NAUexx писал(а):русские (Тумень) как всегда... впереди планеты всей...
Так не только русские и не только Тюменские.NAUexx писал(а):я давно проблемой аккума не озадачивался.
Понятно.
Сейчас все меньше и меньше "зеленоглазок" остается.
Вот еще пример,на сей раз импортный:
https://hkar.ru/15fadkazak1102 писал(а):Только КТЦ при нормальном (заводском) уровне электролита.
Что то не вспомню про КТЦ?
Расшифруйте КТЦ и кратенько напомните.
Про долив электролита в книжке написано и раньше советовал автомобилист в высшим автомобильным образованием...tvist писал(а):Расшифруйте КТЦ
Контрольно Тренировочный Цикл.
tvist писал(а):Про долив электролита в книжке написано
Это крайний случай... когда аккум уже готовится в цветмет...tvist писал(а):Про долив электролита в книжке написано
Доливать только в случае, если электролит вытек по каким-то причинам...
Или так
NAUexx писал(а):Это крайний случай... когда аккум уже готовится в цветмет.
tvist писал(а):Что то не вспомню про КТЦ?
Заряд/разряд/замер плотности много раз, пока всё не нормализуется, если для этого ещё есть ресурс...tvist писал(а):Расшифруйте КТЦ
Контрактно террористический центр. 
kazak1102 писал(а):Доливать только в случае, если электролит вытек по каким-то причинам.
Вот это как раз в нормальной книжке и написано.
Есть еще один случай,когда производят долив электролита и даже повышенной плотности -
это предстоящая эксплуатация в суровых северных условиях.
Тогда на полностью заряженной АКБ его плотность доводят до 1,31.т808 писал(а): в суровых северных условиях.
Ну это то понятно...
т808 писал(а):Вот это как раз в нормальной книжке и написано.
Так и я про то... 
NAUexx
Ту тебе не блондинки... И незачем 3 раза повторять...
Достаточно и двух... 
NAUexx писал(а):После чего и определяешь РЕАЛЬНУЮ ёмкость твоей батарейки.
Подправлю малость...
Время разряда помноженное на ток и даёт ёмкость... Погрешности измерений не берём во внимание...
Так что, не после, а в процессе... kazak1102 писал(а):Заряд/разряд/замер плотности много раз, пока всё не нормализуется, если для этого ещё есть ресурс...
Так и делал.
Так вот в этом то и дело, что плотность электролита оставалась низкой.
Вот зарядное устройство, в котором вручную выставлялась сила тока с перерывом циклически подавалось напряжение - эту задачу по повышению плотности электролита выполнило за сутки.
Вот таким ЗУ оживил аккумулятор только раз.
После умным зарядным устройством типа БОШ подзаряжал аккумулятор за ночь.NAUexx писал(а):уж прописные то истины не талдычь.
Ну уж пардоньте... 
NAUexx писал(а):АБСОЛЮТНО НИКАКОЙ СИСТЕМЫ!
По осени оживил батарейку приятелю вообще без всякой системы, просто заряжал, просто разряжал фарой пару часов, и так несколько раз... Плотность поднялась до 1,26, и я с этим закончил (сильно много времени уходит, а нормального инструментария пока нет, кроме ареометра)... До сих пор ездит, не жалуется...
Надо делать свой блок, тогда будет проще... kazak1102 писал(а):сильно много времени уходит
В-о-о-т! Да и электроэнергии... А потом сам себе задаёшь вопрос: "А оно того стОило?"... да ещё и с непредсказуемым результатом. 
kazak1102 писал(а):До сих пор ездит, не жалуется...
Дык конечно будет ездить, раз ты его зарядил и если с электрикой в авте порядок, аккум не убитый вусмерть (просто разряженный) и он не ровесник Ленина. 
NAUexx писал(а):покуда напруга на борнах аккума не опуститься до 10,8 Вольт.
После этого кальциевая АКБ становится претендентом в цветмет. т808 писал(а):После этого кальциевая АКБ становится претендентом в цветмет.
Ну да... про эти "какашки" я и забыл совсем... 
Их ниже 11,8 лучше не разряжать.
Ну, мне простительно... я давно уже завязал с аккумами баловаться. т808 писал(а):кальциевая АКБ становится претендентом в цветмет.
А у меня таки остался неразрешённый вопрос...
В таком случае разряжать до 50%, то есть, до 12 или до 12,2 под нагрузкой в 5% от номинала (ёмкости)... То есть, 3А при 60А/ч...???kazak1102 писал(а):под нагрузкой в 5% от номинала (ёмкости)... То есть, 3А при 60А/ч...?
Лучше 10-ти процентной.
kazak1102 писал(а):до 12 или до 12,2
Не ниже 12,0 в.kazak1102 писал(а):Меньше токи, глубже работает активная масса пластин.
Это для режима заряда важно,а разрядом загонять сульфат глубже нежелательно.т808 писал(а):разрядом загонять сульфат глубже нежелательно.
Но, сколько наблюдал таких процессов, все именно 5%, но никто это внятно так ит не обосновал...
10%, само собой, экономия времени... kazak1102 писал(а):никто это внятно так ит не обосновал...
А никто и не обоснует...
Ещё раз: единой, всеми окончательно признанной теории ХИТ НЕТ! Всё только на эмпирических данных. 