Совет директоров «АвтоВАЗа» вчера рассмотрел изменения в бизнес-план компании до 2020 г., утвержденный год назад, сообщила вчера компания. В целом поправки одобрены, однако окончательно их планируется утвердить на следующем заседании совета, объяснил представитель компании.
За прошедший год рынок существенно изменился и «АвтоВАЗ» вместе с Renault и Nissan поставили перед собой более амбициозные задачи, объяснил «Ведомостям» президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров причины изменения стратегии. Компания намерена сохранить общий уровень инвестиций на 10 лет (согласно принятому год назад плану — 183,5 млрд руб.), но половину этих денег планируется вложить уже в 2011-2013 гг. В ближайшие три года предполагается инвестировать по 25-27 млрд руб. в год, подчеркнул Комаров. Согласно предыдущему варианту бизнес-плана «АвтоВАЗ» должен был вложить в 2011 г. 31,9 млрд руб., а в 2012-2013 гг. — по 18 млрд руб.
«АвтоВАЗ» ускорит модернизацию сборочных линий, мощность которых в трехсменном режиме увеличится до 900 000 автомобилей в год, в 2011-2013 гг. начнется производство семи новых моделей автомобилей, рассказал Комаров. В их числе — Lada Granta (автомобиль экономкласса, производство которого начнется осенью 2011 г.), два автомобиля R90 и F90 на платформе B0 (первое полугодие 2012 г.), автомобиль на той же платформе для Nissan (III квартал 2012 г.), а в 2013 г. на конвейер встанут еще две машины на базе Granta — для Renault и Nissan, перечисляет он. В 2013 г. «АвтоВАЗ» планирует запустить и производство автомобилей на собственной платформе B, добавил Комаров. Все автомобили будут производиться в режиме полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Текущий бизнес-план предполагал начать в 2011-2013 гг. производство Granta и R/F90, а также сборку машин для Renault-Nissan.
Дополнительные инвестиции пойдут на развитие кузнечно-прессового производства, производство коробок передач и двигателей (мощности последнего должны составить порядка 1,5 млн штук в год), отметил Комаров.
К 2020 г. «АвтоВАЗ» выйдет на уровень производства около 1,5 млн автомобилей в год на своих площадках в Тольятти и Ижевске, из которых 1 млн будет приходиться на Lada, рассказал Комаров. Год назад предполагалось, что объем производства составит 1,2 млн автомобилей, из которых Lada — 1 млн.
Часть инвестпрограммы «АвтоВАЗ» профинансирует за счет собственных средств, но ему понадобится еще 50-60 млрд руб. «извне», рассказал президент компании. Часть из них автопроизводитель планирует занять, другую — получить в виде вливаний в капитал. Конкретные пропорции пока не утверждены, их еще предстоит обсудить с акционерами. «Если бы акционеры приняли решение помочь “АвтоВАЗу” путем привлечения денег в капитал, это бы существенно улучшило финансовую модель компании», — отметил он.
Стратегия Renault до 2016 г. была утверждена лишь в феврале, компания работает над ее координацией с бизнес-планом «АвтоВАЗа», поэтому говорить о конкретных объемах инвестиций и способах финансирования пока рано, передал «Ведомостям» через представителя президент Renault в России и СНГ Брюно Анселен. В целом совет одобрил коррективы в бизнес-план, однако объемы инвестиций вызывают вопросы, поэтому говорить о способах финансирования рано, вторит член совета директоров «АвтоВАЗа», управляющий директор «Тройки диалог» Сергей Скворцов. Представитель «Ростехнологий» не ответил на запрос «Ведомостей».

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/256721/appetity_rastut


Оптимистично. Само собой считается, что миллион ультрабюджетных машин (по сути многообразие моделей одни яйца, тока с разных боков), будут раскупаться как горячие пирожки в морозный день.

первый

не нуаесли серьёзно....
? дизель
? АКПП
? 4х4

хотя да... забыл дизель зимой не греется/не заводиться, акпп-ресурс маленький и вообще несерьёзно, 4х4 много жрёт

последний
тему можно закрывать

Про АКПП ни слова, хотя ранее обещали к 2012 году.

хотя всё равно будут брать, это генетическая память)

Woozу
Французы хитрожопые. У них и по дизелям, и по АКПП наработки есть, подкинули бы, чтоб сопли не тянуть. А не хрень типа чертежей K7J впаривать.

2101
2102
2103
2104
2105
2106
2107



возраждение классики?

Питерка дизель была

шо, еще новые 7 моделей?
каждый год такое обещают, куда их столько девать

1) Калина спорт
2) Калина хетч
3) Калина подешевле
4) Калина Путина
5) ну так и быть Преоро
6) Калина с другим названием для бедных
7) Рено - Калина

Раманыч

Цешку опять задвинули, зато примитивных лоханок собрались наклепать.

она как предусматривалась в 15м, так и предусматривается, нет там никаких "опять". в статье речь про 11-13 гг.

к 15 году она морально устареет настолько,что запуск её в серию станет не целесообразен.

млять, я уже устал сто раз повторять что это будет АВТО С-класса, а не ПРОЕКТ С, в том виде, в котором он был известен до этого. так что там еще устаревать нечему

тогда я,так думаю, у автотаза сейчас либо нету наработок в этом направлении, либо они безбожно устареют к тому времени...

Рено синие
рено красное
рено коричневое
рено зеленое
рено сочи
рено снежка
замоское рено -баклажанное

Плагиатор

кули делать
приорено выпускать будут
7сортов

свежо придание их обещания

Гранта будет?

граната будет
ждём-с-с-с

Да хоть бы цену и движки какие будут сказали

Так шоце секрет большой
Вот и мим подтвердит это