Honda CR-V была продана. Сама по себе машина хорошая, надежная, но насколько хорошая, настолько и скучная.
Плюс к этому с переездом в Нерезиновую автомобиль стал, по большому счету, на выходной день только, и столь практичная машина как СР-В была не нужна.
Кроме того, возникали вопросы с парковкой этого небольшого бегемота, да и вообще, сердце требовало перемен.
Давно поглядывал в сторону ВАГов, но ширпотреб типа Джетты и Октавии (да простят меня владельцы) не привлекал просто даже тем что их на каждом углу охапка, хотелось чего то редкого. И тут в одном из дворов, по пути на работу, я увидел GOLF MK7. И тут у меня щелкнуло. В РФ их продали мало, производство не РФ, настоящий ВАГ, да и в бюджет укладывался.
Начал искать - и началась тоска. Либо совсем барабаны, либо уезженные в хлам. Плюс ко всему хотел на механике и белый цвет ну и типа пробег до 120к.
Короче Какое то время поисков, и на авито залетает серебристый гольф (не белый и на ДСГ), но в очень жирной комплектации. Еду смотреть, диагностика, осмотр, понимаю, что если не я, то авто уедет, решаю что х*р с ней с механикой и белым цветом - ударяем по рукам.
Итак:
CXSA 122 силы, пробег 148300, 1 хозяин, Highline (кожа, люк, нави, атмосферная подсветка, адаптивный ксенон и прочее.), по базе два ДТП не критичных в правое переднее крыло. Полностью сервисное обслуживание с печатями в книжке до пробега 141000 плюс масляные межсервисные каждые 7500.
Ну и в целом состояние салона и кузова ухоженное, ощущение что на задних и пассажирских сидениях даже не ездили.
Турба дует, ДСГ передачи щелкает незаметно что вверх что вниз, по лаунчу и по прикидкам остаток сцеплений еще 2мм, запотеваний ни клапанной крышки ни патрубков турбы не замечено. по Масложору наблюдаю, пока проехал 100км.

Из нюансов - небольшая притертость на заднем крыле (записался на PDR), кажется похрустывает ШРУС, пока не понял какой и периодически вылетает ошибка системы AFS (подсветка в поворотах, на форумах пишут что лампочку надо махнуть).

Короче это первый мой ВАГ, о сколько мне открытий чудных предстоит.
Записался уже на адаптации ДСГ и новую прошивку с 52 барами в гидроаккуме.
Так же поеду махну маслице (кстати что Ваговоды посоветуют? пока ваг сервис предлагает мотуль X-Cess) и помою радиаторы. Хочу еще отвязать гребанный старт-стоп.

Сегодня получил номера с родным регионом.

Можете гадить

Год цена ?

2013
без 50 лимон
вроде Дичь да, но рынок БУ резко вырос.
Я сначала фапал на А4 B8, пока сопли жевал, они подскочили на 200-300к.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Ну и в соседней теме спрашивал про легкое подрагивание на холодную.
Свечи, согласно сервисной книжке, на 141 меняли, но там хз.
Почитал бегло форумы, пишут типа это норма, забей .

Alex Kh.
Добро пожаловать

http://www.vw-golfclub.ru/forum/index.php

Таки уже, но тоже какой то форум блондинистый. Чуть что - езжай к дилеру/вагсервис.


Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

Кстати пока не могу разобраться как сбросить долговременные показатели бортового компа, тот который на экране магнитолы отображается.
Тыкал тыкал по кнопкам, мгновенный сбрасывается, а долговременные нет.

Если все то на дилере, она там уже должна быть, прошивка эта.
Может не шрус? Я свою и в хвос и в гриву на пару с батей, пробег за 150 уже - к шрусам претензий нет.
Хз, ни разу не сбрасывал. Я вообще кроме счетчика суточного пробега ничем не пользуюсь.
Я шел лью
А старт-стоп вроде можно через магнитолу температуру, при которой он активируется поставить запредельную и всё.

Поздравляю с покупкой

Ваг - г@$но

Оставшиеся 400 вложишь и поедет норм...

Старт стоп плюшки
Елм адаптер и кариста с 4пда

ЛАунч показал 60 бар, может не туда смотрел конечно, да и мне кажется дилеры не особо торопятся на халяву ПО менять, если это можно сделать за деньги, а в случае чего и поменять мехатрон

Почитал тоже форум гольф-клуба, у многих такая особенность, в правом повороте с ускорением что то хрустит. (я как раз так и заметил) народ списывает на работу ESC. Понаблюдаю, может и не ШРУС. Радует то, что в отличие от японцев, каталоги предлагают ШРУС отдельно от привода и по вполне демократичным ценам.
Да и вообще беглый гуглинг по стоимости запчастей порадовал, все стоит приемлемых денег, дешевле чем на СР-В.


Спасибо



Вот и проверим)
В любом случае, думаю будет интересно.


А там походу некуда столько вкладывать - в худшем случае 60 к на сцепу и мехатрон ну и 100 на капиталочку если будет масложор. 240 к остается на пиво
Остальное мелочи, переживем

А улиточка?

ЗЫ: Хотя, вон дятел уже на своей вагине 300 наездил...

улиточка у них вечная, единичные случаи выхода из строя,
ну даже если так то еще 50к
Все равно не 400)
Да и эта авантюра, она ж не про экономию, а про новые эмоции.
Так то к следующему сезону планирую к земле поближе за счет евро пружин, дисочки 17-18. а это тоже деньги)

Там и тормоза подъедут уже по идее...

Тормоза предхоз в круг поменял, ещё даже медная смазка не смылась, так что тут все ок

Короче, скукота, а не аффто...

Ну как сказать) супротив Хонды, динамика и отзывчивость впечатляет

Так и надо было тапка брать!

надо было котавию а7 брать. 1.8 на дсг)

RoN
Чукча не четатель
Еще раз - принципиально против октавий ничего не имею, но
живая октаха 1,8 это уже совсем другой бюджет, это раз
ассоциации с яндекс такси, это два
октавий в МСК как гогна за баней - на парковке у Ашана можно ломится не в свою - это три
Ну и чисто вкусовщина - внешне не нравится кузов формата лифтбек.

Шелл Хеликс ултру 0-40, обслуживаюсь в тайгер боксе в последнее время

Ну что добро пожаловать в группу ВАГО дрочеров
поздры с покупкой.

Немецкие жигули также можно пихать разные детали от других моделей вага болт-он

Писал про ошибку AFS - замена лампочек результата не дала, видимо глючит блок управления AFS.
Опытные ваговоды, расскажите где скачать ЕТКА и эльзу, и какие там шнурки нужно для ковыряния в блоках?

Я на торентах качал.
Шнурок vas для этой платформы и прога одис
https://www.drive2.ru/l/477428840575008897/

Вроде как даёт полный дилерский функционал.
Вася чуть урезан, хотя в последних версиях может добавили чего. Но васей меньше вероятность превратить карету в тыкву.

Кроме диагностики пару раз васей особо и не пользовался, все мне необходимые настройки можно сделать через елм+кариста

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:


Возможно надо откалибровать датчик положения руля. Сход-развал недавно не делали?

делали. Это тоже через ПО делается?