Давно боролся с этой проблемой, если не ездил дня 3-4, машину было уже не завести, приходилось снимать массу с аккумулятора. А решение этой проблемы было таким простым: оказывается была установлена автономная сирена со своим аккумулятором. Прошел ее срок, аккумулятор ее подох, и в следствие чего использовал ток с аккумулятора. Когда посмотрел на сирену внимательно, то сзади увидел резиновую заглушку, под который было нечто похожее на замочную скважину. Ах вот зачем нужен этот маленький ключик, подумал я, который уже столько лет болтается вместе с ключами. И что вы думаете, подключил мультиметр, показал следующее - 120 мА, взял повернул ключик (который как бы отключает подзарядку автономной сирены), и он показал - 6 мА. Еще при этом на магнитоле часы работали. Поставил на охрану - показывает 7-8 мА. Подождал так минут 15, все равно 7-8 мА. Вот так вот просто снизил энергопотребление в 15-20 раз, думаю, что теперь массу с аккумулятора можно будет снимать. Только не забудьте еще зачистить и смазать концевики дверей. Я думаю что это кому-нибудь да поможет, хотя знаю что это уже где-то было.

У меня так если ключик повернуть, то перестает сирена орать Поэтому, я считаю что это "выключатель" этой сирены

Это так и есть!
Slav099
После поворота ключа вы сирену на работоспособность то хоть проверили или только порадовались низкому токопотреблению?

Ребята, а как же, конечно проверил, сирена как работала, так и работает. А я думаю, что это не выключатель, это нужно для следуещего - когда сработает сирена от своего аккумулятора, то ключик нужен чтобы отключить ее автономный аккумулятор. Получаем, что у меня сирена такая, либо у вас что-то неправильно соединено.

Это разные типы сирен.
Смысл этого ключика в отключении аккума самой сирены, просто у некоторых сирен она отключается полностью, а у других только встроенный аккум.

а раз так,можно ли сделать так,чтобы сирена подзаряжалсь исключительно от генератора, а не от аккуиа?но при этом она была бы автономной...

так сделать можно.
Но есть ли смысл?
Аккум в сирене может разрушаться не только от недозаряда, а от температурных перепадов зима-лето.
Стоимость сирены порядка 200руб, неужели нельзя раз год поменять, причем это можно сделать самому. После трех лет эксплуатации авто смысл в автономности сирены отпадает.
А потом если нет доп замка на капот, то разницы в сиренах нет.

Здравствуй Вова. Как раз именно твой сайт подтолкнул меня на эту идею. Большое тебе спасибо.

Доброго времени суток!
И пожалуйста.
Я свой сайт ваял, что бы меньше было простых и бессмысленных вопросов. Лениво бывает по одинаковому кнопки давить.
Так что очень рад, что сайт помогает народу.
Всем удачи.

Нереально низкий ток! ИМХО неправильно замерял,и ток 70-80 мА!?

Да, не 7-8 мА, а 70-80 мА. Ошибся. Мультиметр показывал 0,07-0,08.

Ничего не понимаю. Давно хотела докопаться до истины. И вот нашла форум то что надо! У меня тоже есть эта фигунька с маленьким ключиком, но сига не отключается при повороте ключа: как орала, так и продолжает орать. Было дело- сдох аккум из-за неисправного регулятора напряжения и сигналка не снималась с охраны. Хотели отключить хотя бы "оралку", но на ключик реакции ноль. Тоже имеется автономная система? Наверное, глупый вопрос, но очень хочется понять, как работает...

Lada Lady
Автономная сирена, скорее, у неё есть гнездо под ключик и сзади 3-4 провода торчат, а не 2, как у простой. Если гнездо сломано, может и не выключаться.

serge-singer
Спасибо! Надо будет глянуть, сколько там проводочков... А ключик свободно там поворачивается.

Если ключик поворачивается свободно, то скорее всего сломан замок.
Потому и не выключается сирена.

VN, да? Я имела ввиду, что ключ не проворачивается на полный круг, а в двух положениях вертикально и горизонтально свободно поворачивается. И что делать, если замок всё-таки сломан?

обычно ключ по часовой стрелке на 90 градусов - это включено.
Против часовой стрелки на 90 градусов - выключено.
Проверить как подключена сирена. Черный на массу, красный на плюс,остальное можно отключить временно, ключик повернут в положение выключено. Отключаем оставшиеся провода сирена должна молчать. если при всех отключенных проводах и выключенном ключике сирена начинает орать, то она неисправна и дешевле её заменить.
О сиренах и их подключениях писал на своей страничке.
Удачи.

VN, именно так: на 90 градусов, только сигнализация не реагировала на эти повороты.
Большое спасибо за информацию!

Ключиком отключается только встроенный в сирену аккумулятор и больше ничего.
Причем в зависимости от типа сирены могут отключаться звуки полностью, а может отключаться только встроенный аккум при этом управление сиреной от сигны сохраняется.

VN, если снять минусовую клемму с АКБ, сирена сигнализации отключается. Двери можно спокойно открыть с ключа - никаких звуков. Только двигатель остаётся заблокированным.

сире-ены.. "поворачивалки" на 90 градусов , вон я сегодня на рынок подъехал на 40 минут, возвращаюсь - дверь открыта пассажирская
Дальше дело не пошло у злодея... Гарант-люкс стоял на своём месте
ps отдельное спасибо злодею - открыл машину "линейкой" а не "свёрткой"...
Мораль - "железа" побольше!!! И на ось руля и на педали (которые в данном случае я поленился поставить, ненадолго же отлучился..)
ps у меня если ключик повернуть в "поворачивалке" - сигналка ВСЯ вырубается

Передай привет установщикам. Мораль охрана должна быть комбинированной. Но без фанатизма иначе в один прекрасный момент сам не уедешь.

Lada Lady
Давайте по порядку, что хотели отключить сирену или саму сигнализацию?
Судя по всему сирена и ключик работают, раз Вы пишите что при отключенном ключике и снятии клеммы с АКБ у Вас замолкает сирена.
Остальное это либо:
Неисправность сигнализации по выходу сирены.
Неисправность эл проводки на сирену.
Сигнализация находится в противоугонном режиме.
Сигнализация предположительно сгорела (выход блокировки).

OldFeld
Ну речь то идет не об угоностоикости.
В Вашем случае вообще могли просто залезть и пошарить в салоне вовсе не с целью угона (дверь то открыли пассажирскую).
Палки молчат - сирена орет разница есть.
А то что Ваш ключик отключает все вместе с сиреной, так такие системы называются монобочными. Все в одном флаконе, пенят сирену и замыкают два провода. Цвета проводов практически одинаковы для всех похожих систем. Ну а семеру заводить вообще не проблема.
Удачи.

VN
Те события происходили почти год назад. Дело в том, что я не знаю, в каком положении осталась эта "штука" с ключиком: включено или выключено, потому как крутили-крутили ключом, поняли, что бесполезно- сигнализация не отключается, сирена тоже. Так всё и осталось до сих пор. Машину тогда завести не смогла ( т.к. двигатель остался заблокирован), а чтоб сирена не пищала, скинули клемму с АКБ. Машина купила Б/У, поэтому я не в курсе, что и как устанавливалось.

Ну что же, пусть будет так!
Во всяком случае это останется для других похожих случаев и пользы анализа ситуации.
Удачи!