Только сейчас нашел слайды в инете...











1982 год. Первая мафынка сползла с конвеера

АКП
2.4л. V8
ЗМЗ-505.10 – 5,5 литра
195 л.с. при 4000 об/мин,405 Н.м при 2200–2500 об/мин
ГУР, как опция стеклоподъемники и кондиционер...
Расход правда многоват...около 18 литров, если особо не педалировать...до сотни чуть меньше 10секунд разгоняет...
Н и в довесок 90 килограмовая чушка что бы попу от земли особо не отрывало....

Кошмар!

могут еси захатят 8-)

Чего могут?

ну об этом ты даже в самых смелых мечтах мечтать не мог, а ща можешь приобрести
http://all.auto.ru/cars/used/sale/531430.html

знатная лошадь! акпп от чайки???

ура наконец-то!!!!!!!!!!

АКПП должна от чайки быть, движок вроде от газона, но с доработками. Зачетная догонялка. Во дворах стоит такая, правда насчет мотора не уверен, что там V8, но машина годов 80-х, а выглядит как будто вчера только с конвейера. Вот что значит для ГБ-шников была сделана.

вот еще инфа про эту волгу: http://www.zr.ru/articles/23204

ниче такая
а когда их сняли с производства? и сколько выпустили[/list]

у нас на разборке такая продовалась,лет 6 назад.на ходу за 2500уёв.

На любителя, ничего так агрегат !

А они и сейчас достаточно часто на авто.ру всплывают, цены нормальные. Хотя какой смысл сейчас владеть такой машиной?

Убило нах, такое дерьмо только у нас способны изобретать.

Про 200 лошадей на 5.5 литра я умолчу...

Ну эт ты зря, эта машина предназначалась только для одной определённой задачи с которой вполне справлялась. И 200 л.с это тоже много, изначально этот мотор выдавал ~ 115-135 л.с.

Ну тогда это вообще ой, 115 сил на 5.5 литра.

Но больше меня убивает песочек в багажнике.

Этот мотор - форсированный и доработанный мотор от ГАЗ-53, его производные до сих пор идут на средние грузовики и автобусы (ПАЗ, КАВЗ). Песка в багажнике не было, была свинцовая плита, а экипаж состоял из трёх человек.

Зато удобно котоводам , всегда туалет под рукой

На газ23 (тоже догонялка на базе 21-й) даже лонжероны другие были, чтоб V8 туда поставить. На этой не знаю какие лонжероны, но металл толще чем на обычных 3102, а на тех что сейчас - и подавно.

По слухам была ещё одна версия таких машин - у них в полости кузова заливался свинец. Использовались для тарана при прикрытии главной машины в кортеже.

Про двигатель, эт вы зря пацаны.
На машине стоит нижневальный двигатель. От него бОльшего не получишь, т.к. выше 5 тыс. оборотов его физически не раскрутишь. Зато на "низах" у него хороший крутящий момент отчего машина кажется более динамичной, чем есть на самом деле. Я как-то на светофоре на Волге с Фольксвагеном сцепился. Вначале я его на корпус опередил. Но когда пришло время "крутить" двигатель, тут фашистский отпрыск отомстил нам за Сталинград.

Тимыч
ета намёк чтоб мы те её завтра на др подарили?))

Boriskin
дадада :cool: :cool: :cool: :cool:


для 1982 года вроде ничего так...
В статье что Егор кинул написано как раз что она вышла немногим раньше мерседеса 500, и в разработке нашей этой волге порше не участвовал в отличии от немцев.

Тимыч
мы те ГЗМ падарим)

Водитель в районной прокуратуре, когда в армии служил, на такой какого-то генерала в Москве возил, рассказывал - зверь машина, со многими зарубался и выигрывал)) про пластину свинцовую рассказывал, но я не верил особо, а зря)) Этот пожалуй самыйкрасивый кузов у Волг..Ну а сейчас и новый салончик в этих Волгах хорош, и двиг крайслеровый, кому надо те могут и тоетовские движки заказать и акпп..Но вот качество самих Волг отпугивает...

а всё таки свинец для развесовки или для общей массы??