Проблемка вылезла резко.
Причина не известна, но скорее всего: по ухабистой обочине на скорости пролетел 60 метров, и через 100км по трассе вылез джеки. через пятнадчать км он пропал(думаю рхх-*****, надоел), вылез снова-насторожило, вылез третий раз за 150км.
Поенхал на диагностику, 600р мля(надо купить нормальный бк), три ошибки- обрыв цепи, слабый сигнал, и что-то еще.
Думаю провод где дернул, поехал на яму смотреть- нигде разрывов и повреждений не видно.
До этого перед заменой бензонасоса был на диагностике: ошибка- слабый сигнал от ДК, посмотрели напряжение на нем говорят как новый.
Что делать? Машина тупит по страшному, на хх расход иногда поднимается до 2л/час. Постоянно вспыхивает джеки.
Боюсь поменять датчик а проблема останется и денег до хрена унроблю

А БК не показывает напряжение на ДК?

нет он у меня расход показывает.
ориентирусю по нему:
штаный режим 0,9-1,1л/час, иногда до 0,6.
нештаный с 1,3л. начинает гореть СЕ и плавет расход, иногда до 2,0л/час

проблема плавающая, иношда пропадает, видно по моментальному расходу и по лампочке. где-то хрень с проводо, или колодкой думаю но повреждений не видно

показывает

*leha*
да не показывает, он у меня штатный

да выкинь ты его в помойку. его и бк трудно назвать

не про него тема

воздух где то сосёт неучтённый дмрв вот и показывает дк бедную смесь

игрался такой херью. включаешь продувку адсорбера и через некоторое время начинает кидать такую же ошибку. мож и здесь клапанок ипёт мозг

поподробней расскажи, что за клапан что с ним делать, как включить продувку адсорбера

Vladislav177Rus
коэф. корекции впрыска глядели, газиком мерили что на выхлопе или кат. стоит?
просто если подсос, коэф. начнёт расти и достижении какого то порога, а напруга на дк не увеличивается, загорается ошибка про низкий сигнал с дк. и дело то тут даже не в дк нефига

бочка на левом стакане висит. от неё шланг на дроссельный узел идёт. сними этот шланг и заглуши штуцер на ДУ и посмотри что будет. подтяни хомуты на гофру от фильтра до ду, подтяни сам ду к ресиверу, подтяни сам ресивер к впускному коллектору.

не надо тебе ничего включать. я включал с тестера и глядел что будет ради прикола, т.е. имитировал подсос воздуха

вообще есть интересный метод, типа дым машины. пылесос и сигаретки. выход пылесоса во впускной тракт, а во вход пылесоса дать прикурить несколько сигарет. ну и искать где продует через дырья\щели. но извени, сам не пробовал

я же писал% что была ошибка обрыв цепи от дк

стоял катализатор, уже давно снял его.
смотрели своим компом типа дигностический

Значит как минимум выкручивать ДК и прочищать колодку. Может быть там плохой контакт из-за окисления клемм.

из под капота достану колодку?

Не знаю, не пробовал. А какой пробег у машины?

достанешь, но не удобно

в пробке сегодня тыркался, наблюдал за поведением.
периодически чек погасает и расход на холостом нормализуется, потм опять горит когда немного подергался и ?видимо? где-то контакт отошел сразу расход другой и обороты проваливаются . я так думаю контакт.
если повезти в сервис что им сказать что бы посмотрели/сделали?

127000

поехать к нормальным пацанам и перешиться под рцо. :-D
колодку чё самому слабо передёрнуть?

вот хочу прошиться , паулюс не отвечает.
да ковырялся я руками все шевелил таже хня

н...й, забить на этот дк. проще и дешевле будет под рцо зашиться, нежели постоянно на диагнозу башлять да ещё если менять дк. жесть. перешивайся езжай.