Uri82 писал(а):NAUexx писал(а):
И уже в третий раз! 
От включения/выключения зажигания яркость свечения маслёнки меняется? 
При включении зажигания ярче горит
Ну, значит точно "масса" на заднице оторвана.serg_42 писал(а):Ну, значит точно "масса" на заднице оторвана.
Как отрыв массы "задницы" связан с отказом стартёра? Никак, просто совпадение? Может быть... 
Uri82 писал(а):При включении зажигания ярче горит
Просто горит, как ей пологается штатно, со своим плюсом.NAUexx писал(а):Как отрыв массы "задницы" связан с отказом стартёра?
Со стартером у меня свои счеты, он с данной проблемой не связан. Скорее совпадение. У меня месяц назад машина поплавала в луже. Передок до фар почти в воде был. Хорошо в салон вода не зашла.Uri82 писал(а):Со стартером у меня свои счеты, он с данной проблемой не связан.
Теперь перечитай своё первое сообщение! Ты там это связал!
Темнишь ты много. 
Как в том анекдоте получается: Хозяйка! Дай воды напиться, а то жрать так хочется, что аж переночевать негде!NAUexx писал(а):Теперь перечитай своё первое сообщение! Ты там это связал!
Ну хз, может совпало просто.Uri82 писал(а):У меня месяц назад машина поплавала в луже.
Ты уж давай, рассказывай про неё ещё чо-нить интересное сразу. Как у дохтура на приёме, так легче причинно-следственные связи отслеживать. 
Мож у неё ещё какие секреты имеются? Скелеты в шкафу (ой, т.е. в багажнике)? 
Uri82 писал(а):Получается не хватало массы на кузове.
на прошлой странице писал:NAUexx писал(а):Меня терзают смутные сомнения... А минус с аккума на двигатель и на кузов нормально доходявые?
Uri82 писал(а):Понадеялся на свой доп. провод с генератора на кузов, а там видимо окислилось соединение на шпильке под адсорбером.
Да не окислилось там ничего, просто через эту косичку соединение двигатель-кузов то есть, а вот двигатель-минус аккума - не гарантированное, т.е. может и не быть. Посему твой кузов оказался без этой косички не подключённым к минусу аккума, т.е. перестал выполнять роль "массы".NAUexx писал(а):а вот двигатель-минус аккума - не гарантированное, т.е. может и не быть
Его как раз проверил, там норм.Uri82 писал(а):Теперь нужно вскрыть втягивающее и зачистить пятаки.
Тем тут про ремонт стартёра полно...
Но, не спешил бы ты втягивающее то развандаливать. Пятаки почистить, оно, конечно, лишним не будет... только вот на один вопрос ты не ответил: если перемыкать между собой именно шпильки стартёр крутит?
Если нет, то во втягивающее лезть не нужно, нужно лезть в щёточный узел мотора!NAUexx писал(а):если перемыкать между собой именно шпильки стартёр крутит?
Аки зверь!
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
NAUexx писал(а):Если нет, то во втягивающее лезть не нужно, нужно лезть в щёточный узел мотора!
Недавно поставил новый щеточный узел, приклеил 2 магнита (отвалились от корпуса). Также заменил бендикс.NAUexx писал(а):Ну, тады твой сартёр должен просто "порвать" движку! 
Уже рвет. Большое спасибо за неравнодушие к моей проблеме!Bosoi писал(а):Это не проблема, это невнимательность.
Ага... Я всегда говорю: "Где нас.ал, там и ищи!"
В большинстве случаев сама по себе машина редко ломается, в её поломках чаще виноваты мы сами! Bosoi писал(а):
Uri82 писал(а):
к моей проблеме!
Это не проблема, это невнимательность.
А вот это уже проблема.
Добавлено спустя 38 секунд:
NAUexx писал(а): в её поломках чаще виноваты мы сами!
Это точно.