простояла почти год,пришел заводить а она не хочет.проверил нет искры на свечах.ваз21154 октябрь2008

Чек горит?
При прокрутке стартером Чек тухнет?
Если не тухнет, проверь ДПКВ, если тухнет проверяй МЗ.

спс,посмотрю

арамагедон, смотри чек, должен загореться при включении зажигания. Слушай бензонасос. ТОже после включения зажигания должен запищать.

простояла почти год

Где простояла? в гараже? мыши? высокая влажность?

после того как покрутил стартером свечи сухие или мокрые?

б.насос работает.стояла в гараже(за мышей не знаю),чек горит

Так.. уже кое-что.. При прокрутке стартером чек должен гаснуть. Гаснет?
Если гаснет. то идеи такие - либо иммобилайзер озорует (он кстати неактивирован?) либо надо посмотреть прихдят ли импульсы на катушки зажигания. Там 3 провода - на одном всегда плюс, а на два других мозги поочередно дают массу. Если всё это есть, а искры нет, то катушкам приснился песец по непонятным приичнам. Модуль катушек стоит рублей 800-1000 наверно.

причём тут бензонасос, свечи мокрые или нет? Форсунки открываются или нет, вот чего я хочу услышать.
Модуль зажигания стоит от 700 рублей, чтобы прям так сразу умер редко бывает.

drive1, хрен с ним с бензином - он нам не нужен у нас искры нету. Вот когда найдем искру. а она не заведется - будем искать бензин.
А вопрос про бензонасос и чек был исключительно для того, чтобы узнать включатся ли мозги и на сколько адекватно их поведение.
Если при кручении стартера гаснет чек, то я бы дальше полез к модулю искать +12В и импульсы с мозгов.

Сохатый, а ты то чего про бенз заговорил, вроде шаришь в инже. Я же написал что надо узнать открываются форсы или нет.
Если бы у ТС был бы осцил я бы не парился таки бы и написал, проверить осциллом управляющий импульс на форсунки. Но так как нету осцила приходится таким образом получать информацию.
Если свечи сухие значит ЭБУ не видит обороты двигателя, и не хочет открывать форсы и давать искру.
Если свечи мокрые значит форсы открываются значит либо модулю кранты, либо проблемы с питанием модуля, либо что то по ВВ части.
Первоначально нужно понять в какую сторону капать, ВВ часть либо мозг.
Тачку завести это же как пальца об асфальт, надо просто идти по алгоритму и логически мыслить

Для этого достаточно взглянуть на погасание чека при прокрутке. У нас сейчас ТОЧНО НЕТ ИСКРЫ. Нужно ее найти. КОгда появится, но двиг не заведется - будем искать бензин. А пока дружно будем искать искру
У меня идей три:
1. Что-то с ДПКВ.
2. глюк иммобилайзера.
3. глюк сигналки, если она есть (рвет питание катушек зажигания).

ну попробуй от ТС добится пояснения с лампочкой чека по мне проще свечки глянуть раз уж он их отвернул.
Я привык всё сразу искать и искру и бензин, сам сделаю а советчик видимо из меня хреновый, ладно я попытался.
Все твои идеи поддерживаю Далее один офтоп пока не будет больше данных.

Ну и сами катушки вкупе со всеми высоковольтниками.
Как сказал

Сохатый
drive1
т808
Поправьте, если что, но у ТС - ваз21154 октябрь2008
Контроллер - январь7.2 или бош7.9.7
Значит доп. реле блокировки стартера и:
ЭБУ отключает реле блокировки (запрет запуска).
1.Нет разрешения запуска от АПС.
2.Обороты двигателя превысили 500 об/мин.
3.Стартер работает более 15 секунд
Естественно не даст включить стартер на работающес двигателе.

Стартер крутит, остается ДПКВ, модуль(катушки) и их проводка.

Откуда такая уверенность? Октябрь 2008, у меня. М73.

andreyal553
Только предположение, пока ТС не появится не узнаем.
А что в М73 - доп. реле блокировки стартера вырезали?

Нет, не успели. Правильнее, тогда, сравнивать 7.2+ и М73.

21 век на дворе, а вы все пальцы портите (это же не гегиенично), нынче надо говорить
"Как два байта переслать"

не знаю за чек,схожу посмотрю отпишусь

Давай. Ждем.

Скорость,как в Эстонии.
Или так машина нужна?

чек горит но не тухнет,бензин есть

Читаем ветку с начала.

Вот с этого и надо начинать.
ДПКВ. Какие мнения?