Да движок-то ладно. Ведь на таких скоростях (160 и выше) все узлы и детали работают в экстемальных режимах. А про себя скажу, что движку я даю покрутиться в городе. А на трассе он у меня работает в районе максимального крутящего момента.

Лучше по трассе проехаться на оборотах

Кстати, давно хотел узнать, почему надо крутить самарские моторы? Какова физика?

Господа, Вы чего копья ломаете?! ни какой отсечки нет на этих оборотах... отсечка на 6600... при оборотах примерно 4000 и выше происходит перераспределение вектора силы в цпг из вертикального направления в горизонтальное... потому при этих оборотах изменяется звук двигателя, он становиться более глухим... и машина перестает "везти" то есть двиг крутиться и дальше, а машина почти не разгоняется... это лечиться более длинным шатуном... странно почему парни которые сидят в "тюнинге" и перебрали свои движки(навернули), шарят в теории, сидят и молчат пока остальные плетут ерунду???? а спидометр - сволочь которая показывает реальную скорость (и то - что близкое к реальности) в очень узком диапазоне так как прибор изначально не линейный... и его тюнинг и тарировка - лотерея.... часовая пружина не имеет линейной хар-ки если её сделать с линейной то стоимость прибора вырастет до стоимости двигателя, что не интересно ни производителю, ни потребителю....

Евгений88
а с чего ты взял что его "НАДО" крутить?

Отсечка 6250 там
Вообще то любой движок надо крутить

да потому что парням, которые "сидят в тюнинге" надоело уже что-то объеснять, и почему неедет, и почему крутить надо итп
там есть фак, всем добро пожаловать.

Un-real
нуда! все модные до безобразия... а 5 страниц пурги это нормально!?

Да просто уже неоднократно поднимались темы, где некоторые, брызгая слюной, кричали, что если опускать стрелку тахометра ниже 4000, то очень скоро залягут кольца, появится нагар и вообще движок не долго будет жить. Вот и стало интересно, так ли это на самом деле, и захотелось услышать научные доводы в пользу того или иного стиля езды.

viper31
ну почему же любой??? дизель так вообще не любит обороты..., и любой длинноходный движок тоже... да и потом вы если уж начинаете, то уж продолжайте и объясняйте в каких ситуация надо крутить двиг.... иначе Вы просто порождаете гонщегов... которые начитавшись конфы будут на каждом углу кричать "двигатель надо крутить!!!" мало вам имеющихся?

Млять короче чтоб коксовался, крутишь движок, температура в камере сгорания повышается нагар выходит, как-то так

читал статью что для самарских движков нужны обороты не менее 2500 иначе износ больше. Но это отнюдь не означает что двиг надо постоянно крутить под отсечку. Сам если никуда не тороплюсь держу обороты 3-3,5 тыщи, да и расход на этих оборотах минимальный.

Евгений88
есть анекдот про двух француженок, маму и дочь. дочь спрашивает маму - что такое любовь?, мама отвечает - не слушай доченька это русские придумали чтобы деньги не платить...
короче, не слушай! ездей в нормальном режиме. да вырываясь на трассу имеет смысл крутнуть двигатель так сказать пробздеться... но не более того. и чуваки которые ездят не ниже 4000 двиг делают чаще чем те которые ездят не выше 3000

viper31
правильно! другими словами как свечи прокаливаешь если залил, тоже самое происходит на трассе когда крутишь двиг... но почему так нужно ездить постоянно?

orks ага а ты попробуй купи авто у какого нибудь оваща который двигло никогда не крутил, не крутится не фига после них и ревет тыщах на 3000, как будто уже 6000

viper31
Уважаемый! ну давайте мухи отдельно, котлеты отдельно... если не правильно обкатать двиг он тоже не будет крутиться...

Помоему с завода надо стабильно 4000 держать

viper31
)) вскрытие нас рассудит....

viper31
у тебя бк есть? у меня комфорт х15, так вот он выдал разгон до сотни за 13,2 у тебя что пишет?

а вообще движке и в городе хватает просираться, по крайней мере моему. 1 и 2 стабильно до 5000крутится

На 14ке не замерял , а на шитой 8ке 12 сек по спидометру было

Началось
По субжу.

недавно давал машинке просратся на пустом участке трассы.
В бк стоит "тревога на 140", по стрелке было чуть более 140, но не 145.
В это время (толи от ветра, толи от вибрации) оторвало "иконостас" с панели, да и дорога кончилась...
Решил судьбу не испытывать.

13,8 по бк двиг и коробка сток

viper31
Г.у.М.а
так вот это я к тому что двигатель эксплуатируется в режиме от 2500 до 3500. да бывают ситуации когда вкручиваю до 5500, но это именно ситуации... вот и делайте выводы. сухой язык цифр.

вы еще по солнечным часам зарубитесь