Я щас издохну...прочитал 7 страниц букофф .....а где результат то???
Обогнал автор "председателя колхоза" на барже?

Это пятничный офф..
Ниачом..

Он сегодня вечером гоняться должен. Так что ждем...

Можете поздравить - лансер расхерачили в "0". Что страно двенадцатая нивчем не уступает новому лансеру с двигуном 1.6, вот только на поворете с какого хера у него жопу понесло на ровном месте, не представляю?????????? Все живи - КАСКО рулит!

Блин, где афтар темы? Пиво что-ли уже бухает? С горя али с радости?

Servikt, так рано еще...

Фигасе рано... время десять.. или они там ночные погянялки решили устроить? Скорее всего бухают просто уже.. Ладно, все равно тема off, можно и просто п@3,14здеть.. Вот у меня сегодня лампа имени Джеки Чана загорелась - так БК сразу 9 ошибок выдал - замыкание всех 4-х форсунок на плюс 12в, высокое напряжение бортсети, ошибка клапана адсорбера, высокое чего то там датчика температуры, опять же высокое чего там связанное с температурой впускного воздуха и еще чего-то. Короче, походу просто перегрелся я малость.. Был в Воронеже седня, у них там блин плюс 36 седня было.. Скинул ошибки - все, больше не вылазило..

Servikt
фиговая чтука...питалово рвали по главному реле....сигналака умничает

Вадь, блин, а ведь ты прав. Только сейчас вспомнил.. Короче ставил я сегодня машину прямо под вышкой сотовой связи. Закрыть-то закрыл машину, а вот открыть- пляски с бубном (с брелоком). Не открывается. Вышка не дает, нехороший человек, в том месте у всех траблы. Спасло меня то, что мои замки (Вадя помнит) имеют свойство закрываться не всегда, а тогда, когда им вздумается. Не закрылись они и на этот раз, хотя машина на охрану встала. Короче, двери то я открыл, а охранку пришлось отключать с помощью валета, или как там его.. Вот тогда то главная релюшка и обесточилась походу. Я просто успел об этом забыть, и еще удивлялся, че за фигня то такая - 9 ошибок сразу.

Servikt
гы-гы...
шота ж мы да знаем, да?
хотя в идеале должно быть 14 ошибок

Вадь, внатуре - 9 было...

кстати, неоригинально...блокировка...птушная...

А, извините.. Это "одна из".. Надо же было куда-то штатные НЗ и НР релюхи повесить. Все перечислять не буду, но в купе их у меня 4.. И КАСКО помимо них - самое главное..

Servikt
когда то довешаешься..я серьезно...
на собственной шкуре испытал кайф...в 20 с лих градусный мороз нагнал мусора в еепром...умный же мля..

Типун тебе..
Где аффтар? Че там с баржей? Я сегодня целый день переживал, все думаю, как там баржу порвали аль нет?

Похоже сегодня не дождемся...
Вадя, тебе вопрос:
секретку на разрыв ДПКВ не экранированным проводом да еще через тумблер, а не реле - чем грозит?

mike_E
ничем....кроме того шо на каком то экстренном разгоне выскочит 0335 или 0336 ..
с вытекающими..

Понял. А еще такая штука: При выключенном тумблере не заводится. А вот уже на заведенной если его выключить, то продолжает работать... Откуда сигнал берет?

наводка...там приколы есть ..бош и январь...я точно не помню..кому то и одного достаточно...
в общем...нех по дпкв блоки делать.
с одной стороны, блокировка стопроцовая, с другой-такая же опасная.
по тем же сигналкам- самая лучшая это нр контакты реле. Но- в некоторых странах она законодательно запрещена..во избежание..
так что тут фифти-фифти..
есть более интересные варьянты, чем дпкв рвать

Да вот с ними то и проблема, перебрал штук пять-шесть вариантов. Наиболее интересным показался на МЗ, но тоже есть минусы... в итоге...

mike_E
дпкв не лучший варьянт...
малосигнальные цепи равть...последнее дело..
разве что млогабаритными герконовыми релюшками гденить в кишке...но не так внаглую да еще и тумблером

Да, я понимаю. Может стоит переделать... Если что подсобишь?

mike_E
нивапрос....жди наши новые гаражные посиделки..

Что ? не спится ?
Кароче можно сказать слил
3 заезда.
1. я даже понять не упел что произошло.. человек дававший отмашку тупо даже не посмотрел, готов я или нет.. в этот момн у меня оброты были холостые и занимался я поднятием стекла.. услышал тока рев волги и ДИКИЙ свист.. гонка началась без меня.. в общем стартанул никак.. в итоге - больше 2-х корпусов..
2. поругавшись , и отведя душу, встал на старт. теперь все как по масле.. и обороты и травить сцепой.. в общем старт удался. итог - я привез корпус волжанке.
3. стартанул криво.. сильный букс в начала ииии.. пол корпуса проиграл..
Итого, сухой остаток 1-2 не в мою пользу...

в любом случае всех на светофорах рвём по полной :cool: