Доброе время суток Всем!!!
Меня интересует такой вопрос: У меня Ваз 21104 двигатель 21124(валы под стандарную голову("овощные"), заслонка 54 мм, разрезные шестерни, паук 4-2-1, ну и прошивка другая).
ВНИМАНИЕ ВОПРОС можно ли поставить на мой двигатель поршня, пальцы, кольца, шатуны от приоры??? я знаю, что с одного цилиндра этот комплект легче на 600 грамм, и если можно, то надо ли менять коленвал на приоровский или можно оставить мой???????
Заранее всем благодарен!!!

можно, но клапана при обрыве ремня загнёт

не про это я знаю, а че с коленвалом, мой пойдет???

валы едины

а кстати, как на ресурсе это скажется, говорят на новых шатунах бывают обрывы поршня!!! у кого нить на приорке было что-то подобное??????

за ту цену, в которую это выльется, можно нормальный 1.8 собрать ИМХО

ШПГ -Это я знаю
А ЦПГ- это че????
Вопрос накуя тебе это надо ... Собирай уже тогда 1,8 и валики кидай.

Опередил редиска

Буду краток :
http://www.zr.ru/articles/56570
http://www.zr.ru/articles/56753

А если собирать 1.8 надо коленвал менять и блок точить, или только валом можно??? блок трогать не хочу, а если можно одним валом добиться 1.8 то он будет уже длинноход, а мне бы не хотелось!!! А нет тех кто уже осуществил мою затею, может поделился бы впечеплениями??????? кстати то деньгам 1.8 куда дороже выйдет!

а кто нибудь ставил себе такое http://meta-s.ru/product_332.html в мотор 124! если да, то какие впечатления?

SchumacherGT

щегловец нах тебе это нужно???

поставь валы СТИ 3 или 3.1 и не ипи моск с этой ШПГ нах она не нужна....и откатай программу под валы - будет тебе щастье

распред валы на 124 и 126 моторах одинаковые, а вот коленвалы другие начиная с шеек, и вообще 126 мотор мне не нравится уж дюже хлипкие поршня и шатуны того и гляди погнутся, и вообще замена всего и вся в двигателе в основном направлена на большую закачку топливо воздушной смеси, и выброс отработанных газов, с выбросом попроще особенно на 16 дырочных моторах, а вот со впуском посложнее, чтобы не заморачиваться со всем этим железом можно и со стокового движка без особых переделок снять неплохие силы по крайней мере 150лысых с хорошими ньютонами, нужно просто поставить нагнетатель водуха не важно какой механический или электрический, а аще лучше нагнетатель и турбину чтобы нагнетатель работал с самых низов а турбина с верхов и тогда поверьте не нужны всякие там кревые валы, у меня стоит один нагнетатель и его вполне хватает эффект у него будет как у переделанного мотора да и мотороесурс не страдает

kalugin
во-первых чтобы дунуть на все 150 сил надо либо постоянно лить 98й бенз либо мотор разжимать.
а потом можно поподробнее про элктрический нагнетатель послушать

Да думал я насчет нагнетателя, Но бюджет выходит не шуточный! Тем более мотор разбирать придется, в одном цилиндре компрессия 8,5!

SchumacherGT
Тебе горшки один куй делать. А компрессор по ключ в питере стоит 35к

SchumacherGT
У тебя мозги какие БОШ или Январь? Просто тоже хочу паука поставить, слышал что с БОШем проблемы возникают при установке паука, типа лучше на Январь махнуть.

Январь 7.2 у меня стоит! Но не думаю, что для них есть разница паук или не паук!

JIE3KO
Если одним только пауком дело не ограничится, то меняй сразу и контроллер.

Ну т.е. на БОШ паук без проблем ставится? Я как понял Январь шьется просто удобнее, что для дальнейшей прокачки удобнее?

JIE3KO
Январь не просто шъется удобнее, просто он откатывается в онлайне. Ради одного паука катать бесполезно, а вот если еще что будет, то ставь январь.

Спасибо за инфу

мотор разжимать под 04 бара совсем не обязательно это как раз тот предел при котором 10.3 степень сжатия нормально работает, а насчет бензина так я на впысковом газе езжу 105октановое, до сотни разгон за 9.3-4сек и очень доволен по причине того что нагнетатель давит с самых холостых и вполне нормально до 3000тыс об а потом помогает, низы тракторные можно спокойно трогаться со второй или с первой сразу на третью а потом на пятую, я так катаюсь в городе, нагнетатель на мешает основному потоку по причине его хитрого включения, и еще одно нехилое приимущество когда включается конденционер то машина буквально не меняет своего нрава можно так же трогаться со второй, и все эти кривые валы которые поднимают только на верху гавно по сравнению с нагнетателем, хочу еще один поставить чтобы включался после 3000тыс об