ЗвездаЗаРулем писал(а):Вентилятор печки. Не включается совсем, даже на 4.
Разве у переключателя печки есть 4-е положение?
ЗвездаЗаРулем писал(а):тут есть какая-то система...
Пробник с лампочкой и схема помогут найти все эти неисправности.т808 писал(а):
Разве у переключателя печки есть 4-е положение?
Зависит от того, предпочитаете ли вы Ява или Си.
Но имелось ввиду крайнее положение, когда вентиль работает в обход резистора. Что исключает неисправность резистора.
Пробник говорит об отвале плюса, но не понятно где и почему не работает сразу плафон и вентиль. Они не связаны.ЗвездаЗаРулем писал(а):В общем, у моей пятнахи начали отказывать органы.
Блин,это забавно звучит. 
ЗвездаЗаРулем писал(а):Сначала работало, но теперь опять сдохло.
Пробником относительно кузова, проверить приходит ли + на лампочки. Если да,то пробником проверить есть ли масса на лампочках.ЗвездаЗаРулем писал(а):что общего между цепями нет.
Как нет? 
А масса!
Я б проверил соединение минуса аккума с кузовом авты.ЗвездаЗаРулем писал(а):Ну и где у печки масса?..
В салоне под консолью. На одной из 4-х шпилек, на которых печка закреплена на моторном щите.
Но лучше сначала проверить 2 провода, идущие от моторчика печки в салон. При замене моторчика печки горе-электрики частенько ленятся лезть в салон отключать их и просто перерезают, а затем скручивают с проводами нового моторчика....
Сначала при этом все работает нормально, но через несколько лет провода окисляется и начинаются отказы... 
ЗвездаЗаРулем писал(а):Ну и где у печки масса?..
Там, где и у всей остальной "навеснухи", т.е. на кузове. 
ЗвездаЗаРулем писал(а):Минус есть, проверяли.... Остальное всё тоже работает. Фары, обогревы.
Ну-ну...
А проверяли те же электрики, которые заявили, что
ЗвездаЗаРулем писал(а):общего между цепями нет
? Yurik 999 писал(а):
Но лучше сначала проверить 2 провода, идущие от моторчика печки в салон. При замене моторчика печки горе-электрики частенько ленятся лезть в салон отключать их и просто перерезают, а затем скручивают с проводами нового моторчика....
О! А моторчик мне меняли полтора года назад!
Куда конкретно смотреть? Где они скорее всего нагадили?ЗвездаЗаРулем писал(а):Куда конкретно смотреть? Где они скорее всего нагадили?
Под капот. Снять кожух заборника воздуха с моторчика печки и поискать там замотанные изолентой скрутки на 2-х проводах, идущих от мотрочика в салон.
ЗвездаЗаРулем писал(а):А то супруг как раз жаловался, что на выходные планов нет
Ай молодца! 
Вот, именно так Они (деffчонки) Нас (мужуков) и нагибают. А мы и рады стараться... 
blpoint писал(а):А как давно была ревизия монтажного блока и всех разъёмов?
Вот муж как раз эту инквизицию и проведёт! ЗвездаЗаРулем писал(а):Может, там тоже есть хитрое место с типовым отказом?
Если нижний третий НЗ-контакт в плафоне не окислен и нормально замкнут,то проверить колодку подключения БСК.
Либо она недоткнута,либо в самом блоке проблема с диодами.ЗвездаЗаРулем писал(а):БСК, это такая релюха в блоке предохранителей?
Нет.Это Бортовая Система Контроля:
http://www.automnl.com/model/vaz_2115/7/
ЗвездаЗаРулем писал(а):если БСК выдернуть, поможет это проверить она не она?
Нет,не поможет.
ЗвездаЗаРулем писал(а):На контакте дверного концевика слабые +12 вольт, при отключённом плафоне и сигналке. Слабые, потому что если закоротить на массу они исчезают, а потом медленно (секунды за 3) вырастают обратно.
Это несущественная информация.
Важнее знать к какой точке цепи борт.проводки подключен провод от сигнализации, предназначенный для дверей.ЗвездаЗаРулем писал(а):Может, там тоже есть хитрое место с типовым отказом?
Точно не помню,но кажется в правой стойке по ходу авто лобового стекла, проходит общий провод на плафон, от концевиков дверей. Его могло шурупом повредить от пластмассовой декоративной накладки.т808 писал(а):
Важнее знать к какой точке цепи борт.проводки подключен провод от сигнализации, предназначенный для дверей.
У левой водительской ноги в жгуте, к белому с чёрной полосой проводу.
А существует способ снять БСК не разбирая ВЕСЬ автомобиль?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
торантино писал(а):
. Его могло шурупом повредить от пластмассовой декоративной накладки.
Да, вроде, не лазили туда никогда. И подыхало оно долго и мучительно. Больше на неконтакт похоже или окисление.ЗвездаЗаРулем писал(а):И подыхало оно долго и мучительно
Можно выкрутить из дверей все концевики и прозвонить их тестером между собой. Потом прозвонить до плафона. Таким образом сузить круг поиска. Это по штатной схеме если смотреть. Если сигналку учитывать,то надо её во внимание брать при прозвонке.торантино писал(а): кажется в правой стойке по ходу авто лобового стекла, проходит общий провод на плафон
ЗвездаЗаРулем писал(а):У левой водительской ноги в жгуте, к белому с чёрной полосой проводу.
Такого описания маловато,хоть догадки и есть,но лучше фото.
ЗвездаЗаРулем писал(а):существует способ снять БСК не разбирая ВЕСЬ автомобиль?
Пока нет необходимости снимать БСК.
Достаточно через проем для БК вытащить из него присоединительную колодку и работать уже с ней.ЗвездаЗаРулем писал(а):От сигналки сейчас отключены разъёмы
Ладно.Пока оставим сигналку в покое.
ЗвездаЗаРулем писал(а):По схеме, как понимаю, концевики не включают плафон, это делает БСК по сигналу с концевиков.
Не совсем так.
Плафон зажигают все же сами концевики,а через БСК цепь всего лишь шлейфом проходит.
ЗвездаЗаРулем писал(а):Задержки освещения у меня никогда небыло
А "вежливый свет" никакого отношения к БСК не имеет - им управляет иммобилайзер.
ЗвездаЗаРулем писал(а):Потом сдох нафиг совсем.
Сейчас что за плафон стоИт?
Штатный?
ЗвездаЗаРулем писал(а):не мог ли он убить БСК?
Я в угадайку не играю - нам нужно повреждение найти.
ЗвездаЗаРулем писал(а):согласна вообще убрать провода плафона от БСК, нахрен не нужен, и напрямую пустить на концевики.
Это делается без проблем,например по той же схеме ВАЗ-2108/09.
Сейчас при открывании разных дверей на БСК символ открытой двери светится?