Влияние температура окружающего воздуха на динамику
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Цифра
# 26 Июня 2013 10:48
Больно ощутимая разница. Если за бортом не выше +20...+25 движка крутицо очень бодро и едет так же, но если за +30 (вчера +36 было), все труба, как сонная черепаха, тапка в пол и унылый разгон. Физика явления понятна, но какова разница при дельте всего в 10 градусов. У вас так же?
Сипaтый
# 26 Июня 2013 10:49
кондер выключи 63
Цифра
# 26 Июня 2013 10:54
Сипaтый писал(а):

кондер выключи 63


Выключал.
tapanow
# 26 Июня 2013 10:54
Hexff писал(а):

но какова разница при дельте всего в 10 градусов


Это очень важная, пограничная разница, примерно как между -20 и -30 зимой!!!
SClaus
# 26 Июня 2013 10:55
Hexff писал(а):

Больно ощутимая разница. Если за бортом не выше +20...+25 движка крутицо очень бодро и едет так же, но если за +30 (вчера +36 было), все труба, как сонная черепаха, тапка в пол и унылый разгон. Физика явления понятна, но какова разница при дельте всего в 10 градусов. У вас так же?



Чем ниже температура - тем выше УОЗ.
Т. к. при высоких температурах больше склонность к детонации, соответственно УОЗ занижают.
Да, еще говорят в горячем воздуже меньше кислорода Wink

Последний раз редактировалось: SClaus (26 Июня 2013 10:59), всего редактировалось 1 раз
Vlad B
# 26 Июня 2013 10:58
Hexff писал(а):

Больно ощутимая разница. Если за бортом не выше +20...+25 движка крутицо очень бодро и едет так же, но если за +30 (вчера +36 было), все труба, как сонная черепаха, тапка в пол и унылый разгон. Физика явления понятна, но какова разница при дельте всего в 10 градусов. У вас так же?



Естественно, меньше наполнения цилиндров окислителем и больше склонность к детонации.
Именно поэтому в духоту машина не валит.
Разряженность воздуха вообще очень херовая штука, вертолеты в горах вон ваще не летают из-за недостатка окислителя.
zett
# 26 Июня 2013 10:59
Hexff
Современные помойки очень чувствительны к повышенным температурам.
Мой двиг с подходом температуры к закипанию начинает цилиндры продувать, подлец, делая пропуски в работе форсунок. Динамика при этом получается как у древних задроченных жигулей... facepalm

Расово верный выход - снятие и разборка радиаторов с последующей тщательной промывкой. Т.к. они стоят один за другим, дерьма за 3-4 года между ними скапливается весьма прилично.
AuCT
# 26 Июня 2013 11:02
Жопометр не чувствует разницы от забортной Т, а вот включенный кондей ощущается.
Цифра
# 26 Июня 2013 11:02
Vlad B писал(а):

Естественно, меньше наполнения цилиндров окислителем и больше склонность к детонации.


Про детонацию не знал. Думал просто из-за того, что с ростом температуры плотность воздуха падает, соответственно в одном объеме меньше кислорода. А на 2,0 так же ощущается?
SClaus
# 26 Июня 2013 11:10
Hexff

После приоры ситро не валит ? hehe
mr1
# 26 Июня 2013 11:11
Hexff писал(а):

как сонная черепаха, тапка в пол и унылый разгон


Это тебе не Приора...
Vlad B
# 26 Июня 2013 11:13
Hexff писал(а):

А на 2,0 так же ощущается?



Не так активно, все же 140-150 л.с. это не 100-110 л.с.
ksv71
# 26 Июня 2013 11:15
Hexff писал(а):

Думал просто из-за того, что с ростом температуры плотность воздуха падает, соответственно в одном объеме меньше кислорода.


так оно и есть, гореть то нечему.
помница были эксперименты в свое время со впрыском водяного пара в коллектор дабы поднять мощьность. но дело не пошло как то -ибо коррозия, а теперь еще и нейтрализатор.
Дюжина
# 26 Июня 2013 11:15
Vlad B писал(а):

вертолеты в горах вон ваще не летают из-за недостатка окислителя.

А мужики-то не знают. facepalm
Цитата:

14 мая 2005 года лётчик-испытатель фирмы Eurocopter Дидье Дельсаль (Didier Delsalle) успешно посадил вертолёт Eurocopter AS 350 Ecureuil на вершину горы Эверест. Это был первый случай подобной посадки.

Серый110
# 26 Июня 2013 11:18
Тут наверно больше от бензина зависит. Тут недавно на бипишке залил 95-го с присадками, обычный 95-й сливали. Динамика вполне себе была.
shubin81
# 26 Июня 2013 11:19
турбо нада брать supercool
kolhoznik
# 26 Июня 2013 11:20
Hexff писал(а):

А на 2,0 так же ощущается?


в меньше мере, т.к. малообъёмные движки на малых оборотах выдают мало мощи, и отбор % мощи от этой мало доли, ой как чувствуется при трогании и разгоне.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

shubin81 писал(а):

турбо нада брать


сракеры на форумах тоже плачут, что в жару турба не валит.
Гаврилыч
# 26 Июня 2013 11:27
Серый110 писал(а):

Тут наверно больше от бензина зависит. Тут недавно на бипишке залил 95-го с присадками, обычный 95-й сливали. Динамика вполне себе была.



Плюц 1. Еси бенз гафно, то ведро никак не едет, без разницы на температуру за бортом.
И ещё нада фильтры воздушные чаще менять, тогда всё будет ехать.
SClaus
# 26 Июня 2013 11:28
kolhoznik писал(а):

сракеры на форумах тоже плачут, что в жару турба не валит



Валит правильная турбина, с интеркулером.
shubin81
# 26 Июня 2013 11:28
kolhoznik писал(а):

shubin81 писал(а):

турбо нада брать


сракеры на форумах тоже плачут, что в жару турба не валит.



сракерам обычно мозга не докладывают так что тебе самому лучше знать (с учетом подписи) валит или нет. думаю снижение валилова в общих режимах минимально всеже
Цифра
# 26 Июня 2013 11:29
Ну слава богу, а то вроде все понимаешь, а у самого мыслишка шевелицо, может машина неисправна hehe Встроенная диагностика пишет complete ok.
мехокро
# 26 Июня 2013 11:35
Нормально все преть... lol1
Vlad B
# 26 Июня 2013 11:41
Дюжина писал(а):

А мужики-то не знают.
Цитата:
14 мая 2005 года лётчик-испытатель фирмы Eurocopter Дидье Дельсаль (Didier Delsalle) успешно посадил вертолёт Eurocopter AS 350 Ecureuil на вершину горы Эверест. Это был первый случай подобной посадки.



На каком-то легком гавне и горе где влажность конская, иди полетай в Афганистане. facepalm

Dmitry82 писал(а):

Нормально все преть...



Нихера она не прет, тупо жрет бенз. facepalm
Victkh
# 26 Июня 2013 11:44
Hexff
Что льешь в машинку?
shubin81 писал(а):

турбо нада брать supercool


еще хуже едет в жару
SClaus писал(а):

Валит правильная турбина, с интеркулером.


все равно очень заметно.. особенно как в пробке постоишь и потом едешь
Цифра
# 26 Июня 2013 11:44
Victkh писал(а):

Что льешь в машинку?


95ый бенз стандартно.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 5
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •