Установка зажигания
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Cvolo4yzhka
# 20 Май 2007 19:17
Поставил себе БСЗ, вот тока сбил нахрен зажигание, вообще не заводится, как его выставить, где эти долбаные метки?
skripper
# 20 Май 2007 22:29
В поиск.
Cvolo4yzhka
# 20 Май 2007 23:14
Ладно, в поиск я тоже могу послать.... вроде понял
тады еще вопрос, как провернуть коленвал? не подлучается.. Sad
Classique-007
# 20 Май 2007 23:16
Cvolo4yzhka писал(а):

тады еще вопрос, как провернуть коленвал? не подлучается..


Когда мне зажигание выставляли, включали 3-ю (по-моему) скорость и толкали авто.
alex.moc-5
# 20 Май 2007 23:23
Cvolo4yzhka писал(а):

...тады еще вопрос, как провернуть коленвал? не подлучается.. Sad

Выкрути нафиг свечи и проворачивай за ремень от руки...
Cvolo4yzhka
# 20 Май 2007 23:26
alex.moc-5 писал(а):

Выкрути нафиг свечи и проворачивай за ремень от руки...


без свечей легче крутиться?
а как то без нахождения меток можно найти когда там первый цилиндр ВМТ, мне бы завести да досервиса доехать....
ne_gonshik
# 20 Май 2007 23:34
4-ю, домкрат, и крутить руками! (заднее колесо)
все крутится!
Himik
# 20 Май 2007 23:47
берёшь ключ на 42 (если правильно помню), включаешь нейтралку и за храповичную гайку поворачиваешь. нефиг ананизмом заниматься с толканием на 3-й и вывешиванием колеса
Cvolo4yzhka
# 21 Май 2007 11:56
Himik писал(а):

берёшь ключ на 42 (если правильно помню), включаешь нейтралку и за храповичную гайку поворачиваешь. нефиг ананизмом заниматься с толканием на 3-й и вывешиванием колеса


попробую
alex.moc-5
# 21 Май 2007 12:06
Cvolo4yzhka писал(а):

alex.moc-5 писал(а):

Выкрути нафиг свечи и проворачивай за ремень от руки...


без свечей легче крутиться?


Ага, от руки мона, компресси-то нет када свечи вынул Very Happy
Cvolo4yzhka писал(а):

..а как то без нахождения меток можно найти когда там первый цилиндр ВМТ ? мне бы завести да досервиса доехать....


Мона ! Опять таки выкручиваешь свечи и вместо свечи 1-го цилиндра плотно засовываешь скомканную бумажку и крутишь за шкив или ремень.Как только бумажка выстрелила это и есть ВМТ.Только это тебе вряд ли чем-то поможет, т.к. на БСЗ нет контаков по которым нужно ориентироваться (на КСЗ все гораздо проще), разве что приблизительно выставить по середке, потом завести и уже на работающем двигателе подкоректировать более-менее.
Cvolo4yzhka
# 21 Май 2007 13:55
alex.moc-5 писал(а):

олько это тебе вряд ли чем-то поможет, т.к. на БСЗ нет контаков по которым нужно ориентироваться (на КСЗ все гораздо проще)


ну крайняк можно обратно поставить КСЗ, поймать зажигание и уже не повторяя ощибок первой установки воткнуть БСЗ
hosemarkus
# 21 Май 2007 14:13
Cvolo4yzhka писал(а):

ну крайняк можно обратно поставить КСЗ


зачем все усложнять?
снимаешь крышку трамблера и смотришь на шторку, когда шторка выходит из зазора ДХ, это и есть момент зажигания,
грубо говоря, когда проходит середину датчика
Cvolo4yzhka
# 21 Май 2007 14:19
hosemarkus писал(а):

снимаешь крышку трамблера и смотришь на шторку, когда шторка выходит из зазора ДХ, это и есть момент зажигания,

грубо говоря, когда проходит середину датчика


так, не понял, зажигание пройсходить когда датчик закрыт шторкой, или когда открыт?
VAZovec
# 21 Май 2007 14:32
http://moeauto.ru/tuning/mot_012.html
VAZovec
# 21 Май 2007 14:40
http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=ShowCat&id_cat=27&categories=Система%20зажигания.&parentid=10&min=15&catname=Ремонтируем%20ВАЗ%20-%20Классика#213

Когда я ставил себе БСЗ..делал так... Снаял все старье. Поставил БСЗ как выше по ссылке. Далее момент зажигания настраивал так. Снял правое колесо-заднее. делал все один..пришлось побегать. Нашел метку на шкиве,установил ее в положение-относительно меток на двигле на самую маленьку(-10 гр). Далее взял трамблер и повернул его( сверху бегунок) в сторону 4ой свечи(по крышке трамблера). Поставил обратно.Болт трамблера не затягивал.Завелась. Далее я по стробоскопу подкорректировал угол зажигания. Далее корректировал ХХ.ВСЕ!
hosemarkus
# 21 Май 2007 14:46
Cvolo4yzhka писал(а):

так, не понял, зажигание пройсходить когда датчик закрыт шторкой, или когда открыт?


происходить, когда щторка выходит из зазора ДХ
т.е. когда состояние закрыт шторкой меняется на открыт
Cvolo4yzhka
# 21 Май 2007 14:51
VAZovec
как поставить я уже понял, едиственное
Cvolo4yzhka писал(а):

зажигание пройсходить когда датчик закрыт шторкой, или когда открыт?


если внимательно почитать тут http://klassika2106.nm.ru/ , то при осмысливании написанной там заумной фразы получается что зажигание происходит когда штобка выходит из датчика, так ли оно?
VAZovec
# 21 Май 2007 14:55
Я делал все как описал..Никакой шторкой мозг себе не парил.Она(дырка на этой фигне) у меня в половину закрывала сам Холл.. больше ниче не делал..Правда без стробоскопа,точно все настроить не получиться.т.к. это БСЗ.
Cvolo4yzhka
# 21 Май 2007 15:06
hosemarkus писал(а):

происходить, когда щторка выходит из зазора ДХ

т.е. когда состояние закрыт шторкой меняется на открыт


значит не ошибся, спасибо
Cvolo4yzhka
# 22 Май 2007 07:48
усе, завелась родимая Smile
всем спасибо!
очучения просто супер, заводится с полпинка, на холодную без падсоса холостые держит, чуть стрелка пошла в белую зону, нормально поехал...
з.ы. ВВ провода финвале дермо, имхо
alex.moc-5
# 22 Май 2007 09:40
Cvolo4yzhka писал(а):

усе, завелась родимая Smile
всем спасибо!
очучения просто супер, заводится с полпинка, на холодную без падсоса холостые держит, чуть стрелка пошла в белую зону, нормально поехал...
з.ы. ВВ провода финвале дермо, имхо

Расскажи че было-то ?
Cvolo4yzhka
# 22 Май 2007 10:31
да все просто, зажигание сбито было к чертям собачим, трамблер не в ту степь повернут, аж что даже через карб выхлоп был (какой то цилиндр зажигался в момент впуска). это я где то не доглядел, когда бсз ставил Smile (подозреваю, что повернул на 180... вчера по меткам на движке выставил +5 градусов, бегунок в сторону первого циллиндра, после этого сразу завелась.... правда теперь ХХ 1500, но это я еще его не регулировал...

а с ВВ проводами - три клеммы оторвались Shocked а проводочки новые... Sad

кстати провернуть КВ за ремень не получилось... даже без свечей, пришлось шаманить с домкратом, четвертой передачей и вращением колеса.
Hans11
# 22 Май 2007 12:55
Cvolo4yzhka писал(а):

а с ВВ проводами - три клеммы оторвались а проводочки новые...



тянуть надо не за провод, а за клемму, тогда ничего не оторвется.
Classique-007
# 22 Май 2007 20:58
Поставил сегодня БСЗ, началась фигня. 8 месяцев не слышал звона пальцев, даже не представлял - что это. Теперь началось. Скорость 60, газ в пол. Звон. Секунд 5. Кручу трамблер по часовой (если смотреть на него сверху). Разгон, 60 кмч, газ в пол. Звон секунда 1,5-2. Дальше самое интересное. Не уменьшая газ (т.е. он в пол), где-то с 90 опять начинается звон. Мало того, он не уменьшается, а становится громче. Подбираясь к 100, пожалел двигатель.
Вопрос: что за нафиг*р и как исправить? Еще позже делать? Раньше такого не было. Бегунок трамблера выставлен в то же положение, что и старый.
Заранее спасибо.
Cvolo4yzhka
# 23 Май 2007 07:57
Classique-007 писал(а):

Бегунок трамблера выставлен в то же положение, что и старый.


я когда так сделал, у меня вообще не завелась.....
зазор в свечах проверял?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •