Вместо Lada Priora будут собирать китайский Nissan

Компания Nissan наконец-то официально подтвердила планы по организации сборки на АвтоВАЗе бюджетного седана. Он будет носить имя Almera и положит начало присутствию Nissan в массовом быстрорастущем сегменте бюджетных автомобилей. Старт продаж новой модели запланирован на начало 2013 года.

Россия – крупнейший для Nissan рынок в Европе, продажи компании в 2011 году выросли по сравнению с предыдущим годом на 75% и составили более 138 тысяч автомобилей. Благодаря этим показателям Nissan стал крупнейшим японским автопроизводителем с долей равной 5,2% от общего российского рынка и 7,5% среди зарубежных автомобильных брендов.





Nissan Bluebird Sylphy Nissan Bluebird Sylphy Nissan Bluebird Sylphy Nissan Bluebird Sylphy«Согласно глобальному среднесрочному плану Nissan Power 88 мы планируем занять 7% российского автомобильного рынка к 2016 году. Такие модели, как Almera, будут иметь решающее значение для достижения поставленной цели», - заявил генеральный директор подразделения Nissan East Франсуа Гупиль де Буйе.

Компания попыталась сохранить интригу вокруг будущего бюджетного седана, распространив всего одно изображение в профиль. Однако, в автомобиле безошибочно угадывается Blubeird Sylphy. Второе поколение этой модели без особых изменений выпускается с 2005 года. Автомобиль с левым расположением органов управления сегодня продается в Китае и некоторых странах Юго-Восточной Азии. Судя по всему, именно китайский вариант Blubird Sylphy и взят за основу при создании модели для российского рынка. Представители японской компании говорят о том, что новая Almera создана специально для России, однако, по крайней мере в экстерьере, нет никаких отличий от китайского аналога.

Almera будет выпускаться на новой сборочной линии в Тольятти. Обучение рабочих АвтоВАЗа на себя возьмут инженеры Nissan. К старту производства Almera в ноябре 2012 года на заводе будут открыты новый кузовной и покрасочный цеха.

Пока Nissan не объявил технических данных о своем бюджетном седане. На японском рынке автомобиль доступен с 1,5- и 2-литрвоыми бензиновыми двигателями. В качестве трансмиссии предлагаются 5-ступенчатая МКП и 4-диапазонный «автомат». Интересно, что вариант с 1,5-литровым двигателем доступен как в переднеприводном варианте, так и с приводом на все колеса. По своим габаритам Bluebird Sylphy, а, следовательно, и новая Almera, заметно крупнее своих основных конкурентов на российском рынке – Hyundai Solaris/KIA Magentis и VW Polo Sedan. При этом, автомобиль построен на платформе В0, которая дала жизнь семейству Logan, новой Nissan Micra и даже кроссоверу Juke. По запасу места для задних пассажиров салон автомобиля сопоставим с Nissan Teana или Toyota Camry, а объем багажного отделения составляет внушительные 504 л.

Источники Autonews.ru в автомобильной отрасли и на АвтоВАЗе говорят, что новый Nissan постепенно заменит на конвейере нынешнюю Lada Priora. «Фактически эти модели играют в одном классе, постепенно, с увеличением локализации производства, Almera полностью заменит на конвейере нынешнюю Priora. Возможно, что в будущем автомобиль будет продаваться под брендом Lada», - говорит источник на АвтоВАЗе.

«Nissan на сегодняшний день уже предлагает один из самых широких модельных рядов среди других зарубежных автопроизводителей в России, но до настоящего момента мы не были серьезно представлены в самом быстрорастущем бюджетном сегменте рынка. Almera призвана изменить такое положение вещей и привнести в данный сегмент нечто новое. Модель предложит отличные эксплуатационные характеристики, уникальные черты, присущие японскому дизайну, выдающийся размер салона и качество мирового уровня. Этот автомобиль разработан специально для России, будет производиться в России и полностью отвечать ожиданиям и пожеланиям российских покупателей», -заявил Франсуа Гупиль де Буйе.

Официально новую Nissan Almera представят на московском международном автосалоне в августе этого года.

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/02/28/1722136

Читать лень А чем там?

слава тебе господи

Nissan Almera будут собирать на ВАЗе, правда я сам не читал.

Пачиму китайский?

Blubeird Sylphy хотя не это там похоже будут собирать

Быдл-О
+1

Печалька...
Хороший удар по основам автопрома. Переход на тупую отверточную. Похерят мозги и собственные наработки. В дальнейшем полное отсутствие самостоятельности. Прямая зависимость.

А Альмеру разве не сняли уже с основного производства?

лень читать, почем продавать будут?

260 тыс. руб. в максимальной комплектации

Еще в Китае Фольксвагены выпускают. Они теперь тоже все китайские?

это уже вопрос к ТС, он тему обозвал
хотя не http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/02/28/1722136 к ним все вопросы

По сути, автомобилестроение достигло определенного уровня, когда любая страна может строить авто, примерно одинаковые по характеристикам. Все упирается только в то, где будет это авто строиться. и получается, что в России уже можно строить дешево (как в Китае). Это говорит о том, что мы упали еще ниже по уровню жизни. Иначе у нас было-б строить дорого.

Что-то у меня подорвано доверие к Ниссану, после двух видео о дтп, где участвовали эти машины. Похоже что из жести их делают

да какие там мозги ? они давно похерены, ты на китайцев посмотри какие они тачилы делают, пусть хоть ворованные у конкурентов, зато современные, и на месте не стоят, а чтоб воровать тоже ум нужен !

российский самостоятельный автопром давно похерен, сейчас надо тупо брать современные иностранные модели и штамповать тут, чтоб не отстать совсем от цивилизации

вообщето уже лет 20 ощущение, что мозгов на автовазе ваще ни у кого нет. за что же переживаешь? они все уже прохерили давно.
выгоднее было бы им свернуть производство и просто продавать "проклятую землю", на которой завод стоит, в мешочках, навар больше бы был

Жалко, что сократят КБ.
Яб наладил отверточную, сохранил КБ, загрузил КБ работой по изучению собираемых моделей, дал задание на улучшение отверточных.
Выхлоп с КБ требовал по модели в год, но в производство не пускал. Разработка, опытный образец, испытания - в ящик. И так 3 года.
После положительных результатов в серию в Ижевске, Сызране (где еще есть заводы ?). И постепенный переход на свое.
И смежников подтянуть под новые модели.

плять, где они набрали таких источников-дэбилов?
алмеру будут делать на линии В0, новой линии, где до нее начнут собирать ларгусы.
если приора делается на другой линии как она может ее заменить: а) на конвейере? б) в модельном ряду? если приора модель под брендом ЛАДА, а алмера будет под брендом Ниссан, продаваться в Ниссановской сети и менять в их линейки алмеру классик?
где они этого понабрали

с чего ты это взял?

Не надоело бояниться?