Дайте пожалуйста совет в выборе авто!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 8
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Наблюдатель
# 16 Января 2007 18:03
Ильяс писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Где она так стоит,на форумах бмв оценивают меньше,в максимум 7000 в идеальном состоянии,но предлагают за нее ,почему-то, не больше 5000.


предложи на авто.ру в профильной конфе действительно вылизанную 34-ку года 95-го тыщ за 8-9, она уйдёт за пару дней.

Ну во-первых 93 года,во-вторых можно помотреть даты подачи объявлений и станет понятен спрос на конкретно обсуждаемый автомобиль.Такой авто или за бесценок или искать "фаната" в узком кругу,с более свежим годом проще.
Sipe
# 17 Января 2007 08:23
Ханурик писал(а):

Тоха Купчинский писал(а):

Ханурик писал(а):

Комфортом астра тоже намного превосходит форд.



А можно поподробнее, что именно ты вкладываешь в понятие комфорт?


- динамика. Машина с разоном медленнее 10 секунд не комфортна.
- управляемость. Развесовка по осям, приближенная к 50-50, низкий центр тяжести, адекватный, острый и в меру легкий руль. Желательно задний (или полный, если машина не только и не столько для асфальта) привод. Но это не про эту дискуссию.
- В меру мягкая подвеска - ямы должна глотать, но дорога - чувствоваться.
- Салон - удобные сидения, дорогой пластик, красивая панель, эргономика - не ты должен искать кнопочку, а она - ложиться тебе в руку (ГЕНу и максреду - ваши комментарии про "отвалилась и легла" неуместны - я не про корейцев), хорошая ткань (лучше - кожа).
- Комплектация - климат, навигация, курсовая, куча мелочей, которые делают езду приятнее.

Отсутствие любого из этих признаков делает машину неподходящей для меня (кроме коплектации - за небольшие деньги отсутствие всего, кроме климата, можно простить).

супер!
Хоть какая-то конкретика.
Вчера не смог сделать сравнение - сил просто не было уже к полуночи совсем, а сегодня обязательно постараюсь выложить с цифрами и комплектациями. Но уже при беглом прочтении предъявляемых тобою требований, Астра проигрывает ФФ-2 при одинаковых ценах.
Роман-НН
# 17 Января 2007 09:52
Ханурик писал(а):

- динамика. Машина с разоном медленнее 10 секунд не комфортна.


Даже с АКПП? Лучше уж разогнаться за 11 с АКПП, чем за 10 с МКПП (если уж речь идет о КОМФОРТЕ).
Ханурик писал(а):

управляемость. Развесовка по осям, приближенная к 50-50,


Это поймут только искушенные гонщики, к которым ты вряд ли относишься.
Роман-НН
# 17 Января 2007 09:58
Ильяс писал(а):

почему? если там дорогой мягкий пластик? он станет дешёвым и жёстким?


Но он запросто может пойти трещинами, приобрести другой (более светлый) оттенок. Это все от солнца и времени.
Ильяс писал(а):

И чем не устраивает кокпит в 34-ке?


Да машина то ладно. Хозяин вот....
Матрос Железняк
# 17 Января 2007 11:04
Роман-НН писал(а):

Ильяс писал(а):

почему? если там дорогой мягкий пластик? он станет дешёвым и жёстким?


Но он запросто может пойти трещинами, приобрести другой (более светлый) оттенок. Это все от солнца и времени.


это как раз одно из отличий качественного дорого пластика от дешевого, что ничо ему от времени не делается
Роман-НН
# 17 Января 2007 11:39
Матрос Железняк писал(а):

Роман-НН писал(а):

Ильяс писал(а):

почему? если там дорогой мягкий пластик? он станет дешёвым и жёстким?


Но он запросто может пойти трещинами, приобрести другой (более светлый) оттенок. Это все от солнца и времени.


