AUTOLADA.RU :: Непонятная просадка напряжения ваз 2114 2005г

Непонятная просадка напряжения ваз 2114 2005г [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Непонятная просадка напряжения ваз 2114 2005г Автор: Дмитрий5285,

Добавлено: 20 Октября 2015 23:30

Завожу двигатель заряд 14,3. Постепенно начинает падать напряжение при прогреве до 12,6 . Если включаю печку плюс плюс ближний падает до 12,3. Глушу, завожу снова 14,0 включаю печку и ближний 13,7 и не падает больше. Новый монтажный блок, стартер, генератор. Массы все зачищены и протянуты. Со старым геной и монтажным блоком та же фигня была facepalm

#2: Автор: genek163, Откуда: Самара

Добавлено: 20 Октября 2015 23:31

где замеры проводил?

#3: Автор: Дмитрий5285,

Добавлено: 20 Октября 2015 23:34

С гены идет 14,3 на аккум 12,6 Второй раз завожусь гена 14,3 на аккум 14,0 без потребителей

#4: Автор: Лысик, Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом

Добавлено: 20 Октября 2015 23:48

Дмитрий5285 писал(а):

С гены идет 14,3 на аккум 12,6 Второй раз завожусь гена 14,3 на аккум 14,0 без потребителей

а если не глушить,а просто добавить оборотов,то что с напряжением?пересвет приборки не делался?
на возбуждение генератора не пробовал + напрямую с акб кидать?

#5: Автор: Дмитрий5285,

Добавлено: 20 Октября 2015 23:58

Обороты роли не играют, т.е. не повышаются. Пересвета нет. Плюс не пробывал напрямую, а в чем смысл?

#6: Автор: Yurik 999, Откуда: Москва

Добавлено: 21 Октября 2015 20:27

Дмитрий5285 писал(а):

С гены идет 14,3 на аккум 12,6 Второй раз завожусь гена 14,3 на аккум 14,0 без потребителей

Не понял...
На шпильке гены 14,3В, а на клеммах АКБ в этот момент 12,6В???

#7: Автор: Дмитрий5285,

Добавлено: 21 Октября 2015 20:59

Да именно так где то теряется cry

#8: Автор: genek163, Откуда: Самара

Добавлено: 21 Октября 2015 21:05

Дмитрий5285 писал(а):

Да именно так где то теряется

там провода 1,5 метра перепаяй контакты возле гены и все

#9: Автор: Yurik 999, Откуда: Москва

Добавлено: 21 Октября 2015 21:21

Дмитрий5285 писал(а):

Да именно так где то теряется cry

Вариантов - всего 2...
1 - закис внутри клеммы провод массы АКБ-движок
2 - закисла клемма на проводе "+" АКБ-гена.
Если бортовое напряжение при этом остается в норме (12,6В только на АКБ, а в салоне нормальное) - проблема в плюсовом проводе.

#10: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 21 Октября 2015 21:42

Yurik 999 писал(а):

1 - закис внутри клеммы провод массы АКБ-движок

Маловероятно!
Если уж такая просадка напряжения при токе от гены к АКБ в единицы ампер,то как будет крутить стартер?
А вот массу гены на двигатель проверить не лишне.
Как не странно,потеря контакта из-за окисления в этом месте бывает.

Yurik 999 писал(а):

закисла клемма на проводе "+" АКБ-гена.

Это наиболее часто бывает.
Или около АКБ электролитом прожирает,или около гены медь плохо обжата.Иногда возможно подгорание в клемме.

#11: Автор: Sergakov,

Добавлено: 22 Октября 2015 00:06

АКБ дохнет, от вибрации и нагрева замыкают банки. Как вариант, но провода обязательно гадят!

#12: Автор: Сохатый,

Добавлено: 22 Октября 2015 13:03

Даже если в АКБ замкнут две банки, напряжение на нем при работающем генераторе не упадет.

#13: Автор: Sergakov,

Добавлено: 22 Октября 2015 14:24

Дмитрий5285
Вам карты в руки, разрешите наши сомнения!!! Только не понятно почему начали ремонт с самого дорого(сначала делаем, потом думаем,затем переделываем и наконец ремонтируем, всё как у всех).
Я тоже заменил АКБ(стартер плохо крутил), дело оказалось в копеечной промежуточной релюхе стартера. Pardon

#14: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 22 Октября 2015 18:58

Sergakov писал(а):

разрешите наши сомнения!!!

какие сомнения?у ТС с АКБ всё нормально,проблемка с напряжением заряда.
АКБ тут никаким боком nea

#15: Автор: Sergakov,

Добавлено: 22 Октября 2015 20:17

Подождём пока ТС пропаяет провода, круто прогнили, что даже 5 ампер не могут прокачать на АКБ, а должны в 10 раз больше держать !!!rg-45 ТС писал что напряжение на генераторе норма, в первом посте указано, что напряжение скачет каждый раз, как могут провода так сильно менять сопротивление ума не приложу.

#16: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 22 Октября 2015 21:48

Sergakov писал(а):

как могут провода так сильно менять сопротивление ума не приложу.

легко.
повреждается изоляция,соыершенно незначительно и внешне незаметно,но годами туда попадает вода.
в итоге внешне провод цел,а внутри труха.
неоднократно уже тут на форуме бывало,особенно весело когда питание ЭБУ сгнивает,вот траблы где начинаются facepalm

хрен отловишь Smile

#17: Автор: TDream, Откуда: Юго-восток Украины

Добавлено: 22 Октября 2015 22:01

Sergakov писал(а):

как могут провода так сильно менять сопротивление ума не приложу.

rg-45 писал(а):

легко

У меня было еще прикольнее. Падение от гены до аккума было ~0,3В, помогла, не поверите, корончатая шайба на контакте В+ гены Pardon

#18: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 23 Октября 2015 11:43

TDream писал(а):

на контакте В+

шпилька вобще весьма коварна бывает hehe

лет 5ть назад Тимычу только снятие подковы помогло ,что бы окисленную шайбу вычислить на шпильке.
совершенно хаотично зарядка появлялась и пропадала.

#19: Автор: genek163, Откуда: Самара

Добавлено: 23 Октября 2015 11:47

Поэтому ежегодно снимают гену, чищу весь его, контакты наждачкой, потом ЭПСкой смазываю. Промывают и набиваю подшипники, циатим 221, так же и ролик ГРМ. Пробег подшипников 80 тык. Pardon

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU