Движок
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Mr. DeMon
# 13 Марта 2005 00:55
Бибика карбюраторная, некотрое время назад, во время очередного перепада погоды и в жуткую влажность еле добрался до дома - все время падали обороты и вообще на педаль газа машина слабо реагировала, чтобы хоть как-то доехать педаль от пола почти не отпускал. Вот, в течении нескольких дней вообще не заводилась, а теперь двигатель на оборотах ниже 1600-1700 пока не прогреится троит, причем не работает конкретно 2 цилиндр.После прогрева все нормально.
Свечи менял, провода местами тоже, 2 цилиндру пофиг, не хочет работать и все тута Sad
Dudins
# 13 Марта 2005 07:42
Давй по порядку. На счет бензина и свечей отодвинем на 2 действие.
А для начала замерим компресси. По всем 4 горшкам.
Потом отпиши сюда и возможно чегонибудь посоветуем.
Заочно очень трудно сказать что и как, а в твоем лучае вообще никаких исходных данных.
Serduk
# 13 Марта 2005 10:31
Mr. DeMon писал(а):

Бибика карбюраторная, некотрое время назад, во время очередного перепада погоды и в жуткую влажность еле добрался до дома - все время падали обороты и вообще на педаль газа машина слабо реагировала, чтобы хоть как-то доехать педаль от пола почти не отпускал. Вот, в течении нескольких дней вообще не заводилась, а теперь двигатель на оборотах ниже 1600-1700 пока не прогреится троит, причем не работает конкретно 2 цилиндр.После прогрева все нормально.
Свечи менял, провода местами тоже, 2 цилиндру пофиг, не хочет работать и все тута Sad


Попробуй почистить жиклер холостого хода. Хотя ИМХО это маловероятно. Правильно Dudins говорит - меряй компрессию - без этого ничего не сказать! Сам был в похожей ситуации - пока не померял дцмал что все ОК... а зря!
nedvik
# 01 Марта 2010 16:36
У меня та же ситуация. Ехал по трассе, шел снег с дождем. В салоне появилась какая то вибрация в салоне и биение в руле на 4й передаче, списал все на плохую дорогу. С утра, когда завел, двигатель начал сильно троить. Заменил ВВ провода, не помогло, сегодня хочу заменить свечи. Еще скажите, чем компрессию мерить и как это правильно делать. Сейчас ездить на оборотах менее 3000 тяжело, машина начинает сильно дергаться.
мехокро
# 01 Марта 2010 16:37
Компрессию на СТО лучше замерь. Девайс 700р стоит. Смысла брать не вижу... Выжимаешь газ и сцепу. И крутишь стартером...
moroz74
# 01 Марта 2010 22:01
с иномарки пересел на карб. 21099, какие масла и жидкости нужны для этой машины, в каких объемах? В настоящее время масло в движке черного цвета, марка и пробег не известны, в коробке уровень в норме, тормозуха слегка коричневатая, охлаждающая слегка мутно-бежевая, но с оттенком голубого цвета.
Артем155
# 01 Марта 2010 22:37
moroz74 писал(а):

с иномарки пересел на карб. 21099


63 hehe такое бывае?????
moroz74 писал(а):

масло в движке черного цвета


lol1 меняй. кастрюль шел мобайл там уж на любителя
moroz74 писал(а):

в коробке уровень в норме


меняй
moroz74 писал(а):

тормозуха слегка коричневатая


меняй
moroz74 писал(а):

охлаждающая слегка мутно-бежевая


меняй
moroz74
# 01 Марта 2010 22:42
Бывает, когда поднимают налоги а под капотом 150 кобыл, когда урезают зарплату, а немец начинает методично рассыпаться со скоростью три запчасти в неделю, когда идешь по трассе в степи и внезапно отказывает инжектор, и тебя полтора суток тянут домой да еще и не бесплатно. Спасибо за совет, поменяю, но а все таки синтетику или полусинтетику эти движки любят?
Артем155
# 01 Марта 2010 22:46
какого года ??? пробег какой???
moroz74
# 01 Марта 2010 22:50
Артем155 писал(а):

какого года ??? пробег какой???


