Валдис_Минск писал(а):Где в 2108 находится слаботочное управление поворотами (до реле)
Такого не существует. 
Валдис_Минск писал(а): на сигналке, на выходах габариты/повороты написано 0.3А мах.
Похоже что-то ты путаешь!Модель сиги,или схему её подключения приведи.
НАСТОЛЬКО слабых выводов на огни индикации нет ни у одной сиги.
Такие выходы могут быть лишь для других узлов,но они своими доп.релюхами разгружаются.Lexx22 писал(а):Полез к предохранителям - все целые.
Видимо у тебя Монтажный Блок старого образца с цилиндрическими предохранителями?
Попробуй вместо преда №5 установить новый.
Прежний,не перегоревший,может иметь прогар по кругу своих контактных колпачков.
Желательно сблизить лапки для этого предохранителя,чтобы они сильнее его сжимали,или надеть сверху резиновое колечко.Lexx22 писал(а):Как поворотники связаны с зарядкой аккумулятора?
подозреваю что через питание в монтажном блоке.Цитата:Я его перемацал, все папки мамки уже попереподключал
Бездумно не следует туда лазить.
Lexx22 писал(а):ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЛЮБОГО ПОВОРОТНИКА он работает 2 секунды и пропадает
А как при этом ведет себя лампа контроля поворотников на приборном щитке - горит постоянным светом,или вообще не горит?
Lexx22 писал(а):блок предохранителей - новой модели
Тогда замени реле поворотов,а если под руками нет запасного,то вместо реле временно вставь перемычку между гнездами 49 и 49а.
Поворотники при этом будут гореть не мигая,но по крайней мере выяснится,влияют ли они теперь на лампу АКБ.
Мультиметр-то у тебя есть?
Пользоваться им умеешь?Lexx22 писал(а):Понятия не имею какая связь лампочки зарядки акб и реле поворотников.?
https://www.drive2.ru/l/2829953
резисторы лампы зарядки стоят чётко под контактами реле поворота.
вот общий косяк и вылезает.
Lexx22 писал(а):Мильтиметр есть, но допотопный, стрелочный
Для данной проблемы даже его вполне достаточно.
Lexx22 писал(а):При включении поворотников лампочки мигают
Какие нАфиг лампочкИ ?
Вопрос разве про это был?
Lexx22 писал(а):слегонца нажимал на блок предохранителей они начинали работать
проблема решилась тем что я подогнул лапки релюхи.
Будем условно считать,что исправил повреждение.
rg-45 писал(а):резисторы лампы зарядки стоят чётко под контактами реле поворота.
вот общий косяк и вылезает.
Решил мозги запудрить? 
Lexx22 писал(а):сейчас уже и питание на приборы пропадает после включения поворотников.
Предохранитель F16 замени и проверь "мамки" в ЧЯ под него - плотные ли.
Хорошо бы еще ДО замены померить напряжение на КАЖДОМ выводе ВСТАВЛЕННОГО преда,когда пропадает питание.Lexx22 писал(а):блок нового образца
Я не слепой.Ты выше об этом уже писАл,потому я тебе указал на F16,а не №5,как было бы на ЧЯ старого образца.Lexx22 писал(а):мамки и папки я все перечистил
Не надо ВСЕ!!!
Надо взять тестер (даже твой стрелочный для этого годится) и сверху в маленькие отверстия напротив ног вставленного предохранителя
ткнуть щуп сначала в одну дырку,а затем в другую.
Второй щуп прибора естественно на массе кузова должен быть.
Мерить при включенном зажигании,когда приборка НЕ РАБОТАЕТ.
Lexx22 писал(а):плотно повсовывал
Проверять нужно именно мамки для синенького F16,
причем делать это одной ножкой переломив пополам ненужный сгоревший предохранитель.Lexx22 писал(а):я панель приборку снял
Поторопился!
Lexx22 писал(а):Так а в чем причина может быть?
Ты не делаешь то,что тебе советуют,а поэтому 
Lexx22 писал(а):предохранители я до этого все снимал и наверняка на месте ф16 уже новый стоит
Это абсолютно неважно и никому не интересно.
Либо ты пошагово полностью выполняешь рекомендации,либо учишься электрике и схемотехнике сам,
либо обращаешься к автоэлектрику - других путей устранения неисправности нет!
Остаются лишь пустые разговоры.