Здрасте, уважаемые!
Поменял себе на 2115 задние аммортизаторы. До этого стояли стоковые, с завода ещё. В принципе они нормально работали, но стал менять потёкшие передние, решил что можно и задние поменять. Начал с задних, но ожидал что после замены на масло, зад авто станет мягче. Оказалось - хрен! глубокие ямы на черепашьей скорости действительно комфортнее проходит, а вот трещины при быстрой езде отбивает так, что в пятую точку отдаёться и панель гремит. раньше такого не было, да и передок с потёкшими аммо и то лучше себя ведёт.
Амортизаторы- САКС, пружины решил оставить штатные. Вот думаю, может дело в несоответствии усилий пружин и усилий аммо? Как понять, какие пружины нужны для конкретного аммортизатора - более мягкие или более сильные?

Пружины старые остались или новые, на балке домики стоят?
По сабжу сток- самые мягкие, потом Каяба, потом остальные, как-то так.

Пружины старые оставил. Визуально они не просели. Домики никакие не ставил, а вот что сток будет комфортнее - не ожидал

А может газовые дали? Они жесткие для Самарки на зад, об этом меня предупреждали.

Что такое "домики"???

Robert_Bashkortostan
проставки под задние аммо.

А вот тут вообще у меня смутение

http://www.akkc.ru/SACH.html
У меня как-раз SUPER TOURING синие, "Гидравлические амортизаторы." Но не уверен что они не газо-масло....

Thanks.

Ставил сам? У газомасла штоки сами вверх вылезают, у масла- надо вытягивать.

Сам ставил. штоки вниз сами идут замучился их ловить:) Значит типа масло. какого ж хрена так жёстко?

Разработаются, станет мягче.

интересно, сколько эта "обкатка" будет длиться? кто быстрее - мои внутренности или аммо

Andry_Палыч тема вообщето конечно есть про это - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=53388

по своему опыту скажу - поставил каябу, не понравилось практически ни разу. Если уж совсем некуда деньги будет девать - поменяю на стоковые

угу, читал я эту теиу. дня три только ещё больше смятения в душЕ после сотни страниц

Andry_Палыч
Ну прям почти как уменя ,только что зад не просто жёсткий стал а ещё и прыгучий,и копчик всё таки не отбивает : http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=185201&highlight=
Давно ещё читал тесты в авторевю что ли, что большинство иностр. производителей не шибко то и замарачиваются на настройках амортов к нашим машинам.То есть берутся заводские характеристики стоковых амортов,делается чуть жёстче (для якобы улучшения управляемости) и на конвеер.. Что б настраивать под сам автомобиль на полигоне это ведь невыгодно для них,что вообще то логично..А уж у кого это из производителей лучше получится..

leschk@

++100

негодяи, мать их. Барыги заморские!
Вот что удивляет - небольшая часть народа ставит такие же амморты, и ДОВОЛЬНЫ ведь, говорят что машина преобразилась и стало жутко комфортно ездить. Почему так? может они живут в москве и ездят только по мкаду да по садовому, где дорога никогда не знала что такое ямы и трещины....

Открою страшную тайну:
Все что не сток, (опоры стоек, пружины, аммо) - будет жестче!
У себя, допустим, стойки менял на Каябу, только когда стоковые опорники и вкладыши застучали. Подвеска пожестче чуть стала, более упругая, зато пропали всякие дрынь-блямы. 8-)

Andry_Палыч, "жестче" никогда не значило "комфортнее". Дороги в Москве в основной массе плохие, много заплаток, кривых переходов, колей от шипованной резины, ремонтов. Про переулки и окраины молчу.

конечно есть понятие "мягко-жёстко" и "комфортно-некомфортно". Может быть жёсткая подвеска, но она будет чётко и упруго проходить небольшие неровности. Но будет раскачивать авто на "стиральной доске". А по поводу дорог, милости просим в Кострому тут дорог в основной массе практически нет, по весне. К осени бывает подлатают часть города, основные улицы. А во дворах некоторых так вообще асфальта нет давно, типа грунтовка.



http://vkostromedorogi.net/streets/kostromskaia.htm

Чтоб не открывать новую тему спрошу здесь.
В продаже видел два вида задних опор (резиновые которые): простые и усиленные (эти толще милимметров на 20), так вот если кто ставил усиленные, что это дало?

Если ты про резиновую прокладку под пружину, то у меня стояла усиленная от прежнего владельца.. Ничего кроме задирания зада на 1.5 см не дает. Снял нафиг 8).

Все так, но у усиленных резина гораздо мягче, субъективно- показалось что зад стал чуть потише, ну а там зад приподнять- уж лучше прокладкой чем домиками, ИМХО.

Да уж газ каяба это трындец сазди . Удовольствие прям от езды пропадает по плохой дороге.

Хм а я вот не думал чёт про её замену на задних амортах под пружину,а стоит менять на новую,может и правда помягче зад будет? на вид абслютно целые и некривые..