Продал неделю назад люксовую 11174 и приобрел 11176.

11174 попалась не везучая. покупал кстати её в Тольятти, и поездкой очень остался доволен. но вот с машиной не повезло.
за время эксплуатации (один год, и 38 ткм пробега) были следующие проблемы (на гарантию я забил сразу, так как не подозревал, какой геморрой можно поиметь с этим двигателем).
все работы по ремонту проводились самостоятельно:

1. на 4 ткм было заменено сцепление в сборе, из за бракованной корзины. при нагреве, практически не возможно было включить передачу.
2. замена ступичного подшипника правого переднего колеса. загудел.
3. была попытка вскрытия машины, в следствии чего были разрезан металл двух дверей под ручками открывания.
4. камнем разбило стекло передней фары.
5. на 34 тык. развалился направляющий ролик в механизме ГРМ. встреча клапанов с поршнями. переборка ГБЦ,
6. после ремонта, жрать масло стало.
7. выезжая из гаража, забыл закрыть крышку багажника. ударил крышкой об ворота...

продал я её, и купил 11176.

пока впечатления положительные, пробег к 200 км приближается. теперь могу сравнивать

плюсы:
1. подвеска отрабатывает намного лучше, чем предыдущая с нуля. в гараже имеется порожек, так вот на предыдущей при заезде/выезде из гаража был отчетливый "БУМ". на этой никаких звуков. и за счет более мощного двигателя залазит она на этот порожек как гусеничный трактор без проблем. на предыдущей приходилось делать перегазовку.
2. двигатель. с включенным кондиционером при вхождении в поворот вытягивает на второй без проблем. на предыдущей тот же поворот, та же скорость, только на первой. на второй выезжал, но всё тряслось...

минусы:
1. закрывание дверей по левому борту тяжелее чем на предыдущей. на ней с нуля двери закрывались мягко и четко.
2. приборная панель АП - та ещё фигня. когда ярко светит солнце в заднюю дверь, на приборке проявляются отчетливо все не горящие пиктограммы, а зажженные "слфепнут". на предыдущей ителма была намного лучше.
3. периодически заедает кнопка закрытия водительской двери. лечится отпиранием/запиранием замка с ключа. видимо придется снять обшивку и отрегулировать.

некоторые нюансы:
1. ЭУР такой же как и на предыдущей (наклейка со значком и надписью Mitsubishi).
2. на холостом ходу тахометр показывает 600-700 оборотов, при включении кондиционера обороты вырастают до 900 гдето. на предыдущей постоянно были на 800-900.
3. на салазках сидений появились пластиковые заглушки с торцов (на предыдущей таких вроде не было).
4. защита впареная в салоне какая-то хлипкая. хотя толщина металла нормальная. предыдущая была больше по площади, и была как не фиговый пыльник ).
5. не понимаю логики в том, что при включении зажигания слабо светится светодиод в кнопке включения кондиционера. при включении начинает гореть ярко.

тоже собираюсь взять универсал. но 8вэ. очень хочу кондей в машине, но спокойствие за клапана дороже.

главное на гарантию не забивать, да раз в 10 ткм снимать кожух ГРМ и проверять все ролики и помпу.
но конечно на 8в спокойнее. хотя, если так уж сложится, что и на этом моторе повстречаются клопы... то я в него поршневую от 2112 впихну :-D

а вот что ты там увидишь, они с виду могут быть как новые, а потом бац и лопнуть
З,Ы, Поздравляю, чтоб все удачно было

да вот хз. но лучше перебдеть...
у меня так и крякнул. просто разлетелся и всё. как вариант менять их по прошествии 20ткм (ролики).


спасибо. сегодня номера получил. теперь опять по 100 км в день буду наматывать. пока в машине пусто, даже ковриков нет

Согласен

надо-надо не топать же в новой тачке

да куплю на днях. я её 2 мая пригнал, в гараж поставил, и пока номера не получил не ездил. вот сегодня утром в гаи, и потом на работу.

з.ы. цвета она теперь у меня чёрного

нормально у меня 1,4 выезжает



у меня есть



вольтметра там нету? (Просто в 14 стоит АП -там есть, а в ВДО нет). У самого в калине панель -ВДО

а вообще -поздравляю . Правда чето для новой косяков много. У самого только генератор по гарантии -ттт ,больше претензий нет

Зачет, а по каталогу цвет какого номера?

двери уже закрываются намного мягче .


да это понятно. разные повороты и стили езды. я просто сравниваю с одним и тем же местом, и стиль у меня не изменился... так вот на 1.4 там было хреново, на этой значительно лучше.


нету. только суточный пробег и общий


651 - "Чёрный трюфель"

ууу не хорошо, хотя Б.К. решит эту траблу

Поздравляю!
А что, у кого-то в Калинах есть вольтметр? (VDO у меня)

поподробней про вольтметр? у меня АП, не знаю про такую фичу.


это пройдет, точнее придет после 500-1000км пробега.

Кстати рейлинги на крыше есть? Ато я вижу на новых, но такое чувство что их ставят сами.

Седня видел калину сарай чернику с ними, я как раз пешком шел, она во двор, мне сначала привидился жипик такой но четко вижу что ладья то на решотке, потом дошло что универсал же как мой )) Ток у меня без рейлингов и выштамповки на крыше.
Кстати она по неровносям тоже так приятно пропшыкала амортизаторами

проводки то для кондея разводиили? А то может дело было в 2х вращающихся карлсонах? Я как развел этот узел так вообще почти кондея не замечаю.

А по подробнее можно? Это такой улучшайтинг или брак с завода?

на предыдущей с нуля так было.

нет. вообще старался в электрику в ней не лазить, хотя разбираюсь, что к чему. )

нету. и с завода машины выходят без них - 100 процентов. это уже сами ставят либо в салоне как доп впаривают, и говорят что так и было

А выштамповка на крыше под рейлинги есть?

есть.
http://www.lkforum.ru/gallery/files/2/1/2/8/1/dsc09712.jpg

Описание тут:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=21990

По теме, это перебдение с завода, но логика подсказывает что так быть не должно, потому и появилась такая доработка.
Почитай тему, там и за и против разобраны.

я не знаю есть ли в калине. В 14 модели у меня есть, а тут хз -у самого ВДО стоит

не всё так печально как кажется:)

Denis 21144
Может было, пропустил...на гарантии останешься, или опять "сэкономишь"?

на гарантии то я останусь, с такими "предсказуемыми" роликами...
а по поводу "сэкономишь", то на предыдущих я не из за материальной стороны отказывался от гарантии, а из за криворукости гарантийщиков. ну и цены за ТО ломили около 6 тыр. спрашивается за что???
з.ы.: если и не проходить ТО, в случае поломки движка, можно через суд добиться ремонта или замены... но это дикие затраты по времени.

сфотай, если не трудно?

сдается мне в случае встречи клапанов с поршнями на гарантийном авто все свалить на клиента сложно. Разве что на понт попытаться взять...

видимо чтобы поршня не встречались c... хотя у нас это стоит 3 штуки с расходниками.