poliman писал(а):там проблема не в цепи, а в катализаторе и задирах
Там написано кулак дружбы был,а из-за задиров такого не бывает..
Из-за задиров начинается жор масла,стуки в движке и это происходит не сразу ,а в течении нескольких десятков тыщ пробега,потому всё можно устранить.
А Пихална вот чё пишет :
Mihalych78 писал(а):потом посыпался радиатор, комперрос кондера, подвеска снова разом умерла
Он такие истории или в трамвае услышал или сам придумал,но полиманы хавают 
Особенно прикольно: подвеска снова разом умерла 
poliman писал(а):корея самый зашквар на рынке
хуже тазов
Михална так же думает т.к ни тебе ни ему купить даже Корею не светит,потому надо обосрать.neclassik писал(а):poliman писал(а):корея самый зашквар на рынке
хуже тазов
Михална так же думает т.к ни тебе ни ему купить даже Корею не светит,потому надо обосрать.
не
я вот рено уважаю за честность
купил - можешь ездить всю жызнь
следущей тачкой хочу купить рено 
а корея зашквар - купил солярис, 200-250 наездил и все, ремонт мотора, коробки и тд
машины одноразовые
а логоновский мотор и 400 и 600 ходит и под газом в том числе
чугун 
poliman писал(а):а логоновский мотор и 400 и 600 ходит и под газом в том числе
чугун
Так это всё старые движки,их только у нас ещё выпускают. Тот же К7М всего 82 л.с ,8 клап и Логан с ним стоит 1,2 млн...нафиг оно такое надо
Добавлено спустя 58 секунд:
poliman писал(а):а корея зашквар - купил солярис, 200-250 наездил и все
Ты до 200 тыщ будешь менять колодки и масло,потом слил и всё...neclassik писал(а):
poliman писал(а):
а логоновский мотор и 400 и 600 ходит и под газом в том числе
чугун
Так это всё старые движки,их только у нас ещё выпускают. Тот же К7М всего 82 л.с ,8 клап и Логан с ним стоит 1,2 млн...нафиг оно такое надо
надо обождать, когда лохи закончатся, которые берут по любой цене
и потом купить по ррц
neclassik писал(а):
poliman писал(а):
а корея зашквар - купил солярис, 200-250 наездил и все
Ты до 200 тыщ будешь менять колодки и масло,потом слил и всё...
Вернуться к началу
200тыс это ниачем
3-4 года, а потом опять новье, каско, допы и тд
не выгодноneclassik писал(а):
Ты до 200 тыщ будешь менять колодки и масло,потом слил и всё...
там на 50 тыщ уже отрыгнет кат.poliman писал(а):надо обождать, когда лохи закончатся, которые берут по любой цене
и потом купить по ррц
Пока всё устаканится РРЦ уже будет как сейчас продают с допами т.е
Веста,Логан по 1,2 млн,Рио за 1,5 млн это уже реальность и дешевле не будет.
poliman писал(а):200тыс это ниачем
3-4 года, а потом опять новье, каско, допы и тд
не выгодно
Для меня 200 тыщ,это 10+ лет,этого вполне достаточно,она просто надоест за такое время,а тебя нужна надежность,так бери себе Логана с К7М,ставь гбо и катайся долго и недорого,но медленно и без особого комфорта
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Gravesen писал(а): там на 50 тыщ уже отрыгнет кат.
50 тыщ гарантийный случай...На ВАГе движки и ДСГ такой пробег не выхаживают,а тут какой-то катализатор neclassik писал(а):
poliman писал(а):
надо обождать, когда лохи закончатся, которые берут по любой цене
и потом купить по ррц
Пока всё устаканится РРЦ уже будет как сейчас продают с допами т.е
Веста,Логан по 1,2 млн,Рио за 1,5 млн это уже реальность и дешевле не будет.
будет дешевле, потому что покупать будет некому
neclassik писал(а):poliman писал(а):
200тыс это ниачем
3-4 года, а потом опять новье, каско, допы и тд
не выгодно
Для меня 200 тыщ,это 10+ лет,этого вполне достаточно,она просто надоест за такое время,а тебя нужна надежность,так бери себе Логана с К7М,ставь гбо и катайся долго и недорого,но медленно и без особого комфорта
я мкпп не хочу брать
только автоматneclassik писал(а):На ВАГе движки и ДСГ такой пробег не выхаживают,а тут какой-то катализатор
Ну да, ну да 
А по гОрантии тебе скажут - льещь не тот зебин Спроси у Томаса он вроде гарантийщик хердайни.
Веришь этим байкам? poliman писал(а):будет дешевле, потому что покупать будет некому
Будешь через 1-2 года покупать,вспомни мои слова,что дешевле уже не будет.
poliman писал(а):я мкпп не хочу брать
только автомат
Так а у Рено нет нормальной связки,что бы и ходила 500 тыщ и стоила дешево и с АКПП
У новых турбо идет с вариатором,оно тебе 500 т.км не будет ходить без проблем,так что ты хочешь чего не существует.
Для таксовки МКПП и старый К7М.neclassik писал(а):Gravesen
А на почти новом,рабочем Пассате у знакомого была замена двигателя и ремонт ДСГ,уже на 40 т.км. Так что надежность, вопрос риторический.
Если годов 2010-13хх то соглашусь, если свежие то нет.
А Вест ты достаточно видел чтобы огульно хаять их?neclassik писал(а):Gravesen писал(а):Веришь этим байкам?
Он этот блог ведет много лет.
Для лохов и ведет.Gravesen писал(а):Если годов 2010-13хх то соглашусь, если свежие то нет.
С чем ты согласишься? Как раз этих годов и много в ремонте, т.к это самый первые выпуски. А с 2018 года уже пофиксили проблему путём устанвоки форсунок маслянных.
Gravesen писал(а):А Вест ты достаточно видел чтобы огульно хаять их?
А что я должен видеть у Вест и где я их хаял?Gravesen писал(а):там на 50 тыщ уже отрыгнет кат.
удалить да и все.
https://youtu.be/vbslpHUcZmA viper31 писал(а):
g4lc и g4fg нормально ходят, если кат до сотки убрать.
g4lc с гидриками и маслофорсунками.
но по ним другая проблема, выпускной распредвал стучит.
Блeaть как же любит наш народ оправдывать всякое одноразовое гавнo Gravesen писал(а):Блeaть как же любит наш народ оправдывать всякое одноразовое гавнo
как понять? ты может путаешь с g4kd и гамма 1.
на последних кузовах ставятся каппа и гамма 2, они нормально ходят.viper31 писал(а):Gravesen писал(а):Блeaть как же любит наш народ оправдывать всякое одноразовое гавнo
как понять? ты может путаешь с g4kd и гамма 1.
на последних кузовах ставятся каппа и гамма 2, они нормально ходят.
Бери 129й мотор и мозг не ипи.