Термостат неисправен, заклинил на большом круге.
Deathman5415 писал(а):Термостат заменил
Неисправный поставил, видимо.
Deathman5415 писал(а):тарый хозяин говорит когда карбюратор настроил, перестала греться машина нормально, но не понимаю как это связано.
Это очень слабо связано.Deathman5415 писал(а):Двигатель
Модель авто в профиль занеси.
Deathman5415 писал(а):держит 70 градусов
По указателю приборки смотрел?
Это крайне не точно.
Deathman5415 писал(а):на холостых если стоять около часа, возможно повысить до 80 не больше.
А при этом вентилятор радиатора на какой температуре включается?
Deathman5415 писал(а):Летом конечно это хорошо
Ничего хорошего!
Зачем мотору лишний износ и окисление масла?Garik36 писал(а):Термостат неисправен, заклинил на большом круге.
Патрубок нижний холодный, верхний горячий, вроде как исправен
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
т808 писал(а):А при этом вентилятор радиатора на какой температуре включается?
По приборке летом при 90 ровно включался, и то это тогда когда антифриза в системе было мало, когда долил больше не включался вентиляторDeathman5415 писал(а):По приборке летом при 90 ровно включался
А должен включаться при 100 градусах.
Вот тебе первая неисправность.т808 писал(а):А должен включаться при 100 градусах.
Вот тебе первая неисправность.
Насколько знаю по разному бывает, есть на 90 градусов есть на 100. Да и когда радиатор менял и датчик сразу заменил, всё равно вентилятор за полгода 1 раз включился)
При 99 если точнее. В стоке. А там хз какой ВК стоит. Мож 92-87
Добавлено спустя 52 секунды:
Deathman5415 писал(а):радиатор менял и датчик сразу заменил
Какой поставил?Deathman5415 писал(а):Насколько знаю по разному бывает
Плохо ты знаешь!
Deathman5415 писал(а):есть на 90 градусов есть на 100.
Таких стовосьмых еще не придумали.
Alexandr008 писал(а):При 99 если точнее.
Это в радиаторе 99,а на ТМ-106 при этом на пару-тройку градусов выше.т808 писал(а):Это в радиаторе 99,а на ТМ-106 при этом на пару-тройку градусов выше.
_________________
Ну да. Туплю 
Deathman5415
Какой номинал жиклера клапана ХХ?
т808
Саша... Сейчас ТМ106 качеством не блещут... Летом менял этот ТМ дважды. Первая замена - новый занижал температуру градусов на 20 по сравнению со старым, вторая замена - занижает примерно на 5 гр., на том и успокоился. 
Мониторил по положению стрелки в моменты открытия термоса и включения карлсона. 
С 39 жиком летом вентилятор включается в пробках не более чем на 10 сек., при 0 на улице с печкой на 1-й скорости, включения карлсона можно ждать часами... Стрелка стоит как вкопанная на температуре открытия термоса, при отключении печки начинает по тихоньку расти, но стоит снова включить печку на 1-ю скорость - опять падает.
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Deathman5415 писал(а):Старый хозяин говорит когда карбюратор настроил, перестала греться машина нормально, но не понимаю как это связано
На прямую. На рабочую температуру движка сильно влияют: момент зажигания и качество смеси. Yurik 999 писал(а):Какой номинал жиклера клапана ХХ?
Не знаю
Yurik 999 писал(а):На прямую. На рабочую температуру движка сильно влияют: момент зажигания и качество смеси.
Видимо всё таки в этом и есть проблема, всё равно уже собирался везти чтоб настроили всё нормально, расход бешенный в последнее время стал, как раз и посмотрю на температуру после.Deathman5415 писал(а):всё равно уже собирался везти чтоб настроили всё нормально
Так не бывает... Хочешь сделать хорошо - делай сам. Любой сервис тупо накрутит на от...сь.
Ничего сложного в карбе нет. Прочитай FAQ в теме, если чего не понятно - задавай вопросы, тут не пошлют и глумиться не будут 
Вот тогда и настроишь авто под себя. 
Yurik 999 писал(а):Deathman5415 писал(а):всё равно уже собирался везти чтоб настроили всё нормально
Так не бывает... Хочешь сделать хорошо - делай сам. Любой сервис тупо накрутит на от...сь.
Ничего сложного в карбе нет. Прочитай FAQ в теме, если чего не понятно - задавай вопросы, тут не пошлют и глумиться не будут
Вот тогда и настроишь авто под себя.
Его по хорошему разобрать да посмотреть что да как, а я если разберу то потом новый карб покупать придётся 
Пробовал крутить регулировочный винт качества смеси, но он почему то не проворачивается, пол оборота и всё не идёт ни какDeathman5415 писал(а):Пробовал крутить регулировочный винт качества смеси
Зачем?
Винты качества и количества играют роль только на ХХ...
На реальный расход влияют: НУОЗ, уровень топлива в карбе, номинал жиков 1-й и 2-й камер.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Deathman5415 писал(а):я если разберу то потом новый карб покупать придётся
Там по большому счету откручивается 4 гайки корпуса воздушного фильтра и 5 винтов, соединяющих половинки карба.
Yurik 999 писал(а):Сейчас ТМ106 качеством не блещут...
Я это знаю.
Даже калужским датчикам теперь слепо доверять нельзя.
Yurik 999 писал(а):Летом менял этот ТМ дважды.
Первая замена - новый занижал температуру градусов на 20 по сравнению со старым, вторая замена - занижает примерно на 5 гр.
Поэтому еще до установки ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяю хар-ки каждого в кипятке это точнее и проще.