это как раз одно из отличий качественного дорого пластика от дешевого, что ничо ему от времени не делается


Сам видел на Мерсе 94 года у знакомого пластик на панели и на дверях в трещинах, хотя внешне машина была супер. Солнце и уличное хранение сделают свое дело...
AlexVic
# 17 Января 2007 11:51
Матрос Железняк писал(а):

это как раз одно из отличий качественного дорого пластика от дешевого, что ничо ему от времени не де


Ну да не сделается, если его погрузить в инертный газ, убрать от солнечного света и обеспечить температуру 20 С
Ильяс
# 17 Января 2007 13:10
Роман-НН писал(а):

Даже с АКПП? Лучше уж разогнаться за 11 с АКПП, чем за 10 с МКПП (если уж речь идет о КОМФОРТЕ).


У 535 как у ханурика 7 с половиной сек. до сотки
Ильяс
# 17 Января 2007 13:14
Роман-НН писал(а):

Это поймут только искушенные гонщики, к которым ты вряд ли относишься.


тут как то Наблюдатель писал как улетел на альмере в привычном повороте, привычный то он был привычный, но на другой машине.
там где авто с ровной развесовкой впишется в поворот на сотке, машинка с перегруженной мордой улетит в кювет и на 60-ти.
Ильяс
# 17 Января 2007 13:18
Роман-НН писал(а):

Но он запросто может пойти трещинами, приобрести другой (более светлый) оттенок. Это все от солнца и времени.


не видел ни одной 34-ки с потрескавшимся или выцветшим пластиком, а видел я их предостаточно. Хороший там пластик. и велюр отличный и кожа шикарная. Единственно состав пластика менялся, на 34-ках после рестайла он был мягче чем на дорестайловых и всё таки не такой мягкий как принято ставить сейчас. Но это именно дорогой безопасный пластик, в отличие от дубовой пластмассы на акценте и прочем.
Ильяс
# 17 Января 2007 13:19
Роман-НН писал(а):

Сам видел на Мерсе 94 года у знакомого пластик на панели и на дверях в трещинах,


цэшка поди была? отстойный салон у неё изначально
Ильяс
# 17 Января 2007 13:22
AlexVic писал(а):

Ну да не сделается, если его погрузить в инертный газ, убрать от солнечного света и обеспечить температуру 20 С


посмотри пластик на старых бмв вживую, теоретически то ты может и прав, но на практике ни хрена там не трескается и не выцветает.
Наблюдатель
# 17 Января 2007 13:25
Ильяс писал(а):

Роман-НН писал(а):

Даже с АКПП? Лучше уж разогнаться за 11 с АКПП, чем за 10 с МКПП (если уж речь идет о КОМФОРТЕ).


У 535 как у ханурика 7 с половиной сек. до сотки

С обрыва Smile Не дай бог Confused
Наблюдатель
# 17 Января 2007 13:27
Ильяс писал(а):

Роман-НН писал(а):

Это поймут только искушенные гонщики, к которым ты вряд ли относишься.


тут как то Наблюдатель писал как улетел на альмере в привычном повороте, привычный то он был привычный, но на другой машине.
там где авто с ровной развесовкой впишется в поворот на сотке, машинка с перегруженной мордой улетит в кювет и на 60-ти.

Не думаю,наверное дело в задней подвеске,на своей парковке я мучился,чтобы протиснуться на Альмере,на Мондео и Тушкане просто без проблем.
Ильяс
# 17 Января 2007 13:54
Наблюдатель писал(а):

С обрыва Не дай бог


ну паспорту так, как едет конкретно его экземпляр я не в курсе.
Ильяс
# 17 Января 2007 14:00
Наблюдатель писал(а):

Не думаю,наверное дело в задней подвеске,на своей парковке я мучился,чтобы протиснуться на Альмере,на Мондео и Тушкане просто без проблем._________________


дело во многом, но правильная развесовка большое значение имеет.
только дорого это и гиморно, поэтому заморачиваются далеко не все производители и не со всеми моделями.
Вчера в топгире показательный тест был новой авдотьи эс 4-ой.
Как раз у неё сдвинули двигун ближе к салону, чего обычно ауди не делает, и получили идеальную развесовку. плюс полный привод и прочее, в общем по их ощущением она уделала предыдущую эм три по управляемости.
Наблюдатель
# 17 Января 2007 14:39
Ильяс писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Не думаю,наверное дело в задней подвеске,на своей парковке я мучился,чтобы протиснуться на Альмере,на Мондео и Тушкане просто без проблем._________________


дело во многом, но правильная развесовка большое значение имеет.
только дорого это и гиморно, поэтому заморачиваются далеко не все производители и не со всеми моделями.
Вчера в топгире показательный тест был новой авдотьи эс 4-ой.
Как раз у неё сдвинули двигун ближе к салону, чего обычно ауди не делает, и получили идеальную развесовку. плюс полный привод и прочее, в общем по их ощущением она уделала предыдущую эм три по управляемости.

