить правильно (две верхних на шкивах распредвалов и нижнюю,не знаю кто как,я смотрю нижнюю метку по маховику в смотровое окошко под резиновой заглушкой КПП),и раза 3 на всякий случай проверить hehe ,особенно на 1,5ке. Вот как раз после того как метки все выставишь,и делаешь проверку,проворачиваешь колесо (скорость 4ую включи) руками,и смотришь,совпали ли метки все опять после полного оборота или нет.Если сделал все правильно,должны все совпасть. Ну и помпу верни обратно продавцу как сказал al08 Smile
З.ы. И я еще чтоб проще потом ориентироваться,сначала выставляю все пометкам,потом только снимаю ролики и ремень. Потом просто когда новый ремень накинешь и нужно будет выставлять метки,нижняя метка будет на месте (ну или почти),и останется только выставить верхние. В процессе разборки метка нижняя может сместиться чучуть,но зато ее проще уже будет выставить на место,чем потом крутить колесо и искать ее,не зная где же конкретно она была при снятии ремня.

#5:  Автор: andrey2112Откуда: Таганрог СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 00:25
System писал(а):

andrey2112
Реально,я делал по книжке,главное метки все совместить правильно (две верхних на шкивах распредвалов и нижнюю,не знаю кто как,я смотрю нижнюю метку по маховику в смотровое окошко под резиновой заглушкой КПП),и раза 3 на всякий случай проверить hehe ,особенно на 1,5ке. Вот как раз после того как метки все выставишь,и делаешь проверку,проворачиваешь колесо (скорость 4ую включи) руками,и смотришь,совпали ли метки все опять после полного оборота или нет.Если сделал все правильно,должны все совпасть. Ну и помпу верни обратно продавцу как сказал al08 Smile
З.ы. И я еще чтоб проще потом ориентироваться,сначала выставляю все пометкам,потом только снимаю ролики и ремень. Потом просто когда новый ремень накинешь и нужно будет выставлять метки,нижняя метка будет на месте (ну или почти),и останется только выставить верхние. В процессе разборки метка нижняя может сместиться чучуть,но зато ее проще уже будет выставить на место,чем потом крутить колесо и искать ее,не зная где же конкретно она была при снятии ремня.


а если установить ремень и начать крутить колесо на передаче , но установка ремня прошла не правильно , так вот , клапана по гнет при прокруте колеса ? насколько я знаю там все очень четко и по идее если не правильно одеть ремень то клапан может при повороте колеса встретится с поршнем , и поршень надавить на клапан и его немного согнет , кто что думает по этому поводу ?

#6:  Автор: SystemОткуда: Новошахтинск - Таганрог, Ростовская обл. СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 00:38
andrey2112
Ну на все 100% точного я ответа дать не могу конечно,ибо не проверял так hehe ,но мне кажется даже если ты не правильно вдруг выставил метки,и будешь проверять круча колесо рукой, и клапан упрется в поршень,то у тебя просто не хватит сил чтоб ему что-то сделать Pardon . Ты же колесо вращаешь медленно,а не со всей дури hehe . Ну а там,может кто еще что скажет Smile . У меня была первая 10ка 1,5ка 16кл, менял сам 1 раз,ни разу вообще до этого тогда в машинах не ковырялся, и ничего,все было нормально. Поменял,метки выставил,раза 3 все проверил и завел Smile

#7:  Автор: SeromyОткуда: Нижний Новгород СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 01:30
Думаю, лучше на сервис отвезти и пусть при тебе ГРМ заменят.
Книжка книжкой, но одной дело - когда на бумаге написано, другое - в живую.
Когда решил поменять у себя ремень грм, то банально не хватило инструмента, рычага(трубы) и навыков.

#8:  Автор: RodomezОткуда: 74 rus СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 12:34
andrey2112 писал(а):

а если установить ремень и начать крутить колесо на передаче , но установка ремня прошла не правильно , так вот , клапана по гнет при прокруте колеса ? насколько я знаю там все очень четко и по идее если не правильно одеть ремень то клапан может при повороте колеса встретится с поршнем , и поршень надавить на клапан и его немного согнет , кто что думает по этому поводу ?


вручную сил не хватит клапан погнуть. ремень менять не приходилось, а вот ролики снимал смазывал, первый раз проковырялся час. ничего сложного, но ошибиться боялся.

#9:  Автор: za_k_onОткуда: Питер СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 12:40
Seromy писал(а):

Думаю, лучше на сервис отвезти и пусть при тебе ГРМ заменят.


А ещё омывайку на сервис ехать заливать gpn
Откуда такие гениальные советы facepalm

Менять просто вообще не запариваясь по меткам.
В любом положении чёрным маркером делаешь пометку на ремне и на шестерёнке. На всех трёх. Зуб ремня напротив междузубья шестерни. Или наоборот.
Снимаешь ремень, переносишь метки на новый. Ставишь.
Никаких сложностей.

#10:  Автор: ExodusОткуда: Москва. ВАО. СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 13:26
Народ, подскажите кто в теме. Машина в гараже уже лет 6 стоит-я на ней не езжу, но стараюсь поддерживать в относительном порядке и на ходу. Ваз 21103, двигатель 2112.
Вчера наконец-то прокачал тормоза и заметил, что уровень тосола в бачке хорошо так снизился. Залез под двигатель и увидел лужу в районе ремня ГРМ. Полагаю, что это помпа-больше нечему там течь.
Решил заменить вместе с ремнем и роликами.
Посоветуйте самые модные помпы, ремни и ролики на сегодняшний день).

#11:  Автор: za_k_onОткуда: Питер СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 13:28
Exodus писал(а):

Посоветуйте самые модные помпы, ремни и ролики на сегодняшний день).


т.е. вот так ты решил всех тут поссорить?
Ремень гей тсссс, тут вроде всё просто.
Помпу я тоже неприличную брал, НЕРУ. Но тут налетят тза-дрчры и разнесут мой совет в пух и прах.
А ролики тоже гейтс можно. Или из известных аналогов на экзисте пробить.
Можно даже комплектом, чуть дешевле будет.

#12:  Автор: ExodusОткуда: Москва. ВАО. СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 13:44
za_k_on писал(а):

Exodus писал(а):

Посоветуйте самые модные помпы, ремни и ролики на сегодняшний день).


т.е. вот так ты решил всех тут поссорить?
Ремень гей тсссс, тут вроде всё просто.
Помпу я тоже неприличную брал, НЕРУ. Но тут налетят тза-дрчры и разнесут мой совет в пух и прах.
А ролики тоже гейтс можно. Или из известных аналогов на экзисте пробить.
Можно даже комплектом, чуть дешевле будет.



По деньгам пофиг-она стояла 6 лет и еще столько же стоять будет, ездить на ней особо не собираюсь. Главное, чтобы качество запчасти хорошее было.
Вон, поменял года 3 назад задние тормозные циллиндры на отечественные какие-то. Во время очередного прогревочного круга заднее правое колесо сильно нагрелось. Залез разобрал-пипец циллиндру-весь заржавел. Поменял на АТЕ. А на левом колесе циллиндр вроде еще живой-тормозит колом, диск не нагревается. А так хз, не вскрывал, может и пипец подходит, но лень колесо снимать.

Немного почитал форум-склоняюсь к хепу. Ролики раньше ставил вологодские (как щас с ними-тоже не знаю). Ремень ставил шведский Roulunds. Сейчас на нем пробег тысяч 20, но от греха подальше можно и заменить-все равно лезть надо. Кстати, помпа родная стоит, 2002 года, как и амортизаторы.

#13:  Автор: nestorОткуда: ОМСК СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 15:27
Я стесняюсь спросить зачем тебе авто при такой эксплуатации?
#14:  Автор: ExodusОткуда: Москва. ВАО. СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 15:39
nestor писал(а):

Я стесняюсь спросить зачем тебе авто при такой эксплуатации?



А сам не знаю..... Жалко кому-то отдавать, да и к тому же сейчас, наверняка, за бесценок. Даже не знаю сколько она сейчас стоит, в свое время новой за 183т.р. покупал).
А как подумаю, что на ней будет какой-нибудь южный гражданин бомбить... Ну нафик, лучше на металлолом сдам, если совсем кончится.

#15:  Автор: DranikОткуда: 42rus.г Кемерово. СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 20:34
Exodus писал(а):

Посоветуйте самые модные помпы, ремни и ролики на сегодняшний день).


Ролики с ремнём комплектом Ина.
помпа
za_k_on писал(а):

брал, НЕРУ


Good

#16:  Автор: к328ст26Откуда: Невинномысск СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 23:25
Exodus
Лично моё мнение, ремень Дайко, ролики Инна, главное чтоб на левак не нарваться

#17:  Автор: gadgikОткуда: Волжский,Волгоградская обл СообщениеДобавлено: 10 Июня 2015 23:35
Мне искренне жаль мою родину,выбирая запчасти я должен сначала перелопатить весь инет на предмет-определения подделки,оч жаль наших продованов,но реалии таковы-не пере gpn тяни ремень и возможно( китай) больше выходит. я с телефона,сори
#18:  Автор: za_k_onОткуда: Питер СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 10:01
gadgik
Просто надо забыть, что такое магазин в общепринятом смысле.
И тогда всё прояснится. Есть куча сайтов, заслуживших уважение и зарекомендовавшие себя как добросовестные продавцы.

Но если хочется придумать себе проблему, а потом её решать - то флаг в руки, изучай, бегай по рынкам.

#19:  Автор: DranikОткуда: 42rus.г Кемерово. СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 10:12
za_k_on писал(а):

Просто надо забыть, что такое магазин в общепринятом смысле.
И тогда всё прояснится. Есть куча сайтов, заслуживших уважение и зарекомендовавшие себя как добросовестные продавцы.

Но если хочется придумать себе проблему, а потом её решать - то флаг в руки, изучай, бегай по рынкам.


+цтопицот Good

#20:  Автор: Спиди ГоньсчегОткуда: Оренбург СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 15:38
za_k_on писал(а):

Есть куча сайтов, заслуживших уважение и зарекомендовавшие себя как добросовестные продавцы.


и где же эта куча ?

экзисты и ему подобные лишь посредники-перекупщики .

закупаются у множества фирмочек занимающихся продажей частей.

ты можешь гарантировать их не-левезну?
Цитата:

В их работе меня всё устраивало. Первое неприятное событие произошло при заказе катушки зажигания на Сузуки Игнис. Владельцы атомобилей данной марки знают уровень цен на оригинальные запчасти, поэтому мной было принято решение заказать неоригинал. Первой в списке предложенных заменителей была катушка фирмы Bremi стоимостью около 1000 руб. (при цене оригинала 45000!!!) и где-то через несколько позиций с названиями, не внушающими доверия я увидел катушку фирмы Tesla стоимостью около 2000 руб. Эта позиция показалась мне намного предпочтительнее остальных (согласитесь). По прошествии заявленного срока доставки + два- три дня я забрал свой заказ в офисе компании. Он был упакован в коробку цветную Tesla, на самом теле катушки была бумажная наклейка с названием фирмы. Катушка в тот же день была установлена на автомобиль (мной лично), а на следующий день мне позвонила жена и сказала, что двигатель опять затроил, как раньше. Каково было моё удивление, когда я увидел расплавившуюся изнутри катушку, а под бумажкой с надписью Tesla открылась взору надпись BREMI.


#21:  Автор: za_k_onОткуда: Питер СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 15:48
Спиди Гоньсчег писал(а):

экзисты и ему подобные лишь посредники-перекупщики .

