Vik писал(а):Да, надо валить с северных болот...
Скоро год, как в Москве работаю. Но частенько в Питер мотаюсь.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
х123ас писал(а):О, ну нифига себе. А что делать на кабриолете в Питере?)))
А так - поздравляю! Главное чтоб в удовольствие покупка была, а её практическая составляющая это уже потом.
На самом деле в первый день до ночи ездил. +13 с открытой крышей и поднятыми окнами комфортно.
Предыдущий владелец сказал, что комфортная температура от +10.
Но днем с солнышком - это совершенно другой кайф 
wirtgen писал(а):Смет с приобретением 
теперь надо ближе к Антохе переезжать , где солнце круглый год .
У нас зимой воды почти как в Питере, а то и больше - в Питере может быть снег, а у нас он может быть пару дней в году)))Смет писал(а):Предыдущий владелец сказал, что комфортная температура от +10.
Ага, у меня на мотоцикле +10C тоже был предел комфорта для межгорода.wirtgen писал(а):Смет с приобретением теперь надо ближе к Антохе переезжать , где солнце круглый год .
Тут или засрут или того похуже, всмысле вандалы идиоты
А на юге нынче пыли цементнопесочной многоgoon103 писал(а):Кто знает как настраивают онлайн одноместные машины?
В случае невозможности посадить настройщика в кабину.
Атмо по логам - понятно, но турбу?
В Питере настройщик не садится в машину. Кладет ноутбук в машину, сам подключается через удаленный доступ и настраивает.Смет писал(а):Позавчера по дороге домой на кабриолете оборвало ремень грм
Смет писал(а):Я, похоже, продолжаю сохранять традиции - закрыл сезон, списал мотор.
Ох, хреновая эта традиция в наше то время, ох, хреновая 
как бэ глаза на лоб не полезли от цен на всю эту дефектовку 
Смет писал(а):Самое обидное, что через 500 км должно было быть ТО с заменой ремней.
а у тебя ремень ГРМ случаем не в масле купается как при цепном приводе ГРМ?
на каком то Ситроене ГРМ ремень в масле купается по умолчанию, удивило если честно когда узнал 
Dranik писал(а):Смет писал(а):Самое обидное, что через 500 км должно было быть ТО с заменой ремней.
а у тебя ремень ГРМ случаем не в масле купается как при цепном приводе ГРМ?
на каком то Ситроене ГРМ ремень в масле купается по умолчанию, удивило если честно когда узнал
Если только непреднамеренно 
Смет писал(а):Самое обидное, что через 500 км должно было быть ТО с заменой ремней
либо такое качество этого ремня либо ресурс этого ремня давным давно истёк .
обычно у инок оригинальные ремни ГРМ ходят с дичайшим запасом по надёжности, другой вопрос что там стоял за ремень или может что то заставило ремень порваться, ну типо как помпа подклинила если висит на ГРМ или ролики дрищавые, или шестерни настолько убитые что ремень бегая по ним приговаривал себя.
вскрытие думаю покажет.Смет писал(а):Самое обидное, что через 500 км должно было быть ТО с заменой ремней.
Такое надо было менять сразу после покупки , продавцы наврать могут с три короба . А что за мотор ?wirtgen писал(а):Такое надо было менять сразу после покупки , продавцы наврать могут с три короба . А что за мотор ?
Могут наврать, а могут сами не знать, или установить что то дешманское, на продажу... Теперь что рассуждать, что есть то есть. Там наверное F4R, во всяком случае у друга на таком мегане, только на хэтчбеке, был именно он.х123ас писал(а):wirtgen писал(а):Такое надо было менять сразу после покупки , продавцы наврать могут с три короба . А что за мотор ?
Могут наврать, а могут сами не знать, или установить что то дешманское, на продажу... Теперь что рассуждать, что есть то есть. Там наверное F4R, во всяком случае у друга на таком мегане, только на хэтчбеке, был именно он.
Именно F4R.
Появились шальные мысли о свапе турбомотора с RS версии.Смет писал(а):Появились шальные мысли о свапе турбомотора с RS версии.
Ну хз-хз, заморочек там наверное будет много...х123ас писал(а):Ну хз-хз, заморочек там наверное будет много..
99.9, это не автоваз где как два пальца абасцать что то присрать, на ино что то свапать это мало того что дорого так ещё и гемороя с настрояками будет полно, а сейчас свап и вообще хз его насколько он реален.
Добавлено спустя 18 минут 36 секунд:
wirtgen писал(а):Такое надо было менять сразу после покупки ,
по уму да, а на деле хз его, я тут когда астру первую жене брал в 2018г на пробеге 48тыков один владелец и 1000% оригинальный пробег или пять лет как было астре, тоже были запарки по поводу ремня ГРМ и сервис тоже жути нагонял ну это и понятно им то нужно заменить и бабки срубить, в итоге на 70 тысячах заменил ремень ГРМ на оригинал есно, и как показал снятый ремень зря выкинул бабки на ветер, снятый ремень в идеале о слова идеал, даже ролики ниграмма не отличались от новых по состоянию, в итоге снятый комплект ГРМ ещё и продал без проблем, а если учесть что заявленный ресурс ГРМ Астры Н 200 тыков то теперь уже знаю и понимаю что нехер лезть в рабочий механизм.х123ас писал(а):Смет писал(а):Появились шальные мысли о свапе турбомотора с RS версии.
Ну хз-хз, заморочек там наверное будет много...
Все болт он.
Кулек на штатные места прикручивается. Кузов с рс одинаковый.