После лета резко похолодало и включил печку, заметил редко появляющийся запах тосола, причем только после остановки. Щупал трубки всё сухо, но когда за неделю пропало 200грамм тосола заволновался, засунул руку под низ трубки печки и нащупал жидкость. Поехал в сервис, замена крана печки стоит не много, довольный приехал домой и заглянул под коврик в пассажира, при нажатии на пол пальцы мокрели и тут начались мои мучения! Про то что сушить сверху наверное все знают бесполезно, под ковролином шумка(толстый слой ваты, а сверху ваты пленка не дает высыхать, воздух не проходит). Всё как обычно шумку стирал с ферри, ковролин сушил двумя тепловентиляторами по 2кВата(один под водительским другой у пассажира). В гараже в течении 6 часов стоял туман,а ковролин по началу дымился долго.

Собственно зачем создал тему, многие пишут что новый кран менял 3 раза за год, кругом брак и т.д., в общем их или выбрасывают(всё напрямую) или ставят в моторном отсеке(шаровый).
Что я сделал, снизу под пластик крана подсунуть пластиковую пласмассовую коробочку(высота 5см, ширина по ширине крана). Если тосол потечет(по трубкам с печки или с рычага крана), он не будет медленно и не заметно сочится под ковролин, а попадет в коробку и из-за большей площади испарения сделает такое предуприждение (вонью), что захочится пощупать пальцем на дне этой коробки(добраться намного проще чем щупать шланги или кран).

Выкинь этот чудо кран и почитай тему удаление крана печки

Следующий шаг - сделать через трубку слив из коробочки,выведя её на улицу за пределы салона.
Третьим шагом станет другая трубка,приколхоженная уже под радиатор печки.

шаг четвёртый,вынимаем родную печку и ставим от запорожца.

Мужики у меня машина чтобы ездить, а не колхозить чето там сложное. Я же пишу ставили в сервисе сам бы не смог(срезали болты, подъемник, головки). Это самое простое решение без заморочек, не все же здесь автомеханники-водопроводчики, мне ближе электронника.

Два болтика М6,которыми кран крепится?
Их и резать не нужно было.
Стандартным трубчатым жигулевским ключом 8Х10 они отламываются за 2-3 секунды.

тут таких 99 с половиной из 100 .
просто уже давно есть готовые оптимальные решения.
выкидывание крана одно из них.
а тазик под кран,
зимой и не заметишь как коробочка переполнится и а5ть всё будет на полу.

Тему в помойку, а автора в пожизненный бан


я всё конечно понимаю, но чтоб до такого додуматься
а чо презервативы не натянул? сразу на печку заодно, радиатор тоже бежит.
и как вообще вяжется

с
это не колхоз?
Дак ты когда в следующий раз полезешь кран менять ты его просто переставь на улицу или ещё проще переходники поставь, где тут сложное?

А из этого тазика еще и расплещется всё...по крайней мере при активной, как моя, манере езды.

Не, ну с одной стороны хуже от такой доделки не будет, С другой стороны тут банка нужна, не меньше трех литров Ну или действительно слив наружу.Теоретически наверное можно реализовать, поддончик приварить ниже крана, и выход в моторку. Но все же лучше кран исправный. Тем более все течи, это завоздушивание, значит проблемы с охлаждением-нагревом.

гон.

ставится керамический и забывается о проблеме.

Манжета на оси заслонки и там,и там одинаковая - по ней и течет хоть стандартный,хоть керамический кран.

У меня у керамического пластиковый штуцер поплыл, стал яйцом, в этом месте стало подтекать

беда кстати керамических кранов.
Правда Лузер доработал этот косяк, щас у них керамический кран с завтуленным штуцером.

ага. На 3 месяца

Alexandr008 Наивные юноши верят в рекламу!
Под рычаг крана тосол сочится очень медленно, поэтому незаметно, какие там литры, скорее всего лужа набирается в течении года или больше, и только в прозрачной таре это хорошо заметно(темная маслянистая жидкость).
Те кто с бодуна лучше не пишите бред, отвлекает от нормальных советов мастеров!

шестой год езжу

+1 тфу 3 раза .

что делать?
уходил тосол под коврик, при включении печки облако пара обдавало лобовое стекло...
заменил радиатор печки, все равно под ковриком (и справа и слева антифриз). Трубки на вид сухие, заметных подтеков из под хомутов нет.
Краник печки на вид (насколько можно увидеть сухой.) Засунул руку под шумку в направлении краника сухо. Смотрю на новый краник-что там может подтекать ума не приложу.

Наверное глупый вопрос: менять краник?

довести всё до ума.
звено краник-радиатор вот и доведи это звено до идеала, тогда и течи не будет.

Ось заслонки и сами штуцера,если пластик плохой или обзола много.

это понятно...как понять кто тут виноват? или менять все подряд пока не уйдет проблема?

краник посветив на него фонариком и будет видно бежит ли он или нет.
радик печки если бежит то либо на окнах будет плёнка и вонь в салоне тосолом, либо как вариант снять заглушку с торца печки которая находится в районе педали газа и посветить фонариком на радиатор может чего и увидишь.

не поможет, потому как менять на всё подряд надо ещё знать что поставить чтоб работало.
потому как говна полно а если к этому добавить г@$но качество то тут можешь менять бесконечно.

светил на краник-бесполезно, ничего не увидел. На окнах пленки нет, а вонь в салоне присутствует. В районе заглушки с торца радиатора сухо, правда я ее не снимал.

ну вот и меняй радик, опять