Всем салют!С недавнего времени появилась траблаЕсли долго в пробке тыркаться,обороты повышаются на х.х до 1300 примерно.Проходит,если на машине проехаться довольно длинный участок с хорошей скоростью.Лампа проверки двига не горит.Что случилась таа? :-(

Тросик по ходу

Подключить БК с функцией диагностики и посмотреть на показания ДПДЗ, в момент проблемы. Контроллер и прошивка какие?

Я б.у машину купил.Сам не смотрел еще.Но продавец сказал все родное стоит,не прошивалась.Вот и гадай,какой контроллер ставили в 2005 году))

ДПЗД.

Как определить какой контроллер
Провалы мощности в пробках???

GVG
Провалов у меня нет,читал уже эту тему.Как определять знаю,но никак не доберусьНаверна и правда ДПДЗ загадилсо :ooo:

А если в моменты таких подвисаний на экране компа отражается открытие ДЗ 1%, то это тросик а не контроллер ??? (Январь 5.1 Евро 2 16 клап)

И что нужно сделать с тросом тогда ? Вроде нигде не заедает, хотяяя...

Не факт, особенно если в этот момент работает вентилятор, вторая причина плохая масса.

у меня такая муть давно уже, уже даже и не замечаю. После долгих стояний в пробках так.
Ты проверь... когда обороты поднимутся, педаль поддень вверх ногой и сразу станет все ясно. Мне помогает

каZантип

Боролся почти полгода с этим глюком, теперь имею три рабочих ДПДЗ... у меня трабл был в тросике, на холодную смотрю прогиб - 15-20мм, усе гуд, еду и мучаюсь, а на горячуюю заглянул - тросик перетянут, не знаю почему так, в результате полностью выбран свободный ход на регулировке тросика и все равно чуть чуть не хватает, видимо буду или кронштейн подгибать либо в педали подгибать.

2 GVG

Помнишь писал мне ? Вот все таки тросик оказался... о как бывает блин... но зато по твоему совету массы протянул, теперь хоть приборка не шалит

Помню. Много раз говорил и еще раз повторю, протягивая массы машине можно сделать только луше, хуже сделать практически не возможно :cool:
Ну а тросик? Механическое подклинивание/перетягивание ни кто не отменял, надо смотреть на месте.

GVG
Dron_spb
Спасиб господа.седня проверю 8-)

Я тоже недавно массы протянул, но только на кузов от АКБ которая и на двигле которые на заглушке где распред раньше стоял. Мне кажется схватывать реще стала, может такое быть или правда кажется тоько?

Это матюк новый или новый датчик?
Расшифруй.

А может быть дело в засёрости топливного фильтра?Я вот его позавчера менял и все работало вчера нормально,карлсон в пробке включался много раз,но обороты так и не скакнули выше 1000 :ooo:

фильтр может забится от голимого бензина и начать плохо пропускать бензин через себя. К чему появится тупизна на высоких и сильный запах бензина рядом с машиной. И давольно быстрое исчезание бензина из бака.
С фильтром у тебя скорее просто совпадение. Еще покатайся и подергайся в пробках :-D Не по собственному желанию конечно.

Chiller
Тупиз был,когда на 1,2.3 передачах резко дать газу,мотор как будто задыхался чтоль,кароч даешь газ,а она тормозит двигателем .И бензином потягивало.Пробки еще будут ,так что отпишусь 8)

У меня обороты чё то прыгают, а иногда подвисают на 1100 об/мин. Фиг знает может ли это быть регулятор холостого хода или ДПДЗ

матюк

Фильтр и правда ни при чем.Симптомы опять повторяюцоЗначит менять один из двух датчеков :-D

ДПДЗ. У него хреновая термокомпенсация. Когда двигло около 90 градусов, то работает как часы. А вот когда в пробках стоишь - температура под капотом растет. Так вот ДПДЗ не умеет компенсировать изменение своего сопротивления при такой жаре. Сделать с этим ничего не возможно. Я пробовал в свое время закупать разные ДПДЗ - все работают одинаково, при высокой температуре 1% открытия дроссельной заслонки. Как остынет чуть так все ОК.

У меня 10-ка с этим траблом была 2001 года. Сейчас на дворе 2007. Однако чего-то не шевелится наш автогигант. Есть смутные сомнения, что этот трабл распостраняется на все инжекторные авто отечественного производства. Ибо ДПДЗ делают практически по одной технологи, хотя может и на разных заводах.

Не должно так быть, или проблема с массами или не переобучали контроллер под новые датчики. Говорить что у меня такой проблемы нет, я думаю лишнее, если бы такая проблема была, пол форума было бы завалено вопросами.

А переобучать контроллер это как ????

Сколько примерно может стоить работа по протяжке масс на СТО как в статье на чиптюнере?


Щас ездил в пробках. Когда темпа 99-101 по компу то процент подвисания оборотов больше !
ДПДЗ не менялся с самого начала.

Снять клемму с АКБ, подождать, надеть клемму на АКБ, включить зажигание, через несколько секунд выключить.
Зачем платить СТО если можно сделать самому? Далал сам, так что не знаю.