только Вова-6600 мог собачиться против всего форума, при этом еще и смешно получалось....

С Вовой забавно было иногда подискутировать, не то что с этими...

надо гене выделить отдельный раздел, будет сам себе магнус расхваливать...

Да ладно, мне вполне хватает и существующих

Такой раздел есть..."помойка" называется.

Да ладно, мне вполне хватает и существующих

от мля, точно!

Это для Волг...

Для тех, кто ещё думает купить Волгу:
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?p=73301#73301
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=21867#post21867

Да, китайцы ещё на них иногда ездят .

волга г@$но по определению

Но не дотягивает по запаху до FFn 1.6 E :-D

Господа!
Начнете обсуждение дизельных движков, вспомните меня, я рассказу, кто создавал технологию со всеми вытекающими последствиями.

смеялся,,, это то же самое, как износ бензина в бензобаке

В смысле от корейского говна, которое в Таганроге собирают?

Это для корейских пародий на автомобили.

Я фигею, дорогая редакция, оказывается для двухсполовинчатого движка расход в 16-17 литров это считается нормальным??? У меня была Креста 2,5 200 сил, расход 11-12 литров, зимой 13. Так блин вот там был ДВИГАТЕЛЬ, не чета паровой установке баржи.

Салон это классно, но это не главное - надежность и качество сборки важней.

расход 16-17л это считается нормой когда такой движек засунут в УАЗ или в Газель которая возит по 15 пасажиров,а у инжекторной волги расходец примерно такой же как у твоегоКреста ну может совсем чуток больше

Цитата с аллгаза:

- я рыдалъ. Всё-таки предпочитаю всем вышеперечисленным заниматься именно с женщинами, а не с автомобилем.

Баржей была, баржей осталась!
Мне, например, вот эта нравится, хотя уже не выпускают:

а че выпускали?

Малым тиражом!

для избраных

По поводу движков ЗМЗ скажу так - звери!
У меня на Патриоте стоит ЗМЗ-409 (2,7 литра). Так вот, даже тяжеленный Патриот едва-едва уступает Самарам в разгоне и равен в максималке...
Волга, с ЗМЗ-406, который, кстати, практически не уступает ЗМЗ-409 по мощности, будет как минимум не хуже любой Самары. И вообще, из ВАЗовской продукции лишь 16V десятки "объедут" Волгу...

Про Таврию не знаю, но про Москвич скажу так: на стоковой подвеске и узенькой резине (165/80 R14) 2141 рулится на голову лучше чем стоковая 2111. И лишь вбухав в 2111 кучу денег на аммо, распорки и стабы Вы дай Бог получите уровень стокового Москвича! Это я говорю как человек, владевший и 214122 и 21113.
Идем дальше. Движок УЗАМ 3317 (1,7, 86 л. с.) - песня. Более ровного снизу и веселого наверху "карбюратора" я вообще не видел. Подбор ряда в КПП у Москвича ГОРАЗДО лучше, чем в десятках. Ходы и четкость включения... странно, но "плохой" Москвич опять в выигрыше!
В Москвиче просторнее салон, удобнее и "спортивней" геометрия посадки и профиль сидений, лучше скомпонован педальный узел, легче и четче руль. О Москвичевской печке вообще ходят легенды... Салон "от природы" нескрипучий именно у Москвича. Минусы салона у Москвича таковы: нет сервисной электрики (ЭСП, подогрев сидений/зеркал и т. п.), архаичное управление печкой и неразрезное заднее сиденье. Во всем остальном вполне можно поспорить с десяткой...
Даже в краш-тесте десятка, как модель более свежая, на смогла побить результат Москвича. Заметьте, я сравниваю Москвич, модель 1986 года именно с десяткой, моделью на 10 лет более новой. И то можно сравнивать... Про девятку я вообще молчу, по сравнению с 2141 это вообще не машина...