Вы подменяете понятия.
Вообще-то вы утверждали что из-за отсутствия шторок снизятся оценки за боковой тест, а не за Pole-test(он вообще не проводится для машин без шторок !)
Затем предложили найти рензультаты tesдля авто без шторок, якобы они низкие. Я нашел - и без подушек и без шторок, ряд машин получил максимальный баз за боковой тест!
НУ а сейчас вы все первираете! Процитировать ваши изречения?

Jackal 2 Good
:
SMF 0

Четайте методику, там написано, что если есть шторки, то проводится Pole test, на котором можно заработать 2 балла. Соответственно машины без шторок эти 2 дополнительных балла не зарабатывают.

ЗЫ про Pole-test уже выяснили. Это отдельный тест, за него можно получить максимум 2 балла. Машины без шторок его не проходят в принципе и соответственно это дополнительные 2 балла не получают. Прошу Pole-test не приплетать в "обычный" боковой тест. Сейчас разговор именно про пресловутые 2-3 балла за "обычный" боковой тест.

Т.е. машина без шторок получит минус 2 балла, так?

это как с СНРБ, если она есть - плюс 2 балла, если нет, то никто их от честно заработанных 16-ти при фронте отнимать не будет

а ресурс у них какой (ФФ1) при своевременном прохождении ТО?

Напрасно. Ты лучше за Бравовские 13 беспокойся.

При том, что Фокс 2 уже далеко не молод, а Браво, типа, новинка.

Именно. Не "минус 2 балла", а просто не получит, ибо даже поле-теста не будет.

если "бить" авто без шторок, то оно 2-х баллов за Поли-тест не наберет, следовательно:
16 + 15 + 2 = 33 балла
з.ы. если, конечно, я правильно понял ход мысли...

неправильно считаете )))

"... сли автомобиль подает звуковые и световые сигналы только при непристегнутом водителе, то это 1 дополнительный балл . Если системой оповещения оснащено и кресло переднего пассажира — 2 балла"

фторой фокус орет тока когда не пристегнут водитель(во всяком случае дорестайл, мой например, 2007 года) , т.е. за СНРБ получает тока 1 балл. Итого:
16 баллов - за фронт
15 баллов - за боковой удар
1 балла - за наличие СНРБ
итого: 32 балла и не даем ему 5 звезд вообще )))))

Вот ведь люди... при чем тут Браво? Я что Браво пиарю? 5 раз сказал, что у Браво хуже... о чем речь?

фторой фокус орет тока когда не пристегнут водитель

да ладно тебе... Не принимай близко...

не, это я взял из чьего-то поста выше

dimm_82
а ты точно знаешь, что за боковой удар 15? Jackal про 16 писАл

Прочный кузов и надежный пассажирский салон автомобиля обеспечили хороший уровень безопасности водителю и взрослым пассажирам. Автомобилю не хватило совсем чуть-чуть, чтобы получить максимальную оценку в испытании на лобовой удар.

А как же это?

Comments
The Focus’s body proved to be extremely strong and its passenger cell was stable, protecting the occupants. The car just missed achieving a maximum score in the frontal impact test. The restraint systems include dual frontal airbags, front belt pre-tensioners and load limiters, side airbags and a head airbag curtain. Side-impact protection was impressive while that for children was also good. The protection given to pedestrians was reasonably good.

Front impact
The body structure suffered minimal deformation; the drivers’ door could be opened almost normally after the impact. The single-stage tethered airbags and belt pre-tensioners in combination with load limiters and the stable structure worked well, keeping impact loads on the front occupants’ chests low. A good deal of work has been done to improve the drivers knee impact area. The door aperture and the footwell suffered minimal distortion in the crash.

Чего еще надо?

Что это? Откуда это?

ОБРАТИМСЯ К ПЕРВОИСТОЧНИКУ - EURONCAP www.euroncap.com, читайте его а не перевранные перепечатки!!!!

Особо отмечено, что фф2 впервые в истории ЕВРОНКАП (2004 год)получил максимальный балл за фронтальый удар (выделили болдом).

Front: 16
Side: 16
Seatbelt reminder: 2
Pole: 2