закупаются у множества фирмочек занимающихся продажей частей.



Т.е. ты уверяешь, что шансы наткнуться на левак в таких фирмах и на рынке (в магазине) одинаковый?
Человек, хоть сколько-нибудь приближенный к реалиям жизни, понимает, сколько ст0ит аренда и защита. И что такие магазины и рынки не могут себе позволить торговать белым оригиналом по ценам, сравнимым с инета.

Экзист, емекс, автодок и прочие проверяют поставщиков, большинство из которых вообще не местные.

Ни разу не натыкался на левак.

А по поводу цитаты - купить запчасть в 22 раза дешевле оригинала и надеяться на что-то?
Вполне возможно, что тесла заказывает у бреми и само лепит наклейку.
У меня оригинальные амортизаторы - саксы с наклейкой хонды, в 2 раза дороже саксов без наклейки.
И теперь поэтому все магазины, продающие это, торгуют подделкой?

#22:  Автор: vaz21103Откуда: Краснодар, ст. Елизаветинская СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 15:59
Глаза боятся руки делают, сложного ничего нет. Но для удобства нужен помощник чтобы при откручивании шкива коленвала нажал на тормоз. На форуме куча инструкций. По расходникам скажу так: Гейтс усиленный не проехал у меня и 100 км, срезало 10 зубов и 16 загнутых клапанов, Дайко обычный порвался отходив 30 000 км, хотя трещин и надрывов не было, Дайко усиленные спокойно ходят 40 000, по состоянию видно что можно ездить ещё, но от греха меняю. Ролики покупаю INA, но продавец нужен проверенный. Помпа - фиг знает, до сих пор стоит заводская (с 2002 года), но пробеги у меня на матрешке небольшие, за это время проехал всего 170 000 км.
#23:  Автор: DranikОткуда: 42rus.г Кемерово. СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 17:54
vaz21103 писал(а):

Помпа - фиг знает, до сих пор стоит заводская (с 2002 года), но пробеги у меня на матрешке небольшие, за это время проехал всего 170 000 км.


жди скоро дриснет и ещё 16 клопов, если конешно уже не сменил на не втык.

#24:  Автор: vaz21103Откуда: Краснодар, ст. Елизаветинская СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 18:03
Dranik писал(а):

vaz21103 писал(а):

Помпа - фиг знает, до сих пор стоит заводская (с 2002 года), но пробеги у меня на матрешке небольшие, за это время проехал всего 170 000 км.


жди скоро дриснет и ещё 16 клопов, если конешно уже не сменил на не втык.


Каждую замену ремня контролирую помпу, люфтов нет, подтеков тоже, ремень на шкивах не сползает. Хотя помпа эта в свое время крутилась в 8400 об/мин. живее всех живых. Может просто нужно использовать хороший антифриз, который является смазкой для помпы, и менять его по регламенту? И ничего не дриснет? Безвтык для дедушек.

#25:  Автор: DranikОткуда: 42rus.г Кемерово. СообщениеДобавлено: 11 Июня 2015 18:42
vaz21103 писал(а):

Каждую замену ремня контролирую помпу, люфтов нет, подтеков тоже, ремень на шкивах не сползает.


помпа имеет такой момент когда она может без всяких предупреждений словить клина , так что что у тебя нет люфтов в ней нет и подтёков это ещё ничего не говорит, ты же сам понимаешь что пробег уже очень большой для помпы и далее только на свой страх и риск.
vaz21103 писал(а):

Может просто нужно использовать хороший антифриз, который является смазкой для помпы, и менять его по регламенту?


пошипник не антифризом смазывается.
как раз таки протечка это не самое страшное, она хотя бы будет крутиться.
а вот развалившейся подшипник вот это ж#@а.
vaz21103 писал(а):

Безвтык для дедушек


хозяин барин тут ничего не скажешь Pardon




AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU