Kirillzx161 писал(а):кто посоветует на какое давление лучше сделать новую пробку?
Не выше атмосферы, а лучше 0,6 - 0,8. Так шланги и радики дольше проживут.
Kirillzx161 писал(а):кондиционер работает одинаково что на 1 скорости, что на 4 ? Или на 1 компрессор реже включается?
Конструктивно у него только 1 режим работы - максимальный холод 
. Поэтому компрессор включается/выключается исходя из нескольких условий: заданная требуемая температура в салоне, температура испарителя, давление хладагента и т.д.-Viewer- писал(а):Не выше атмосферы, а лучше 0,6 - 0,8. Так шланги и радики дольше проживут.
Имхо, 1-1,2 лучше. Такая давка позволит, в случае чего, даже на простой воде поехать, не опасаясь закипания, на любой (разумной) высоте относительно уровня моря. А что до стойкости шлангов и радиков... дык если они - гамно, так они и при 0,6-0,8 дриснут. Ну да, чуть дольше простоят. 
NAUexx писал(а):-Viewer- писал(а):Не выше атмосферы, а лучше 0,6 - 0,8. Так шланги и радики дольше проживут.
Имхо, 1-1,2 лучше. Такая давка позволит, в случае чего, даже на простой воде поехать, не опасаясь закипания, на любой (разумной) высоте относительно уровня моря. А что до стойкости шлангов и радиков... дык если они - гамно, так они и при 0,6-0,8 дриснут. Ну да, чуть дольше простоят.
Езжу без давления, не жалуюсь 
Andrey163 писал(а):Езжу без давления, не жалуюсь
Да и езди на здоровье! Кто ж запрещает то? 
Я просто обозначил ЛИЧНО СВОЮ ИМХУ, и даже в посте так и написал - "ИМХО"... и даже попытался её обосновать. 
Никому не навязываю. NAUexx писал(а):что до стойкости шлангов и радиков... дык если они - гамно, так они и при 0,6-0,8 дриснут. Ну да, чуть дольше простоят.
А ты где сейчас нормальные видел?