Антифриз вытекает из-под шумки моторного щита((((
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
antipinoman
# 19 Февраля 2010 12:15
Сильно капает из под шумки на рулевую рейку, если открыть капот и смареть на рейку то справа так сказать, подскажите плиз чего там может быть и сложно ли снимать шумку? И надо ли её снимать или так мона подлезть?
Гиморно ли подлезть там ко всем соединениям?
Звонил в сервис там сказали что там какие то резиновые тройники трескаются и из-за этого беда и происходит((((
Сказали определить неисправность 600 руб, дорого это или норм?
Погода блин ещё подводит, было бы потеплей сам бы точно поковырялся, а ща в Мск около -10, имхо долго я под открытым небом не протяну redfac
Кир-кук
# 19 Февраля 2010 12:25
strong писал(а):

Сказали определить неисправность 600 руб, дорого это или норм?


На твоей СОД там нех даже определять - ты попал на новый печной радиатор Smile
antipinoman
# 19 Февраля 2010 12:28
почему?
Ведь когда течёт радиатор - он течёт внуть салона, а у мну - наружу
а за замену радиатора есичо сказали двуху, это дорого?
mdmiv
# 19 Февраля 2010 12:35
сразу не пугайте
посмотри шланги-хомуты для начала
antipinoman
# 19 Февраля 2010 12:38
вот я и спрашиваю у "бывалых"
strong писал(а):

Гиморно ли подлезть там ко всем соединениям?

?
Там чо снимать надо - дворники, жабо, и ещё чо нить надо?
Шумку полностью снимать надо или достаточно просто оттянуть?
Vit59
# 19 Февраля 2010 12:40
bboyan http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=240626&highlight=
V1T
# 19 Февраля 2010 12:42
strong писал(а):

Сильно капает из под шумки на рулевую рейку


а точно антифриз то? это может тормозуха течь из ГТЦ на стыке с вакуумником..следы будут в том же месте на рейке
antipinoman
# 19 Февраля 2010 12:47
V1T
ну я пока с осязанием проблем не имел hehe
Vit59
и чо я там для себя должен увидеть? что у кого то потёк радиатор отопителя? и куле? Радиатор течёт внутрь салона, а у меня наружу, третий раз уже повторяю.
И третий раз вопрошаю:
strong писал(а):

Там чо снимать надо - дворники, жабо, и ещё чо нить надо?
Шумку полностью снимать надо или достаточно просто оттянуть?


А ссылками я тоже могу пуляццо.
V1T
# 19 Февраля 2010 13:04
strong писал(а):

И третий раз вопрошаю:


по той ссылки и есть другая волшебная ссылка pst
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-10-snyatie-i-razborka-otopitelya.html
antipinoman
# 19 Февраля 2010 13:15
а, ну звиняйте дядьки засранца hehe
невнимательность - корень всех моих бед rolle
хотя мона было сразу этот линк запостить а не боянами кидаццо supercool
mdmiv
# 19 Февраля 2010 15:05
strong писал(а):

Радиатор течёт внутрь салона


течет интеллигентно-в моторный отсек
antipinoman
# 19 Февраля 2010 15:24
харош кошмарить
мне афторитетно сказали что он в салон течёт
а в сторону моторного щита мастер с сервиса сказал - такого ниразу не видал
alex112
# 19 Февраля 2010 15:44
В салон антифриз не может попасть физически, т.к. все детали системы отопления, по которым циркулирует жидкость, находятся в моторном отсеке под жабо. Для того, чтобы найти место утечки необходимо снять шумоизоляционный кожух и на заведенном двигателе посмотреть, где течет.
Если в облом лезть искать - то возить с собой антифриз или тосол и периодически подливать в бачек.
Izzz.
# 19 Февраля 2010 16:59
Smile какой то дурной у тебя, автор, мастер.
В салон из печки бежит на самарах, а в десятке радиатор в моторном отсеке
x-soft
# 19 Февраля 2010 17:06
alex112 писал(а):

В салон антифриз не может попасть физически, т.к. все детали системы отопления, по которым циркулирует жидкость, находятся в моторном отсеке под жабо.


