Что это за фича такая?

http://systemsauto.ru/box/robot.html

хорошая вещь

мне не нра!

почему

тормознутый! Классический автомат лучше!!!!

соглашусь. Только чтоб мотор к нему литра 3

да 1.8 вполне хватает на опеле астре

робот шлак. дергает при переключениях сильно, тупить любит.

если уж говорить о хорошем роботе - то это вагеновская ДСГ. особенно та, что на 6 ступеней, с мокрыми сцеплениями. 7-ми ступка с сухими не так плавно трогается. вот у ДСГ и переключения плавные, и расход топлива меньше чем с механикой и разгон быстрее.
по мне так чем обычный робот лучше классическая АКПП. на ней и в снегу буксовать можно (в меру), и на бардюр потихоньку влазить - и все это без ущерба для коробки, тогда как на роботе и ДСГ при этом палятся сцепления.

на роботе она и в пробках палится! Надо переходить на ручной режим!

А как на счет вариатора?

Сколько стоит ремонт робота?

не знаю, пронесло, один раз в пробке тока перегрелся!

Они в пробках могут перегреться? капец

ага, затяжная пробка была, да еще в горку! Потом я уже стала в любой пробке на ручной переключаться!

На хонде тихий ужас

на форде - дикий ужас

на опеле - просто ужас.....


да, при длительном проставивании на месте его нужно в нейтраль переводить...

ручной это что? типтроник типа?

да

ну да, типа того!

3,14здец...
накуя тогда вообще такой автомат нужен? я всегда считал,что автомат как раз для пробок и покупают,а тут...

В том то и суть, что робот ни в писту, ни в красную армию....


манагеры молодцы впаривают юным водятильницам.....

робот - это самый дешёвый автомат, вот и ставят его всюду и "впаривают юным водятильницам"
Не относится к роботам DSG, и к тем, что на феррари и вейроны всякие ставят.

разница в 20 тыр это не разница при цене авто 600-700-800....берут автомат либо по незнанию полному, либо если авто с гидрой не предлагается (как это было с Аурисом, Сивиком, Зафирой....).....

механика в общем рулит

с недавних пор рулит варик