Andrei_1982 писал(а):Смотрел в цилиндры, блестящего нигде нет
Значит прокладка в порядке.
Andrei_1982 писал(а):может греться от бедной смеси?
Может,но не так сильно,как у тебя.
Да и по свечам видно,что смесь не бедная.
Датчики кислорода у тебя в работе,не отключены ?
Andrei_1982 писал(а):жду эндоскоп
Пирометр помог бы быстрее. 
Andrei_1982 писал(а):мыл недавно ДМРВ.
Кто же тебя этому научил ? 
Его мойка почти всегда приводит к полному выходу датчика из строя.
Andrei_1982 писал(а): скорей всего что то с охлаждением
Ну так это и ежу понятно.Именно эту причину и ищем сейчас.
Andrei_1982 писал(а): а должен ли ощущаться поток втягиваемого воздуха при работе вентиляторов охлаждения, когда прикладываешь руку к радиаторной решётке?
Лучше не руку,а листок бумаги прикладывать.
Andrei_1982 писал(а):с низу попробовать не получилось
Жаль.И снизу к нему не подлезть ?
Вот тут пирометр и пригодился бы.Andrei_1982 писал(а):вентиляторы включаются и не сбивают температуру
Позавчера решил этот вопрос
Поставил новый термостат и помпу с мет крыльчаткой, у которой лопасти на 30%+ больше загребают
Помпа пиленга приора
И все, выше 93 не растет, вентили сбивают мгновенно на малой скорости
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
т808 писал(а):Его мойка почти всегда приводит к полному выходу датчика из строя
Мыл три дмрв
Один сдох
Другой стал гораздо лучше
Третий также остался
То есть, дохнет в 33%Andrei_1982 писал(а):Смотрел в цилиндры, блестящего нигде нет, а вот нагар разный в первом самый сильный, даже надписи на поршне не видно, на втором чёрный но светлее чётка видно надпись на поршне, третий видно надпись но хуже, камера почему то не видит, на четвёртом надпись на поршне видно еле еле камера не видит, и свечи по разному закопчены, второй и третий цилиндр похож на бедную смесь, но блеска на поршнях нет нет, машину заводил несколько раз, а может греться от бедной смеси?
Свечи:
https://cloud.mail.ru/public/1vuu/xnKfsCHDt
https://cloud.mail.ru/public/rwgd/dtKZThW49
разложены по порядку слева (сверху) первый цилиндр свеча.
Цилиндры:
https://cloud.mail.ru/public/a7Wo/jxCQ2CyqD
https://cloud.mail.ru/public/w7VZ/ePPjYmhkw
https://cloud.mail.ru/public/ien6/3LQv4HtRY
https://cloud.mail.ru/public/QXJB/fSMxV3Zsy
А, лазил трубкой со шприцом в цилиндры всё сухо.
Свечи все норм
А вот поршни, только 2й близко к нормальному
Толи масло качает, толи тосол чутка
Жирный нагар это с тосолом, остальные пара поршней, обгоревшее масло
Клопы не люфтят?
Поршня на запуске зимой на дизелили?Andrei_1982 писал(а):ни масло ни антифриз не берёт, не доливаю вообще
Хороший двигатель. 
А по поводу сильного нагрева - чаще всего причина в термостате,хоть ты их уже несколько заменил и даже проверял.
Перегородка в бачке радиатора ни с того ни с сего не ломается.
Кроме термостата может еще быть плохая работа помпы.Andrei_1982 писал(а):Снимал бампер, нижняя правая часть радиатора (бачок) горячая...
афигеть.
если правый низ горячий то получается и термостат работает хорошо и помпа качает тоже хорошо.
у тебя крыльчатка на вентиляторе хоть крутится когда вентилятор включается.???Andrei_1982 писал(а):идёт эндоскоп, вот и узнаем
Если перегородки нет,то температура входного шланга радиатора (верхнего) была бы равна температуре выходного (нижнего).
К ним у тебя доступ есть.Andrei_1982 писал(а):вытащил из термостата термоэлемент, и поставил одну крышку, стало хуже
Конечно стало хуже, т.к. теперь антифриз на 90% идет по малому кругу...Andrei_1982 писал(а):вытащил из термостата термоэлемент, и поставил одну крышку,
Тогда одновременно нужно было с ГБЦ вход в термостат заглушить и хуже не стало бы.