1999 года пробег по счетчику 197 тыс, двигун масло не берет, (проехал 500 км, все в норме)
Артем155
# 01 Марта 2010 22:58
в движку я рекомендую кастрол или шел 10W40 там по деньгам, в кпп отечественное лукоил или тнк полусинтетику 75W тормозуху ДОТ4, тосол не лей, антифриз бери я лью РАВИНОЛОВСКИЙ там тож по деньгам, замени ремень ГРМ и ролик натяжной, клапана отрегулируй, свечи поменяй, крышку трамблера бегунок, провода, много что можно делать ну это основное
moroz74
# 01 Марта 2010 23:01
Артем155 писал(а):

в движку я рекомендую кастрол или шел 10W40


Спасибо земляк!!!
Артем155
# 01 Марта 2010 23:05
moroz74 писал(а):

Спасибо земляк!!!


gpn
nedvik
# 02 Марта 2010 09:29
Да, дороговата штуковина Sad
moroz74
# 02 Марта 2010 10:10
А что означают картинки с машиной и какой-то шкалой, и как их поставить?
nedvik
# 02 Марта 2010 10:59
У меня это счетчик со дня получения прав. Нажми на эту шкалу и перейдешь на страничку, где можно выбрать себе какую нибудь картинку, после тебе дадут адрес твоей картинки, который добавляй в подпись в своем профиле
moroz74
# 14 Апреля 2010 12:23
На улице +5 а движок греется до 95 при движении и постоянно работает кулер, причину перегрева не нашел. Сменил тосол, каналы проходные как в печке так и в патрубках, на систему охлаждения не грешу. Прочитал в журнале "За рулем" 1991 года о том, что если зажигание выставлено не идеально, то причина постоянного нагрева может быть и в этом. Подтвердите, так ли это?
rg-45
# 14 Апреля 2010 12:31
moroz74 писал(а):

то причина постоянного нагрева может быть


помирает термос.бедная смесь.
moroz74
# 14 Апреля 2010 12:40
rg-45 писал(а):

помирает термос.бедная смесь.


Судя по выхлопу смесь не бедная, а термостат куплю. Спасибо
Легенда
# 18 Июня 2010 12:06
Дабы не создавать новые темы....Машина эксплуатируется почти каждый день 100-150 км по москве, в пробках и на трассе.
По утрам при заводке стала гореть лампа масленки секунд 5.
Посмотрела на щуп, масло ниже отметки мin . Масло менялось 2 тысячи назад. Долила что было грамм 300 в канистре.
В кастрюле масла нет. Свечи не в масле. Облазили вокруг: течей не видно. Под машиной луж не было ( я всегда смотрю)
Машина едет хорошо, компрессию мерили месяц назад- сказали ок.
Что это такое, к чему готовиться? cry
p.s Масло Elf 10-40, вроде не паленка....
т808
# 18 Июня 2010 12:28
Легенда писал(а):

По утрам при заводке стала гореть лампа масленки секунд 5.

Для начала заменить масляный фильтр.У него мог выйти из строя обратный клапан.Бывает не редко.Не поможет,тогда сложнее,и насос может иметь износ и забитый маслоприемник в картере и уплотнительное колечко маслоприемника.
Легенда
# 18 Июня 2010 13:03
Спасибо! Скажите, а забитый маслоприемник и перечисленное - это снимать двигатель??? Pardon
Дорогие работы?
p.s. мне уже напевают о капремонте за 15 тысяч cry
A438OE
# 18 Июня 2010 13:13
Cнимать не двигатель, а поддон картера.
Легенда
# 18 Июня 2010 13:15
Спасибо за объяснение! gpn Вероятно это не страшнее, чем разборка двигателя
Flyman
# 18 Июня 2010 14:55
Легенда
На пол дня с перекурами и помощником. Но только на яме или подьемнике
Фото того к чему нужно добраться стырил у AntonioK
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 6
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •