andreyal553 писал(а):Бензин закипает в топливной рампе.
Тогда этого быть не должно:
Gacage писал(а):включил зажигание давление показало 0
т808 писал(а):andreyal553 писал(а):Бензин закипает в топливной рампе.
Тогда этого быть не должно:
Gacage писал(а):включил зажигание давление показало 0
Мабуть...и не должно. Но. Я высказал своё мнение. Про тормоза. Есть пузырик воздуха - хрен они работают. А здесь закипание бензина. Кстати...сколько..оно...градусов?
10% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше:
летнего 70 70 70 70 70 75
зимнего 55 55 55 55 55 55
50% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше:
летнего 115 115 115 115 115 120
зимнего 100 100 100 100 100 105
Пы.Сы. Я понимаю, что перегонка отличается от вскипания. Но намного?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Прошу прощения. Данные отсюда http://azs.auto.ru/1844/articles/4633.htmlandreyal553 писал(а):Я понимаю, что перегонка отличается от вскипания. Но намного?
Не намного.
t кипения бензина около 60-ти град.
andreyal553 писал(а):Про тормоза. Есть пузырик воздуха - хрен они работают.
Сравнение неудачное.Разница давлений в этих системах в несколько десятков раз,да и системы совершенно по разному принципу работают.
Тормозная "на пробку" давится.т808 писал(а):Сравнение неудачное.Разница давлений в этих системах в несколько десятков раз,да и системы совершенно по разному принципу работают.
Тормозная "на пробку" давится.
Значит наличие воздушной пробки (пузырька воздуха) в топливной системе можно не учитывать?
Почему?
Я на собственном опыте рассказываю. Про проблему пуска горячего (очень горячего) двигателя, инжекторного.
Так и есть. Заглушил движок, при температуре около 100 градусов, и через 7 - 10 минут нужно запускать покрутив стартером более долгое время. А постояла машина более 20 минут - так пофиг. Заводится мгновенно. Это при сильной жаре. При температуре ниже 20 градусов (атмосферной) пофиг.Если:
andreyal553 писал(а):При температуре ниже 20 градусов (атмосферной) пофиг.
значит причина плохого пуска не из-за кипении топлива в рампе.
Что 20,что 40 на улице,топливо в рампе сильно нагретого двигателя имеет ту же температуру,одинаково нагреваясь от мотора. 
т808 писал(а):Что 20,что 40 на улице,топливо в рампе сильно нагретого двигателя имеет ту же температуру
Пусть будет так.Gacage писал(а): Подключил я манометр включил зажигание давление показало 0 , потом еще раз повернул уже 1, когда третий раз повернул показало 2.4.
Регулятор давления топлива не пробывал менять?Gacage писал(а):Что такое ?
физика.тут уже упоминали температуру кипения бенхина при атмосферном давлении.
но бензонасос охлаждается бензином,и при этом создаёт понижение давления в точке всасывания.
Gacage
если проблема при полупустом баке,то сетка БН в первую очередь на замену.
потом уж перечисленное выше,и только после замеров.
Dranik писал(а):Регулятор давления топлива не пробывал менять?
заводится должна.
вваливать не будет.
и температура обычно непричём.форсы исключаем.rg-45 писал(а):заводится должна.
если
Gacage писал(а):Подключил я манометр включил зажигание давление показало 0
как оно тут заведётся?
Gacage писал(а):потом еще раз повернул уже 1, когда третий раз повернул показало 2.4. И машина завелась
вот он и завёл с третьего раза когда появился давляк какой нужно.Рена писал(а):У меня тоже самое, на горячую заводится со второго раза.
РДТ менял, форсы новые, бензонасос в порядке с фильтром.
летом этим тоже стал такое частенько замечать, скорее даже не то что со втрого раза заводится такое было только раз, а то что крутить дольше стал , раньше было вроде с пол тычка хотя бы когда не шибко жарко, а щас как то пофиг жара или холодное авто в жару заводишь как то долго крутить приходится
при этом знаю что всё в идеале Рена писал(а):У меня тоже самое, на горячую заводится со второго раза.
Dranik писал(а):летом этим тоже стал такое частенько замечать, скорее даже не то что со втрого раза заводится такое было только раз, а то что крутить дольше стал
Тоже что-то подобное изредка наблюдается. В жару, после городской поезки, если заглушить двиг и запускать после ~5-15 минут простоя - крутить приходится секунды 3-4. Причем, если запускать сразу или почти сразу, или более чем через ~15 минут - заводится как обычно.
Забил, не напрягает... 
ДюКЧ писал(а):я правильно понимаю - эта зараза не частный случай и причина не в техническом состоянии машины?
верно понимаешь, не часто и с тех состоянием не связан.
ДюКЧ писал(а):стал быть тут тазоинженера чевойта начудили?
да где то есть проплешина в задуманной работе инженерами
ДюКЧ писал(а):уменя к незаводу добавилось еще и молчание стартера. трабла плавающая, может через раз завестись, может и вообще не завестись, отвертку воткнешь - завел
копать почему не приходит плюс после замка зажигания на одиночную клемму втягивающего реле стартера.(наука о контактах в полной мере тут присутсвует)
Не скажу точно как на авто твоего года реализовано управление стартером,
а вот на Самарах по свежее уже ЭБУ участвует в работе стартера
Либо вариант проще,
чтоб на всегда забыть про эту проблему, прокинь новую схему управления стартера от замка. только уже без ЭБУ если у тебя он участвует.ДюКЧ писал(а):так и есть - от замка на реле и на стартер
это радует.
ДюКЧ писал(а):в чем опять трабла не знаю и поймать не могу
в контактах.