Vovka2111 писал(а):Уже скоро зима. Надо залить маслице и хочется что нибудь качественное и надолго. Поиском искать долго. Нашел вот кстати
http://www.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&mag_id=11&num_id=29&cat_id=275&gud_id=3124
И что? Консол рулит?
Короче, кидайте ссылки на тесты моторных масел. Будем смотреть и разбираться. Не надо бездоказательно кричать "Мобил г@$но , а Шелл это супер!!!" Все доводы с доказательствами пожалуйста. Хочется выбрать ТО ЧТО НАДО!
Всем спасибо.
ДА ребята, я уже давно не верю в эти тесты, и еще раз убедился в своей правоте. ВСЕ масла хороши 
, ну простите так быть не может.Wox писал(а):Vovka2111 писал(а):Уже скоро зима. Надо залить маслице и хочется что нибудь качественное и надолго. Поиском искать долго. Нашел вот кстати
http://www.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&mag_id=11&num_id=29&cat_id=275&gud_id=3124
И что? Консол рулит?
Короче, кидайте ссылки на тесты моторных масел. Будем смотреть и разбираться. Не надо бездоказательно кричать "Мобил г@$но , а Шелл это супер!!!" Все доводы с доказательствами пожалуйста. Хочется выбрать ТО ЧТО НАДО!
Всем спасибо.
ДА ребята, я уже давно не верю в эти тесты, и еще раз убедился в своей правоте. ВСЕ масла хороши
, ну простите так быть не может.
ну когда же у нас перестанут "верить" и начнут АНАЛИЗИРОВАТЬ?
для примера - РЕЗЮМЕ испытаний некоторых образцов:
MANNOL CLASSIC
РЕЗЮМЕ
Этот образец нельзя назвать лидером, по совокупности показателей он попадает в первую половину группы. Самая сильная его сторона ? полимерный загуститель, самая слабая ? многофункциональный пакет присадок.
SHELL HELIX PLUS
РЕЗЮМЕ
Если по первой части теста к маслу претензий нет, то испытание на установке ВО-4 показало результат ниже среднего. Была выявлена относительно быстрая срабатываемость полимерного загустителя.
CHEVRON SUPREME
РЕЗЮМЕ
Масло отличается минимальным показателем фотометрической загрязненности и хорошо сбалансированным пакетом присадок. Можно сказать, что все исследовавшиеся характеристики находятся на высоком уровне, на основании чего Chevron Supreme можно по праву назвать одним из лидеров в группе SL.
COMMA EUROLITE
РЕЗЮМЕ
Даже значительное изменение щелочного числа не мешает маслу находиться в середине группы. Однако, принимая во внимание не соответствующую норме температуру застывания, удачными результаты теста назвать нельзя.
WELLRUN LL PLUS
РЕЗЮМЕ
Хотя масло соответствует всем исследуемым параметрам ГОСТа, на установке ВО-4, которая моделирует высокотемпературное окисление масла в цилиндропоршневой группе двигателя (окисление масла в тонком слое), результат один из худших. Тест выявил слабость примененного в нем многофункционального пакета или не доведение полиальфаолефинов.
VALCO S5000
РЕЗЮМЕ
Одно из лучших масел в тестируемой подгруппе. Тесты подтвердили, что благодаря использованию высококачественной синтетической базы его эксплуатационные свойства остаются на высоком уровне в течение всего срока его использования. Характеристики образца не ?выглядят бледно? даже по сравнению с более высокой эксплуатационной группой SL.
NORDIX УЛЬТРА
РЕЗЮМЕ
Масло показало бы более высокий результат, если бы не плохой фотометрический коэффициент загрязненности, который свидетельствует о большом количестве растворенных и взвешенных продуктов окисления в образце. Из-за этого ?Nordix Ультра? становится ?середнячком? подгруппы.
исчерпывающая информация здесь:
http://www.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&mag_id=11&num_id=29&cat_id=275&gud_id=3118
теперь к Вам два вопроса:
1) они до сих пор для Вас одинаковы?
2) теперь Вы убедились в своей НЕправоте?Vovka2111 писал(а):И это все!
Значит это всего лишь единственный тест. За рулем тоже вроде тестирует масла.
Для меня лично важно: изменение вязкости при эксплуатации, срабатывание присадок, температура застывания, цена. В комплексе.
Еще! Еще тестов. От разных Испытателей!
ЗР некогда не делал тесты на окисление масла и на оценку их долговременного поведения в двигателе. Они пытаются обойтись одной физ химией, но при этом выводы делают ну очень странные.
По поводу температуры застывания. Лучше смотреть не на нее, а на динамическую вязкость при низких температурах. Она дает более объективную информацию о прокручиваемости двигателя.