Borya писал(а):не совпадают метки коленвала и положения первого поршня. Если ставить по 3 метки(мертвая точка, выкрутил первую свечку засунул отвертку и понял что на мертвой точке поршень уже опускается)
Причина этого только единственная - потеря шпонки шкива коленвала и его проворот.
Модель авто желательно в профиль занести,если к нам надолго.Borya писал(а):У меня не совпадают метки коленвала и положения первого поршня....Подскажите кто сталкивался с этим и что делать?
Кроме меток коленвала, должны быть в этот момент совмещены и метки расппредвала.
Сначала совместите все метки, а потом оденьте цепь.
После натяжения цепи, всё проверить - везде все метки должны совпасть.
Растяжка цепи на КВ может их несколько сместить - не удивляйтесь.Rezo писал(а):Кроме меток коленвала, должны быть в этот момент совмещены и метки расппредвала.
Об этом позднее.
Borya писал(а):после 50км все пришло в норму
Это нереально!
Если-
Borya писал(а):не совпадают метки коленвала и положения первого поршня.
то шкив сам на место не встанет.
В чем-то неправильно описываешь ситуацию.т808 писал(а):В чем-то неправильно описываешь ситуацию.
Поддерживаю это мнение!
Borya писал(а):Метки все выставил,после 50км все пришло в норму,
Значит вопросов больше нет.
Borya писал(а):на холостых машина троит....Проблема появилась ещё до капительного ремонта
Это уже другая "песня"....