витмар писал(а):надо было сходить в лабаз и взамен штуцеров "под ключик на 8" взять "под ключик на 10"
Это уже - после победы. А сейчас буду снова штурмовать. Внезапно на морозе перетёрлась левая передняя трубка. Педаль проваливается, хорошо хоть два контура есть. Задние страхуют.
Купил вчера штуцер под десятку. Чем больше размер гайки, тем труднее её "слизать". Кстати, сравнил оба штуцера в магазине. Высота гаек одинакова

Рядом на витрине лежали штуцеры уазовские. Высота гайки - увеличенная
Alexandr008 писал(а):Какой гений откручивает тормозной штуцер торцевой головкой?
Всю жизнь использую накидной ключ и проблем не имею.
По степени обхвата гайки - разницы нет. А если ты про фаску, то на накидных, как правило, фаска тоже есть. Правда, не такая большая. Покопался в инструментах, которые мне одноклассник подогнал из проданного гаража ещё 3 года назад, нашёл несколько накидных и на 8, и на 10. Попробую.
витмар писал(а):Alexandr008 писал(а):специальный ключ с прорезями и зарядкой.
Затяжкой.
Рано поправил. Спалил, как ты говоришь, контору. Вот бы все поломали голову, что там за зарядка такая
NAUexx писал(а):Вот таким ключиком я ещё ни одного штуцера не "закатал".
И такой обнаружил у себя. Чёрный. Только там фаска - конская. Не рискну.
NAUexx писал(а):горелка и водичка в помощь
Там ведь нечему гореть? И как насчёт кипяточка?
витмар писал(а):А всего то колечко защитное подложить...
С этого места, как говорится...