+1 в 10м семействе так
antipinoman
# 19 Февраля 2010 17:09
блин, шляпа то какая.... cry
ну завтра будем посмотреть, отпишу потом чо пачом
Vit59
# 19 Февраля 2010 19:16
strong писал(а):

харош кошмарить
мне афторитетно сказали что он в салон течёт
а в сторону моторного щита мастер с сервиса сказал - такого ниразу не видал


Ну если АВТОРИТЕТНО зачем тогда тут постить? Может не радиатор а просто шланг потёк? Скинуть шумку и посмотреть 5 минут
Прежде чем начинать новый баян надо заглянуть vfac
и изучить конструкцию отопителя Если на старом восьмёрочном ещё возможна течь в салон то на новым уже нет.Сам то знаешь какой у тебя отопитель? Ты бы в профиле год машины указал, а то народ тебе подсказывать начал по старой печке.
Победитель Четверга
# 19 Февраля 2010 21:45
шумку снять- фигня, главное шурупья не растеряй.

тройник течь может. у меня тёк, когда задняя опора двигателя отрывалась потихоньку, двиган по месту не стоял и тройничёк разбило. он не резиновый, а пластиковый. если открыть капот, посмотреть на вут, от него он будет левее и ниже. заменил на железный, при этом шумку не снимал, но было ипливо. а потом тупо приварил опору Smile
Hudoi
# 19 Февраля 2010 22:17
Скорей всего шланги печки, и 90% нижний supercool
Vitaly041
# 19 Февраля 2010 22:28
Так надо посмотреть потом посты клипать Crazy
Ser_124
# 19 Февраля 2010 22:31
Hudoi писал(а):

Скорей всего шланги печки, и 90% нижний supercool


а на дв 1.6. они не снаружи? Я за радиатор Wink
igor308
# 19 Февраля 2010 22:51
63 Почему такие темы рождаются?Неужели мужики на Руси теперь только языком могут работать а не руками или головой. Написал:"сильно капает из под шумки ,чего там ..." ШУМКУ ЗАМЕНИ БЛИН! Кир-кук ,что ведёшся на эту байду или вдохновение на изобретения прошло.
Адам Козлевич
# 20 Февраля 2010 08:42
На авто с движками 1,6 ставят другой радиатор отопителя чем на 1,5.
Радиатор делают только с пластиковыми бачками. У меня лопнул пароотводящий патрубок.
Поход по автозапчастям выяснил, что это случается довольно часто. За замену радиатора в СТО запросили от 2000 руб (только за работу, это на Кр.Севере Тюм.обл.).
Радиатор я купил (тогда 3 года назад за 950 руб) и изучая его весь вечер пришёл к выводу, что лучше заглушить патрубок.
Заглушил патрубок и шланг, долил жидкости до положеного уровня, заехал на пригорок передом, выгнал паровые пробки - из печки пошёл тёплый воздух. И уже третий год - полёт нормальный. Чтобы не образовались паровые пробки достаточно держать уровень ОЖ выше пароотводящего штуцера в расширительном бачке - но лучше по положеному уровню.
А новый радиатор так и лежит в упаковке, как напоминание - сначала посмотри, подумай...
Кир-кук
# 20 Февраля 2010 11:23
igor308 писал(а):

Кир-кук ,что ведёшся на эту байду или вдохновение на изобретения прошло.

Здесь не просили что-то изобретать supercool
Адам Козлевич писал(а):

На авто с движками 1,6 ставят другой радиатор отопителя чем на 1,5.

На авто... с печками н\о (которые пошли кажецца с конца 2003 года) стоит радиатор 2111.
В печках с/о радиатор - 2110.
У автора авта 21114..., там по определению не мог случицца радик 2110 supercool
На радиаторе 2111 патрубки входа и выхода отлично видно
и течь с них будет не "из под шумки".
Под шумкой только пароотвод и сам радиатор.
Течь с пароотвода - редкость. Остаёцца - только радиатор Smile
В салон у нас никогда не текло, но могло всегда двинуть в салон паром.
Это видно сразу Wink
Адам Козлевич писал(а):

Чтобы не образовались паровые пробки достаточно держать уровень ОЖ выше пароотводящего штуцера в расширительном бачке - но лучше по положеному уровню.

Этого юмора тоже - не догнал Smile
$n@ke
# 20 Февраля 2010 14:26
Чтобы не образовались паровые пробки достаточно держать уровень ОЖ выше пароотводящего штуцера в расширительном бачке - но лучше по положеному уровню.



+1
wwow
Это как? Покажите фото

Это ведь получается под самую крышку лить. Может я вообще стукнулся, не чего не понимаю?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •