Надысь сидел с корешаме за рюмкй чая и обсуждали поездки по командировкам. И один кричит: "а меня, мол, при посадке в сон клонит - люблю сил набраться и покемарить с полчаса. знаю, что до выхода ещё далеко и если не проснусь, то девки разбудят и я без толчеи спокойно выйду." Думаю, пейстит он как репка! Даже при частых перелётах когда уже всё становится обыденным или когда сильно устал и лишь бы доьраться до кровати, всё равно очко играет. Известно, что большинство аварий при взлете/посадке и само по себе - толчок и перегрузки - интуитивно заставляют щёлкать швом.

Федя сьел медведя

кышь отседа, наркомат проклятый!

Бе бе бе

Не то чтобы очкую, но нахожусь в состоянии напряга, тк однажды попал в ситуацию стремную именно при посадке, поэтому теперь всегда в тонусе, когда посадка происходит, даже если сплю, то просыпаюсь.

Не волнуюсь... При взлете ваще спокоен как слон, при посадке неприятно когда уши закладывает..

Я волнуюсь тока когда бывает на излёте на толкан приземляюсь, желудочно-кишечный тракт шалит и я прям на последних секундах перед дефекацией кааак брякнусь на толкан, и тут же реактивная струя приподымает, взлетаю значит. Кратковременно. Но тяга в тыщу килоньютонов ккуячит капитально.

я как-то попадал в козление в тумане. тряхало так, что внутренности болели. перепугаться не успел, но был готов ко всему.

сссусь, собственно как и при поездках на маршрутках. В эти лоховозки сажусь при крайней необходимости только.

Никогда не волнуюсь, все очень спокойно. Один раз только волновался, когда командир ВС оказался узбек какой то, я тока что в аэропорт на такси со встроенным узбеком приехал, а тут раз - и опять такой же очканул немного, но норм долетели
Класс пилота видно по посадке, когда уже на глиссаде - газ не добавляет)
Но и когда добавляют тоже норм садимся, без приключений.

Ты там, это, осторожней, ибо

известно же, что сажает автопелод?! если обезьянка рычажки не трогает.

Vassya
Yes' sir!

Ну и не забывай, что

Кароч, оттачивай летное мастерство

Vassya

Тут все от горючего зависит, если горючее хорошее то и взлет и посадка плавные, а если керосин паленый то можно и до аэродрома не дотянуть

antipinoman
Горючка да, это главное. Заправляйся только в проверенных аэропортах

да он пьян

Это возбраняется?
И потом, пьяный - проспится, дурак - никогда

Как это автопелод? Он же только на эшелоне работает, по моему. Взлетают и садятся живые люди. Как только самолёт приступил к снижению (а это минут за 20 до посадки), его пилоты пилотируют. И курсы разные при посадке бывают, и при подлёте к аэропорту диспетчеры ведут, там же самолётов до ж..пы, говорят когда какую высоту занимать, с какой стороны к аэропорту подлетать.

Как то при посадке в кёнисберге, кружили долго, непогода была, пилот всё же рискует садиться, до полосы остаются считанные метры, тут возникает резкий боковой ветер, самолёт сносит нахер, полный газ, уходим на запасной, так я побывал в Белоруссии

По молодости вообще не боялся летать. А к старости чойта побаиваюсь. Катастрофы новейших самолётов, пилоты неопытные и т.д. и т.п. В СССРе как-то понадёжнее всё было.

Скуяли?

С керале только на эшелоне? Любой колхозный ерапорт доводит ераплан на автопелоде до ближнего привода. Это от торца полосы удаление километр м высота 60м. После прохода ближнего, абизянке главное рычажками не шерудить, оставить как есть. На высоте 7-9 метров, потянуть рычажок на себя, после касания включить реверс, зарулить к терминалу.
Если ерапорт не колхозный, абизянке главное ваще ничё не трокать. Разве, что только после рулёжки и остановки у терминала, нажать кнопочку "ераплан ВЫКЛ."

Как правило, во время взлета/посадки сплю, поэтому бояться не получается
Два раза только было стремно при взлете: один раз когда на одномоторном самолете летел, второй - когда летел на 124-м.

да ты дедушко, однако. Хорошо сохранился.