dmitry5697 писал(а):запускаю двигатель и обороты не поднимаются выше 400-500,несколько секунд поработает и глохнет.
Проверь фазы ГРМ и особенно задающий шкив на его возможное расслоение и проворот.NAUexx писал(а):Зажигание? Катушка, ВВ провода, свечи как поживают?
катушку менял вместе с вв проводами и свечами.на 2 свечах присутствует малый нагар,в целом неплохое состояние всегоdmitry5697 писал(а):катушку менял вместе с вв проводами и свечами
Тогда т808 писал(а):Проверь фазы ГРМ
В сочетании с перегревом оч сильно смахивает на то, что ремень перескочил в "рано".NAUexx писал(а):dmitry5697 писал(а):катушку менял вместе с вв проводами и свечами
Тогда
т808 писал(а):Проверь фазы ГРМ
В сочетании с перегревом оч сильно смахивает на то, что ремень перескочил в "рано".
Объясните пожалуйста, что значит "рано" и как проверить это можно?NAUexx писал(а):И ещё "кариес" на задающем репере в двадцати зубах по часовой от ДПКВ (а то вдруг на приливе провернул 
).
Сейчас машина еле заводится и катализатор докрасна греетсяdmitry5697 писал(а):машина еле заводится и катализатор докрасна греется
Похоже своими руками ты делать ничего не умеешь?! 
dmitry5697 писал(а):катализатор докрасна греется
Получается наоборот, "поздно". У тебя бенз в выхлопе догорает.
Срочно проверяй метки, а лучше весь ГРМ, в том числе и зазоры в клапанах. 
Или другой сценарий: пропуски в каком-то цилиндре, бенз, не сгорая, улетает в выпуск, там поджигается выхлопом из другого горшка и калит катализатор. Правда мозг должен отключать форсунку неработающего горшка. Но, пёсиво знает, что у тебя там за мозг и что за прошивка в него залита, мож какой суровый тунинх, в котором контроль пропусков отключён.
Чек то горит? Ошибку считать треба. Если нечем, то на диагнозу тебе надо срочно, барин, пока не ушатал мотор.т808 писал(а):dmitry5697 писал(а):машина еле заводится и катализатор докрасна греется
Похоже своими руками ты делать ничего не умеешь?!
все сам делаю,тут проблема думаю не для моего ума,отдал на диагносикут808 писал(а):dmitry5697 писал(а):все сам делаю
Тогда какие могут быть проблемы для того,чтобы хоть метки ГРМ проверить,
тем более с такими картинками?
dmitry5697 писал(а):отдал на диагностику
Выходит зря здесь советы давались и тема не нужна.
Не забудь хотя бы потом отписаться о найденной неисправности.
Да не в этом то дело было:)
Было интересно что значит "рано", т.к я не особо силен в терминах. Завтра скажут, в чем проблемаNAUexx писал(а):dmitry5697 писал(а):все сам делаю
Чтобы что-то делать самому, нужно хотя бы понимать, чего делаешь и каков ожидаемый резалт...
Иначе, готовь бабло и... к дяде, выйдет дешевле. Только "дядя" правильный нужен, а он стОит дорого.
согласитесь, что не каждый начинающий автовладелец спустя неделю знает наизусть свою машину и может закрытыми глазами перебрать движок. Что в моих силах- я конечно делал. И с этой проблемой я не сразу побежал на форум, а сидел читал в чем может быть проблема и проверял возможные вариантыdmitry5697 писал(а):с этой проблемой я не сразу побежал на форум, а сидел читал в чем может быть проблема и проверял возможные варианты
То,что искал и читал - верю,а вот в то,что проверял - нет. 
На форуме ты создал новую тему,но из данных советов ничего так и не проверил,а наоборот - в итоге отогнал авто в ремонт.
Потому и получил такую реакцию от форумчан.т808 писал(а):dmitry5697 писал(а):с этой проблемой я не сразу побежал на форум, а сидел читал в чем может быть проблема и проверял возможные варианты
То,что искал и читал - верю,а вот в то,что проверял - нет.
На форуме ты создал новую тему,но из данных советов ничего так и не проверил,а наоборот - в итоге отогнал авто в ремонт.
Потому и получил такую реакцию от форумчан.
Проблему я бы и так не нашёл. Оказалось дело было в узле грм, что то вроде шпильки посыпалось, точно сказать не могу, т.к сам мало чего понял(механик иностранец:) ) Всем спасибо большое за ответы!!!dmitry5697 писал(а):Оказалось дело было в узле грм
Подними глаза на первый же совет:
т808 писал(а):Проверь фазы ГРМ
т808 писал(а):возможное расслоение и проворот
довольно редкая неисправность, я ни разу за 15 лет не встречал, а вот открученный шкив, и, как правило съеденная шпонка - часто.jimos писал(а):т808 писал(а):возможное расслоение и проворот
довольно редкая неисправность, я ни разу за 15 лет не встречал, а вот открученный шкив, и, как правило съеденная шпонка - часто.
при замене грм плохо закрутили шкив(вроде), начался люфт, разбило шпонку и звезду поелоdmitry5697 писал(а):при замене грм плохо закрутили шкив(вроде), начался люфт, разбило шпонку и звезду поело
т808 писал(а):Проверь фазы ГРМ и особенно задающий шкив на его возможное расслоение и проворот.
Если хочешь что-то делать сам, то форум тебе поможет, только одупляй, что пишут и не боись пачкаться.