Ох,уж этот Топ Гир,я уже писал о рейтинге Хамонда 3я серия в певых рядах,в последних 5я серия БМВ..непонятно..
Ильяс
# 17 Января 2007 14:46
Наблюдатель писал(а):

Ох,уж этот Топ Гир,я уже писал о рейтинге Хамонда 3я серия в певых рядах,в последних 5я серия БМВ..непонятно..


ну //m5 они дифирамбы пели, а про обычную пятёрку я не смотрел.
к тому же там налицо лоббирование национального британского автопрома всегда. Но RS 4 действительно супер авто (устриц не ел правда, но зато пробовал RS6) сдаётся мне, цена только заоблачная, плюс расходники очень дорогие.
Наблюдатель
# 17 Января 2007 15:13
Ильяс писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Ох,уж этот Топ Гир,я уже писал о рейтинге Хамонда 3я серия в певых рядах,в последних 5я серия БМВ..непонятно..


ну //m5 они дифирамбы пели, а про обычную пятёрку я не смотрел.
к тому же там налицо лоббирование национального британского автопрома всегда. Но RS 4 действительно супер авто (устриц не ел правда, но зато пробовал RS6) сдаётся мне, цена только заоблачная, плюс расходники очень дорогие.

На счет лобирования своего,это у них вперед любой логики.
mikal
# 17 Января 2007 15:32
Ильяс писал(а):

дело во многом, но правильная развесовка большое значение имеет.


Большое, но больше к характеру поворачиваемости и ощущениям водителя, чем к абсолютным цифрам.
Тоха Купчинский
# 17 Января 2007 15:39
Ильяс писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Ох,уж этот Топ Гир,я уже писал о рейтинге Хамонда 3я серия в певых рядах,в последних 5я серия БМВ..непонятно..


ну //m5 они дифирамбы пели, а про обычную пятёрку я не смотрел.
к тому же там налицо лоббирование национального британского автопрома всегда. Но RS 4 действительно супер авто (устриц не ел правда, но зато пробовал RS6) сдаётся мне, цена только заоблачная, плюс расходники очень дорогие.



Ну ладно, уговорили, тогда буду копить на RS4. На хрен мне эти фокусы, астры и лансёры.. Smile
Ханурик
# 17 Января 2007 15:42
Роман-НН писал(а):

Ханурик писал(а):

- динамика. Машина с разоном медленнее 10 секунд не комфортна.


Даже с АКПП? Лучше уж разогнаться за 11 с АКПП, чем за 10 с МКПП (если уж речь идет о КОМФОРТЕ).
Ханурик писал(а):

управляемость. Развесовка по осям, приближенная к 50-50,


Это поймут только искушенные гонщики, к которым ты вряд ли относишься.


Я не признаю АКПП. Втыкание кочерги доставляет мне удовольствие. 11 с АКПП - это для стариков. Развесовку понимает почти любой водитель - устойчивость.
mikal
# 17 Января 2007 15:50
Ханурик писал(а):

Развесовку понимает почти любой водитель - устойчивость.


Да-а, сильно.. Ты бы хоть почитал чего.. Устойчивость то тут причём? Что бы лёгкий зад не носило на скорости что-ли? Так это больше аэродинамикой решается.
GEN?
# 17 Января 2007 15:52
Развесовка на дорогом заднем приводе конечно неплохая, но 5050 - всего лишь рекламный трюк (при троих пассажирах сзади)
Ханурик
# 17 Января 2007 15:54
Цитата:

Да-а, сильно.. Ты бы хоть почитал чего.. Устойчивость то тут причём? Что бы лёгкий зад не носило на скорости что-ли? Так это больше аэродинамикой решается.


Устойчивость в поворотах - как Ильяс написал. Чтобы зад не носило - тоже.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 8
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •