про колодки тут правильно заметили. Ставят здт на заряженные авто, а там требования к фрикционому составу достаточно высокие и выбирают из продукции ведущих мировых производителей. Я что-то сомневаюсь что ваши оригинальные колодки смогут дотянуться по характеристикам до продкуции компаний EBC и Ferodo (спортивной линейки), да и как известно желательно что бы на передней и задней оси стояли колодки с одинаковыми температурными характеристиками, иначе торможение может быть непредсказуемым. Поэтому я думаю стоит все-таки рассмотреть возможность использования колодок от допустим VAG (Lucas) как одних из наиболее распространенных

которые удовлетворяют параметрам

А на ОКУ нету качественых колодок ? ВАЗИНТЕРСЕРВИС не делает для ОКИ ? Или еще кто нибуть ?

Так у всех спереди стоят колодки разных производителей, мы же не можем подстроится под каждого индивидуально и комплектовать индивидуально под каждый перед. Мы комплектуем такими колодками, которые удовлетворяют параметрам. А каждый уже, если захочет, колодки себе поменяет. На вкус))

Darbis
Вы не поняли. Я предлагаю сделать суппорт под физический размер колодки заднего суппорта Lucas, который ставится на большое количество различных моделей автомобилей концерна VAG (ауди, фольцваген, шкода). Под него, в отличае от суппорта оки, делают колодки фактически все мировые производители и не будет проблемы выбора.

в разработке Татарстан, Самара, Владимир

Поэтому ставим лукас и нии мозги суппорта в наличии в отделе иномарог, колодки на выбор, конструкция заводская, стоят дешевле чем это (БУ), я свой выбор сделал чего и всем желаю....

Darbis, уж больно охота в руках повертеть ваш девайс.
Вот пара контор в Казани, которые вполне могут заинтересоватся:

PISTON Тел. (843) 537-91-92 Тел/факс (843) 537-90-05
АвтоСпортТюнинг (843) 236-36-63
LX тюнинг (843) 295-69-23

Сообщи если поставки в Казань наладите... 8-)

кто-нить брать собираеться?

Заглянул я тут на днях в аццкий магазин Би-Би... И с удивлением обнаружил именно такой комплект ЗДТ, как Darbis нам тут рекламировал. Стоил он больше 10 крублей! Причем, судя повсему девайс такой же, но не Darbisовский! Есть несколько отличий, некрашенный суппорт, другой пыльник и еще там по мелочи... Но зато у меня получилось повертеть этот девайс в руках. Итак, то что суппорт и диск там ВАЗовский было известно и так, больше всего меня интересовало что там за колодки ручника и как это все работает? Как я и ожидал, там стоят барабанные тормоза от мотоцикла! 8-) Правда, не успел разобрать от какого...

Весной перекину передние тормоза на 14", а из освободившихся 13" суппортов и дисков буду колхозить такую же систему! :cool:

P.S. Darbis, спасибо за идею! :-D

За такую цену Вы сделать комплект точно не сможете.

В устройстве применён принцип, используемый многими европейскими и японскими (Мерседес, БМВ, Вольво, Субару, Тойота, Митсубиси и др.) автопроизводителями, разделения рабочих и стояночных тормозных механизмов.

Не хочу Вас огорчать, но в магазине Вы видели комплект с совершенно другим принципом. Иначе мы бы не утверждали, что это НОВИНКА!!!! Патентованная, кстати)))

Внутренние колодки у нас не от мотоцикла, а собственного производства. Как и тормозные диски, кстати. А также сам принцип ручника - НОВЫЙ.

В устройстве применён принцип, используемый многими европейскими и японскими (Мерседес, БМВ, Вольво, Субару, Тойота, Митсубиси и др.) автопроизводителями, разделения рабочих и стояночных тормозных механизмов.

Не хочу Вас огорчать, но в магазине Вы видели комплект с совершенно другим принципом. Иначе мы бы не утверждали, что это НОВИНКА!!!! Патентованная, кстати)))

Внутренние колодки у нас не от мотоцикла, а собственного производства. Как и тормозные диски, кстати. А также сам принцип ручника - НОВЫЙ.